Bombardier CRJ

Allikas: Vikipeedia
Canadair Regional Jet
Bombardier CRJ 900-Lufthansa CityLine.jpg
Lufthansa Citylinei Bombardier CRJ 900 Lufthansa Regionali värvides
Tüüp Regionaallennuk
Tootjad Bombardier Aerospace

Bombardier CRJ, algselt lennuki Canadair CL-600 Regional Jet tähistus, on lennukiehitusfirma Bombardier Aerospace'i lennukite CRJ100 kuni CRJ1000 regionaal-lennukite sari.

CRJ100/200/440/700/705/900/1000 kabiinid on ühesuguse tehnilise lahendusega, mistõttu saavad selle lennukisarja ühe tüübi juhtimise omandanud piloodid täiendava õppeta juhtida juba ka teisi sama seeria lennukeid. Samuti on lennukitel samasugused hooldus-, teenindusnõuded, varustus ja seadmestik, mistõttu lennufirmad saavad selle seeria lennukeid kasutada väiksemate kuludega .

Omas lennukiteklassis edukad CRJ-id baseeruvad suurel osal Bill Lear-i LearStar 600 konstruktsoonil. Kanada firma Canadair ostis CL-600 Challenger tootmisõigused ning konstrueeris selle põhjal äriklassi lennuki. Seejärel alustas 1989. aasta märtsis juba Canadair'ga ühinenud Bombardier Canadair Regional Jet-i (CRJ) programmi . Praeguseks on reisilennufirmades kasutusel üle 1500 CRJ sarja lennuki. Nende hulgas on CRJ100, 200, 440, 700, 701, 702, 705, 900 ja 1000 ja äriklassi lennukid Challenger 850/870/890, mis baseeruvad CRJ lennukitel.

Comairi CRJ100ER Delta Connectioni värvides
Võrdlus CRJ700(ülal) ja CRJ900(all) vahel
CRJ100/200 piloodikabiin

CRJ100/200/440[muuda | redigeeri lähteteksti]

Esmalend mais 1991 ja liinilendudele võeti 1992. aasta oktoobris Lufthansa CityLine-s. CRJ-100/200 Pikema lennukaugusega mudelid järgnesid pärast CRJ200 (ER extended range, LR long range) millel olid parema sisejahutusega mootorid CF34-3B1.

CRJ700/700/701/702[muuda | redigeeri lähteteksti]

70 kohaline CRJ700 on CRJ-200 arendus, esmalend mais 1999, liinilendudele võeti kaks aastat hiljem. CRJ700 on võrreldes CRJ100/200 pikem ja laiem. Võimsamad mootorid CF34-8C1, tugevam telik ja esmakordselt CRJ-il eelitiib. Märtsis 2005 tuli Bombardierilt suurema lennukaugusega CRJ700LR. CRJ700 NextGen muudatusteks on suuremad reisijatesalongi aknad, uuenenud LED valgustusega interjöör, 27% rohkem pagasiruumi salongis ja komposiidist tagatiivad.

CRJ705/900[muuda | redigeeri lähteteksti]

79 kuni 90 kohaline CRJ900 on pikendatud versioon CRJ700-st. Lennukile kerele lisati vahesektsioon, millega kere pikenes 3,89 meetri võrra. Lennuk sai ka uuemad mootorid CF34-8C5 ja CF34-8C5A1. Hiljem lisandus ka CRJ900 vähendatud modifikatsioon CRJ705, 75 reisija kohaga. 10 esimeseklassi reisijakohaga CRJ705 hakkas lendama esmalt Air Canada Jazz lennufirmas 2005 aasta mais.

CRJ1000[muuda | redigeeri lähteteksti]

Tehnilised andmed[muuda | redigeeri lähteteksti]

Mudelid CRJ 100
CRJ 200 CRJ 700 CRJ 705 CRJ 900 CRJ 1000
Meeskond 5 (2 pilooti, 1 vaatleja ja 2 lennusaatjat) 6 (2 pilooti, 1 vaatleja ja 3 lennusaatjat)
Reisijaid 50 78 75 90 104
Pikkus
Tiivaulatus
Kõrgus
26,7 m
21,2 m
6,2 m
32,51 m
23,2 m
7,5 m
36 m
24,8 m
7,5 m
39,1 m
26,2 m
7,5 m
Salongi maksimum kõrgus 1,85 m 1,89 m
Tiivapindala 48,35 m² 70,61 m² 77,4 m²
Kere maksimaalne diameeter 2,69 m
Mootorid ja maksimaalne tõukejõud õhkutõusul CF34-3A1
2 x 41 kN
CF34-3B1
2 x 41 kN
CF34-8C1
2 x 61,3 kN
CF34-8C5
2 x 64,5 kN
Tühikaal kütuseta kg (standard) 19 958 28 260 31 751 31 751 35 153
Kasulik last kg (standard) 6 124
Maksimaalne õhkutõusu kaal kg (standard) 23 133 32 999 36 514 36 514 40 823
Maksimaalne lennukaugus km (standard) ER: 2417
LR: 3056
ER: 2275
LR: 2939
2655
ER: 3209
LR: 3708
3184
ER: 3635
LR: 3702
2956
ER: 2950
LR: 3385
2491 km
EL: 1683 km
ER: 2843 km
Maksimaalne lennukiirus Mach 0,85 Mach 0,84
Lennulagi 12 496 m
Sertifitseerimise kuupäev TCCA/EASA 31. juuli 1992/
15. jaanuar 1993
22. detsember 2000/
29. jaanuar 2001
3. mai 2005/
3. november 2005
9. september 2002/
18. detsember 2002
2. november 2010/
9. november 2010
CRJ 1000

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]