Standardrööpmeline raudtee: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
| 4. rida: | 4. rida: | ||
Maailmas on umbes 60% raudteedest standardse rööpmelaiusega. [[Eesti|Eestis]] ei ole praegu standardrööpmelisi raudteid. |
Maailmas on umbes 60% raudteedest standardse rööpmelaiusega. [[Eesti|Eestis]] ei ole praegu standardrööpmelisi raudteid. |
||
[[als:Normalspur]] |
|||
[[da:Normalspor]] |
|||
[[de:Normalspur]] |
|||
[[el:Σιδηροδρομικές γραμμές κανονικού εύρους]] |
|||
[[eo:Normala ŝpuro]] |
|||
[[ko:표준궤]] |
|||
[[lb:Normalspur]] |
|||
[[nl:Normaalspoor]] |
|||
[[ja:標準軌]] |
|||
[[no:Normalspor]] |
|||
[[pl:Kolej normalnotorowa]] |
|||
[[sv:Normalspår]] |
|||
[[vi:Khổ đường sắt tiêu chuẩn]] |
|||
[[zh:標準鐵軌]] |
|||
Redaktsioon: 15. juuni 2008, kell 21:14
Standardrööpmeline (ka normaalrööpmeline) raudtee on rongide liiklemiseks ehitatud rööbastee, mille rööbaste vahekaugus (rööpme laius) on 1435 mm (4 jalga 8½ tolli).
Standardrööpmelisest raudteest kitsama rööpme laiusega raudtee on kitsarööpmeline raudtee. Normaal- ehk standardrööpmelise raudteest laiem raudtee on laiarööpmeline raudtee.
Maailmas on umbes 60% raudteedest standardse rööpmelaiusega. Eestis ei ole praegu standardrööpmelisi raudteid.