Arutelu:Takso

Taksoteenust saab osutada ka mootor- või jalgrattaga (rikšad, velotaksod).--WooteleF 28. mai 2010, kell 12:46 (EEST)[vasta]

Tõsi küll, isegi laeva ja lennukiga. Mul on ettepanek hoopis teemat kitsendada ning rääkida selle pealkirja artiklis ainult sõidutaksost, mida enamasti takso all mõistetakse. Andres 28. mai 2010, kell 12:53 (EEST)[vasta]

Ma arvan, et teemast piisava ülevaate andmiseks, tuleks rääkida ka muudest transpordivahenditest, kui auto.--Kyng 29. mai 2010, kell 01:36 (EEST)[vasta]

Artiklis Chang on juttu mootorrattast kui taksost. Andres 28. mai 2010, kell 12:57 (EEST)[vasta]

Imho võib tuua viited, aga takso on siiski auto ja ainult auto. Muidu jõuame sinnamaani, et gondoljeerid ja voorimehed on samuuti taksojuhid. Ahsoous 29. mai 2010, kell 07:22 (EEST)[vasta]

Oled kindel? Taksoteenust osutavad nad kõik.--Kyng 29. mai 2010, kell 10:16 (EEST)[vasta]

Pole tarvis vaielda, sest sõnal võib olla kitsam või laiem tähendus.

Minu ettepanek on rääkida selles artiklis sõidutaksoautost ning jätta välja veotakso ning ka liinitakso, sest tavaliselt mõeldakse lihtsalt takso all just sõidutaksoautot. Ülejäänud asjadest võib rääkida teistes artiklites. Kui me hakkame siin kõigist rääkima, kuhu läheb siis artikkel tavalisest taksost? Andres 29. mai 2010, kell 10:37 (EEST)[vasta]

Nii inglise, saksa kui prantsuse vikis räägib erinevatest taksodest koos.--WooteleF 29. mai 2010, kell 11:55 (EEST)[vasta]

Seda me peame arvestama interviki puhul. Me võime teha eraldi artikli, kus kõik taksod on koos.

Igatahes EKSS mainib ainult autot.

Kas me teeme artikli sõidutaksoauto ja suuname lingid sinna? Või mis pealkirja me paneme? Andres 29. mai 2010, kell 11:59 (EEST)[vasta]

Minu meelest võiks selles artiklis ikka rääkida "tavalisest" taksost. Oleks ju täitsa loomulik teha eraldi artiklid näiteks lennutakso, veetakso, velotakso, hobutakso, liinitakso jne kohta. --Epp 29. mai 2010, kell 15:37 (EEST)[vasta]

Mina jälle arvan, et siin võiks kõigist koos rääkida.--WooteleF 29. mai 2010, kell 16:13 (EEST)[vasta]

Mis pealkirja all me räägime tavalisest taksost? See tuleb kuidagi fikseerida, sest muidu ei saa õigeid linke panna. Andres 29. mai 2010, kell 16:17 (EEST)[vasta]

Kui järele mõelda, siis taksot tahetakse eristada eelkõige bussist. Sellepärast nimetatakse ka liinitaksot taksoks. Ja "auto" on oluline. Aga minu ettepanek jääb endiseks. Andres 29. mai 2010, kell 15:47 (EEST)[vasta]

Nõus Andresega, olgu piiratud valik, teistele viited ja vt ka. Ise lisan ettepaneku piirduda ainult nende taksodega, millel on taksomeeter. suwa 29. mai 2010, kell 17:29 (EEST)[vasta]

Ma teen praegu nii, et tavalistest sõidutaksodest räägitakse selles artiklis. Andres 12. detsember 2010, kell 14:32 (EET)[vasta]

Kas takso ikka peab olema taksomeetriga? Sel juhul marsruuttakso ei ole takso. Andres 12. detsember 2010, kell 14:32 (EET)[vasta]

Kasutaja Juudam2n poolt koostatud artikkel takso (kui auto) kohta on põhjalik ja sisukas ning sisaldab umbes 11 000 tähemärki. Illustreerimiseks on kasutatud pilte, mille kasutamine on lubatud vastava litsentsi alusel.

Tegemist oli küll juba varem eksisteeriva artikliga, kuid eelnevalt mainitud kasutaja kaastöö moodustab sellest suurema osa.

Eesti ajalugu käsitlevas peatükis võiks olla veidi rohkem lõike, sest see lihtsustaks teksti lugemist. Näiteks võiks alustada uut lõiku lausetest, mille algusesse on toodud uus aastaarv. Artikkel ise annab aga hea ülevaate taksode ajaloo ning tänapäeva kohta Eestis. Konkreetselt ja ilma liialdusteta on ära toodud ka üleüldine taksonduse ajalugu ning käsitletud ka taksoturu reguleerimise mõjusid. Ilusti tulevad tekstis esile teemaga seonduvad üldised mõisted, millele on lisatud siselingid.

Ilusti on lisatud ka viited, kuid seda veidi erinevalt kui paljude teiste artiklite puhul. Kasutatud on viitamist peamiselt vaid netiviidetele ehk viitena on ainult lisatud URL-aadress. Viitamise tehnika kohta saad vaadata täpsemalt Vikipeedia:Viitamine. Kasutatud on enamasti allikaid Internetist, kuid lisaks kahte paberkandjal teost.

Keeleline kvaliteet on hea, esinevad mõned näpuvead ja õigekirjalised vead. Arusaadavus ning stiil ise on samuti head. Siiski on kohati märgata kõnekeelsust, sest kasutatud on selliseid väljendeid nagu ´´soolane hind´´, mille asemel võiks olla näiteks ´´kõrge hind´´. Samuti ´´tuska tekitama´´, mida võiks ehk muuta ametlikumaks.

Päris tihti puuduvad tühikud sulgude eest. Ei hakka neid üksikult välja tooma, sest see on sedasi suuremas osas artiklis. Ei tohiks tekkida raskusi nende märkamise ja tühikute tekitamisega.

Eesti ajalugu käsitlevas peatükis näpuviga sõnas ´´sõiduvahendeid´´ ja ´´bensiiniliiter´´ võiks olla kirjutatud kokku. Kas selline väljend nagu ´´taksoseisukohad´´ on olemas?

Tallinnas asutati taksopark või asutati Tallinna Taksopark? Arvan et oled mõelnud siiski viimast ning väikese näpuvea tõttu ei ole tekkinud ka siselinki, sest vastasel juhul kirjutatakse taksopark väikese tähega. ´´Ühistranspordi seaduse´´ asemel peaks olema ´´ühistranspordiseadus´´.

Lausest ´´Tallinnas on madalaim sõidualustustasu 1.70€, kilomeetri hind 0.29€ ja seisutund 6.3€ ning Tartus vastavalt 1,90€; 0,55€; 12,10€, see eest kõrgeim hind, mida Tallinnas küsitakse on vastavalt 9.20€; 2.68€; 57.52€´´ tekitaksin ma kaks lauset. Siis ei oleks vaja kasutada sedasi semikooloneid. Samuti ei ole asi väga ühtlane, sest mõnes kohas on komakohtade puhul kasutatud punkte ning teinekord jälle komasid.

Mitte ETL’i moodustavad, vaid ETL-i moodustavad, seega kasutada sidekriipsu.

Taksoturu dereguleerimise positiivsetest mõjudest rääkimise alajaotuse puhul peaks iga rea lõpus olema semikoolon ning viimase lõpus punkt. Tegemist on lausega.

Deregulatsiooni vastaste alapeatükis ´´kasumisoov´´ kirjutatakse kokku.

Siselingi võiks lisada New York´ile. Uus-Meremaa siselinki pole moodustunud, sest üks täht on kantsulgude sees üle. U.S.A asemel võiks kasutada Ameerika Ühendriigid, sest sellele saab ka siselingi lisada või siis vastavalt U.S.A.

Artikli puhul üldiselt on jälgitud vikipeedia tavasid, sest artikli ülesehitus ja vormistus sarnanevad headele artiklitele. --Annikip 11. november 2011, kell 01:23 (EET)[vasta]

Ei saa aru, kuidas alajaotuse "Taksode tellimine" teine lause kuulub sellesse alajaotusesse.

Stuttgarti, Stuttgartis, Stuttgartist
nõudlus taolise transpordivõimaluse järele
sajandivahetuseks
kohustas ... taksomeetriga varustama
Arvude vahel on "kuni" tähenduses mõttekriips
Vaatamata taksode üleküllusele
Lauses "Majandusliku olukorra..." on esimene koma liigne
see arv kasvas edaspidi igal aastal
Juhul, kui taksojuht, samas lauses veel üks koma
sulu ees tühik, sulgude sisu võiks olla arusaadavam
Hindade lõigus võiks olla märgitud, mis seisuga need on antud
see-eest, samas lauses koma puudu
Lauses "2001. aastal panid ..." koma puudu
uuenduste kasutuselevõtt, näiteks
Lauses "Peaaegu kõigis linnades..." puudu koma
käesoleval hetkel on väga halb ajamääratlus, sest allika ilmumise hetk, artikli kirjutamise hetk ja selle lugemise hetk on erinevad. Samas lauses on mingi sõna puudu.
1980. aastal

Adeliine 19. november 2011, kell 18:17 (EET)[vasta]

Kohanimevalimik: Stuttgardi, Stuttgarti (osastav) → Stuttgardis, Stuttgardist. 90.190.114.172 3. detsember 2011, kell 16:01 (EET)[vasta]

Nõudlus on millegi järele, poolehoid on millegi vastu, mitte nii, nagu sina parandasid.
mõttekriips on selline kesmine (võta redigeerimiskasti alt), seda pikka kriipsu me üldse ei kasuta
Lauses "Juhul, kui taksojuht..." koma puudu
(kell 06–23)
arvu ja ühiku vahel on tühik
see-eest on kõrgeim hind, mida Tallinnas küsitakse, vastavalt
Lauses "2001. aastal panid ..." koma puudu
ajendatuna
Lauses "Tänapäeval domineerivad..." on kuskil midagi valesti, sest ei saa "poliitikat domineerida". Adeliine 3. detsember 2011, kell 15:47 (EET)[vasta]

Siin on ajakohastatud, aga vanad andmed tuleb säilitada. Andres (arutelu) 26. jaanuar 2016, kell 19:21 (EET)[vasta]

Lehel tartu.ee ei ole taksode tariife. Andres (arutelu) 26. jaanuar 2016, kell 19:23 (EET)[vasta]