Arutelu:Tallink

Tallink tegeleb viimaste uudiste järgi ka taksondusega--Hendrix 13. september 2007, kell 16:07 (UTC)

mis asi on kruiisilaev?--Hendrix 13. september 2007, kell 16:19 (UTC)

vabandust - kruiisiparvlaev...--Hendrix 13. september 2007, kell 16:20 (UTC)

Kruiisiparvlaev on tavalise parvlaeva ja kruiisilaeva segu. Neid ehitatakse 1970. aastatest. Sellised on näiteks M/L Estonia ja Tallinki, Viking Line'i ja Silja Line'i laevad.

---

Nagu ma aru saan, siis on siiani siin vikipeedias ikka üritatud vältida artikli linke ümbersuunamislehtedele... Miks ei võiks siis siin laevade lingid otse õigesse kohta olla suunatud? Jürka 16. september 2007, kell 17:18 (UTC)

Sünonüümide reaalne kasutamine annab võimaluse kontrollika, kas ümbersuuunamised on tehtud. Samuti saab nii näiteks viidad artiklile lehelt vaadata, mis artiklitest viidatakse laevale tema ajaloolises kontekstis tema eelmist nime kasutades. --WikedKentaur 16. september 2007, kell 17:26 (UTC)

Eh? Ei saa hästi mõttest aru, aga...

---

"Tallinkile kuulub ka kaks kaubalaeva..."

Sihuke asi, et nende all pead sa kindlasti silmas Kapellapaati ja Regal Stari... aga oma poolt ma julgeksin väita, et näiteks Kapella on sama palju kaubakas kui Superfastid... ehk siis rohkem autode veoks mõeldud, kuid samuti võimalus inimestel reisida... Ma ei tea, kas Regal Stariga saavad kahe jala peal inimesed reisida või mitte... Jürka 16. september 2007, kell 17:38 (UTC)

---

Fantaasia kuulub Tallinkile, nii et ta ei peaks olema endiste laevade nimekirjas.

See käib siis ka Meloodia ja AutoExpress 2 kohta?

Palun kirjuta alla, vajutades neli korda ~ . Andres 12. jaanuar 2008, kell 17:29 (UTC)

Jah, Autoexpress 2 ei peaks ka seal olema, aga detsembris müüs Tallink Meloodia ära nii et Meloodia on õiges kohas. Tau 13. jaanuar 2008, kell 09:32 (UTC)

Siis tuleb Meloodia kohta selgemalt kirjutada. Andres 13. jaanuar 2008, kell 10:02 (UTC)

Meloodia kohta vaata siit Tau 13. jaanuar 2008, kell 10:15 (UTC)

Me võime ju uue tabeli teha nende laevade kohta, mis on hetkel teistele reederitele prahitud.--erik15 26. jaanuar 2008, kell 18:34 (UTC)

Tee siis. Andres 26. jaanuar 2008, kell 18:48 (UTC)

TEHTUD! --erik15 9. veebruar 2008, kell 15:37 (UTC)

---

Eelmise aasta majanduslikud näitajad on lihtsalt kustutatud, aga neid peaks kuskil säilitama. Andres 31. detsember 2008, kell 14:50 (UTC)

Ka vanad andmed tuleks kuidagi säilitada. Andres 5. jaanuar 2010, kell 16:14 (UTC)

Andmed on praegugi vanad, aga ei julge asendada - kus neid eelmisi peaks säilitama? SSGreporter 10. märts 2010, kell 21:50 (UTC)

Kui teistmoodi ei oska, siis pane arutelulehele. Andres 11. märts 2010, kell 00:38 (UTC)

Vanemad andmed

Siin. Uued andmed lisasin kroonides. SSGreporter 14. märts 2010, kell 23:03 (UTC)

• | käive = 786,8 miljonit eurot (2007/2008)
• | kasum = 20,3 miljonit eurot (2007/2008)
• | töötajaid = 6564 (2007/2008)
• | käive = 12,39 miljardit krooni (2008/2009)
• | kasum = -127,9 miljonit krooni (2008/2009) Ssgreporter 25. oktoober 2010, kell 01:00 (EEST)
• |käive = 12,7 miljardit krooni (2009/2010)
• | kasum = 342 miljonit krooni (2009/2010)
• | töötajaid = 6853 (2008/2009)Ssgreporter (arutelu) 14. detsember 2014, kell 00:38 (EET)
• | käive = 942 miljonit eurot (2013)
• | kasum = 43 miljonit eurot (2013)
• | töötajaid = 6942 (2013) Ssgreporter (arutelu) 23. mai 2018, kell 01:03 (EEST)
• | teenused = 9 756 611 reisijat (2018), +891, uus rekord
• | käive = 949,723 mln eurot (2018), -1,78%
• | kasum = 40,049 miljonit eurot (2018), -13,87%
• | töötajaid = 7163 (2016)
• | tütarfirmad = Tallink Silja AB, Tallink Silja OY, SeaWind Line, OÜ Hansaliin, OÜ HT Laevateenindus, OÜ HT Meelelahutus, AS Tallink Duty Free jpt. Ssgreporter (arutelu) 5. märts 2021, kell 00:29 (EET)

---

Välja võetud: Liinilt vabanenud Baltic Kristina müüdi Lätis oksjonil. Tallinkile oli selge, et nende strateegia oli edukas olnud ning innustatuna uute laevade edust tellisid nad ka kolmanda reisilaeva. Temast pidi saama Tallinki uhkus ning üks suuremaid Läänemere laevu. 2006. aastal valminud laev sai endale nimeks Galaxy ja ta paigutati Tallinn–Helsingi liinile, et selle populaarsust üleval hoida. Liinilt vabanenud Romantika läks Tallinn–Stockholm liinile oma noorema õe Victoria I kõrvale. Taivo 2. märts 2010, kell 14:54 (UTC)

Õige tegu. Baltic Kristina ei kuulunud Tallinkile, vaid oli renditud, seega Tallink seda ei müünud. Artikkel on pooleli, edasi tulevad Galaxy sõsarlaevad samast Romantika-seeriast. Juba seeria esimese laevaga kaasnesid optsioonid, mida rakendati eri aegadel, seega strateegia-muutus pole kuskil nende laevade vahel, vaid eelnes põhimõttelisele otsusele uued laevad tellida. Artikkel on pikk ja kõike korraga ei jõua teha. SSGreporter 2. märts 2010, kell 21:20 (UTC)

---

Eelmise aasta andmed tuleks kuidagi säilitada. Andres 24. oktoober 2010, kell 15:18 (EEST)

Uus nimi?

kas ettevõttel on uus nimi: AS Tallink Silja Line Grupp ( Estonia )? Et äriregistris seda pole, siis ennistasin osaliselt muudatuse--Bioneer1 (arutelu) 5. august 2014, kell 18:57 (EEST)

Ei ole. Kontsern on Eesti börsiettevõte AS Tallink Grupp. Sellele kuulub hulk tütarfirmasid, sealhulgas ka laevaomanik-firmad. Välismaal kasutab Tallink kaubamärki Tallink Silja, see on ka Soome ja Rootsi tütarfirmade nimedes. Siinkohal ei puutu see asjasse: tegu on Tallinki laevade ja Tallinkiga. Ssgreporter (arutelu) 6. august 2014, kell 00:58 (EEST)

Kuna ettevõtetegrupp on muutunud suureks, kas siis oleks mõistlik luua eraldi alajaotus nt vahepealkirjaga kasutavad kaubamärgid?

suwa 23. mai 2018, kell 02:13 (EEST)

Laevakompaniid osadeks lahutada pole mõtet, see on keskse juhtimisega. Teised tegevusalad, s.t taksod ja hotellid ongi eraldi artiklites. Ssgreporter (arutelu) 24. mai 2018, kell 00:48 (EEST)

ma mõtlesin loeteluna, ntx nagu en:Ford_Motor_Company#Products_and_services on loetletud margid, koos aastatega,

ka sellised, mida kunagi on omatud jne. suwa 24. mai 2018, kell 01:42 (EEST)

Laevad on tabelina, aga laevakompanii on alates 1989. aastast ikka sama Tallink, mis siis, et praegu kontserni struktuuriga. Pole seal peale laevade midagi ostetud-müüdud, kui Silja Line'i ost välja arvata. Ssgreporter (arutelu) 25. mai 2018, kell 01:22 (EEST)

Tütarettevõtteid pole põhjust linkida. Näiteks Tallink Silja AB-l pole ka eelkäijat, nii et välismaist filiaali saaks suunata ainult siiasamasse artiklisse.Ssgreporter (arutelu) 16. märts 2019, kell 01:03 (EET)