Vesilennuk: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Kruusamägi (arutelu | kaastöö) Resümee puudub |
PResümee puudub |
||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
[[Pilt:Seaplane Sk24 Vesitaso OH-CAG C.jpg|pisi|Vesilennuk]] |
[[Pilt:Seaplane Sk24 Vesitaso OH-CAG C.jpg|pisi|Vesilennuk]] |
||
'''Vesilennuk''' on selline [[lennuk]]itüüp, mis |
'''Vesilennuk''' on selline [[lennuk]]itüüp, mis on kohandatud õhkutõusmiseks ja maandumiseks veekogule. Sellise lennuki teliku rattad on asendatud (ka lisatud) suusalaadsete ujukitega (pontoonidega) või ujukiga, mis tagavad lennuki ujuvuse ja liikuvuse veepinnal. |
||
== Ajalugu == |
== Ajalugu == |
||
| 7. rida: | 7. rida: | ||
== Vaata ka == |
== Vaata ka == |
||
* [[Vesilennukite angaar]] |
* [[Vesilennukite angaar]] – betoonkoorikehitis [[Tallinn]]as [[Lennusadam]]as, 21. sajandi alguses on haldajaks [[Eesti Meremuuseum]].<ref>[http://www.ap3.ee/article/2010/04/14/Nordecon_hakkab_rekonstrueeritama_Tallinna_Lennusadama_vesilennukite_angaare Nordecon asub vesilennukite angaare rekonstrureerima], Äripäev, 14. aprill 2010</ref> |
||
==Viited== |
==Viited== |
||
Redaktsioon: 12. august 2017, kell 17:58
Vesilennuk on selline lennukitüüp, mis on kohandatud õhkutõusmiseks ja maandumiseks veekogule. Sellise lennuki teliku rattad on asendatud (ka lisatud) suusalaadsete ujukitega (pontoonidega) või ujukiga, mis tagavad lennuki ujuvuse ja liikuvuse veepinnal.
Ajalugu
28. märtsil 1910 sooritas Henri Fabre Marseilles esimesed lennud vesilennukiga. Tema lennuk on säilinud tänapäevani ja seda hoitakse Marseilles' lennuväljal.[1]
Vaata ka
- Vesilennukite angaar – betoonkoorikehitis Tallinnas Lennusadamas, 21. sajandi alguses on haldajaks Eesti Meremuuseum.[2]
Viited
- ↑ [28. märtsil 1910 tehti esimene lend vesilennukiga] ERR teadus, 28. märts 2014
- ↑ Nordecon asub vesilennukite angaare rekonstrureerima, Äripäev, 14. aprill 2010
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Vesilennuk |