Bombardier CRJ

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Canadair Regional Jet
Bombardier CRJ 900-Lufthansa CityLine.jpg
Lufthansa Citylinei Bombardier CRJ 900 Lufthansa Regionali värvides
Tüüp regionaallennuk
Tootja Bombardier Aerospace

Bombardier CRJ, algselt lennuki Canadair CL-600 Regional Jet tähistus, on lennukiehitusfirma Bombardier Aerospace'i lennukite CRJ100 kuni CRJ1000 regionaallennukite sari.

CRJ100/200/440/700/705/900/1000 kabiinid on ühesuguse tehnilise lahendusega, mistõttu saavad selle lennukisarja ühe tüübi juhtimise omandanud piloodid täiendava õppeta juhtida juba ka teisi sama seeria lennukeid. Samuti on lennukitel samasugused hooldus- ja teenindusnõuded, varustus ja seadmestik, mistõttu lennufirmad saavad selle seeria lennukeid kasutada väiksemate kuludega.

Omas lennukiklassis edukad CRJ-id baseeruvad suurel osal Bill Leari konstruktsioonil LearStar 600. Kanada firma Canadair ostis CL-600 Challengeri tootmisõigused ning konstrueeris selle põhjal äriklassi lennuki. Seejärel alustas 1989. aasta märtsis juba Canadairiga ühinenud Bombardier Canadair Regional Jeti (CRJ) programmi. Reisilennufirmades on kasutusel üle 1500 CRJ sarja lennuki. Nende hulgas on CRJ100, 200, 440, 700, 701, 702, 705, 900 ja 1000 ja äriklassi lennukid Challenger 850/870/890, mis baseeruvad CRJ lennukitel.

Comairi CRJ100ER Delta Connectioni värvides
Võrdlus CRJ700(ülal) ja CRJ900(all) vahel
CRJ100/200 piloodikabiin

CRJ100/200/440[muuda | muuda lähteteksti]

Esmalend tehti 1991. aasta mais, 1992. aasta oktoobris võeti CRJ liinilendudele Lufthansa CityLine'is. CRJ-100/200 pikema lennukaugusega mudelid järgnesid pärast CRJ200 (ER extended range, LR long range), millel olid parema sisejahutusega mootorid CF34-3B1.

CRJ700/700/701/702[muuda | muuda lähteteksti]

70-kohaline CRJ700 on CRJ-200 arendus, esmalend tehti mais 1999, liinilendudele võeti kaks aastat hiljem. CRJ700 on pikem ja laiem võrreldes mudelitega CRJ100/200. Võimsamad mootorid CF34-8C1, tugevam telik ja esmakordselt CRJ-il eelitiib. Märtsis 2005 tuli Bombardier'lt suurema lennukaugusega CRJ700LR. CRJ700 NextGen muudatusteks on suuremad reisijatesalongi aknad, uuenenud LED valgustusega interjöör, 27% rohkem pagasiruumi salongis ja komposiidist tagatiivad.

CRJ705/900[muuda | muuda lähteteksti]

79–90-kohaline CRJ900 on pikendatud versioon CRJ700-st. Lennukikerele lisati vahesektsioon, millega kere pikenes 3,89 meetri võrra. Lennuk sai ka uuemad mootorid CF34-8C5 ja CF34-8C5A1. Hiljem lisandus ka CRJ900 vähendatud modifikatsioon CRJ705 75 reisijakohaga. 10 esimese klassi reisijakohaga CRJ705 hakkas lendama esmalt Air Canada Jazzi lennufirmas 2005. aasta mais.

CRJ1000[muuda | muuda lähteteksti]

Tehnilised andmed[muuda | muuda lähteteksti]

Mudelid CRJ 100
CRJ 200 CRJ 700 CRJ 705 CRJ 900 CRJ 1000
Meeskond 5 (2 pilooti, 1 vaatleja ja 2 lennusaatjat) 6 (2 pilooti, 1 vaatleja ja 3 lennusaatjat)
Reisijaid 50 78 75 90 104
Pikkus
Tiivaulatus
Kõrgus
26,7 m
21,2 m
6,2 m
32,51 m
23,2 m
7,5 m
36 m
24,8 m
7,5 m
39,1 m
26,2 m
7,5 m
Salongi maksimumkõrgus 1,85 m 1,89 m
Tiivapindala 48,35 m² 70,61 m² 77,4 m²
Kere maksimaalne diameeter 2,69 m
Mootorid ja maksimaalne tõukejõud õhkutõusul CF34-3A1
2 x 41 kN
CF34-3B1
2 x 41 kN
CF34-8C1
2 x 61,3 kN
CF34-8C5
2 x 64,5 kN
Tühikaal kütuseta kg (standard) 19 958 28 260 31 751 31 751 35 153
Kasulik last kg (standard) 6 124
Maksimaalne õhkutõusu kaal kg (standard) 23 133 32 999 36 514 36 514 40 823
Maksimaalne lennukaugus km (standard) ER: 2417
LR: 3056
ER: 2275
LR: 2939
2655
ER: 3209
LR: 3708
3184
ER: 3635
LR: 3702
2956
ER: 2950
LR: 3385
2491 km
EL: 1683 km
ER: 2843 km
Maksimaalne lennukiirus Mach 0,85 Mach 0,84
Lennulagi 12 496 m
Sertifitseerimise kuupäev TCCA/EASA 31. juuli 1992/
15. jaanuar 1993
22. detsember 2000/
29. jaanuar 2001
3. mai 2005/
3. november 2005
9. september 2002/
18. detsember 2002
2. november 2010/
9. november 2010
CRJ 1000

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]