Erinevus lehekülje "Autožiiro" redaktsioonide vahel

Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
Eemaldatud 99 baiti ,  5 aasta eest
resümee puudub
[[pilt:ELA cougar.jpg|pisi|[[ELA 07|ELA 07S]] lennul]]
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehkka '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> vananenud nimetusegaon ''tiiviklennuk'' (rootorlennuk), onmille lennupõhimõte sarnaneb [[tiivikõhusõidukhelikopter]]ile.<!-- en:Rotorcraft -->
 
Autožiiro tõstejõu tekitab vastuvoolava [[õhk|õhu]] toimel ise-eneslikult pöörlev (autoroteeruv) [[rootor]] ehk tiivik. Autožiiro on õhu suhtes liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille [[propeller]] või reaktiivjuga tekitavad tõmbe.
Autožiiro kasutab [[Tõstejõud|tõstejõu]]<!-- en:Lift (force) --> tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel [[Autorotatsioon|pöörlevat]],<!-- en:Autorotation --> [[Jõuallikas|jõuallikaga]] varustamata [[Tiivik (lennundus)|tiivikut]] ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud [[propeller]]it, mis tekitab [[Tõmme (lennundus)|tõmbe]].<!-- en:Thrust ru:Тяга (авиация) -->
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga]]
Tavaliselt asub sisepõlemis[[mootor]] koos tõmbe tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.
Propeller võib asetseda [[õhusõiduk]]i tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.
 
Autožiiro leiutasleiutajaks loetakse [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]ikelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam[[lennuväli|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is. Autoziiro lennupõhumõte oli tuntud muidugi ka varem.
 
==Vaata ka==
649

muudatust

Navigeerimismenüü