Arutelu:Tallinna trammiliiklus
Siin artiklis võiks olla pilt trammist, mitte ekskavaatorist. --IFrank (arutelu) 11. aprill 2014, kell 00:02 (EEST)
- panin teemakohasema pildi--Bioneer1 (arutelu) 11. aprill 2014, kell 16:07 (EEST)
- Vana pilt võiks ju ka sisse jääda, kuhu see siis paremini sobiks? Andres (arutelu) 12. aprill 2014, kell 22:24 (EEST)
Minu meelest Kreutzwaldi trammipeatust ei kaotatud, vaid see nimetati 21. sajandil ümber Tallinna Ülikooli peatuseks. Andres (arutelu) 11. august 2015, kell 02:13 (EEST)
Tuleviku plaanid[muuda lähteteksti]
Artiklis praegu puudub selline sektsioon:
- Mõigu, Jüri, Maardu... Tallinn uurib trammiliikluse laiendamist oma lähiümbrusse
- IDEE: Uude Tallinna haiglasse võiks tulevikus viia tramm
Kõikidel uuedel plaanidel on suur puudutus: 90% nendest marsruutidest läbivad asumid ja vallad, kus puuduvad korrusmajad, mistõttu seal pole võimalik leidma >10000 reisijad tunnis ning trammid hakkavad sõitma tühjana nagu tänapäeval lennujaama. Teine suur puudutus on trammiliiklus Tammsaare teel: Tallinna KOV planeerib rajada seal eritasandilised ristmikud, kuid aga juba praegu rampide ehitamiseks seal pole ruumi (ainuke võimalus on seal single point interchange ehitada, mis lahendab liiklusummikute probleemid ainult pealiskaudselt) - tramm Tammsaare teele kindlasti ei mahu. Dmitry G (arutelu) 4. november 2018, kell 10:33 (EET)
"Trammitee rööpmelaius on 1067 mm ehk pool sülda ..." – kui juba süllad mängus, siis peaks lauses sisalduma ka ajamäärus: mis aastal see aeg oli, kui rööpmelaius oli 1067 mm ja kehtisid süllad. Või miks süllad? Kuriuss (arutelu) 19. aprill 2023, kell 21:17 (EEST)