Arutelu:Baikali-Amuuri magistraalraudtee
Eesti keeles on kasutatud nimetust Baikal-Amuuri raudtee. Valju 23. märts 2007, kell 18:20 (UTC)
- Igatahes ei ole see nimetus korrektne. Andres 24. märts 2007, kell 06:32 (UTC)
Tõnija külas samal ajal ehitatud lüpsilauta nimetati ka BAMiks (lihtsalt nendin fakti, ma ei leia, et artiklit vääriks). avjoska 30. mai 2007, kell 16:14 (UTC)
"Ametlikult valmis Baikali-Amuuri Magistraal 27. oktoobril 1984. Tegelikult oli sel ajal veel mitmeid lõike raudteest lõpetamata, töö oli käinud kiirustades ja mitmed lõigud hakkasid lagunema enne, kui trass valmis sai. Vaikselt käis ehitus edasi veel palju aastaid, kuni 1996. aastal raudtee rahastamine lõpetati. BAM ehitati üherööpmelisena ja ilma jaamadeta, kuigi algselt oli plaanis ehitada kakssada jaama - ilmne märk, et raudtee rajati miinimumvariandis (...) Alles viis aastat pärast BAM-i ametlikku avamist, 1989. aastal, algas siin regulaarne liiklus. Algul oli plaanitud mööda BAM-i vedada Lääne-Siberi naftat Ida-Siberisse ja ekspordina Jaapanisse ning Lõuna-Koreasse. Siis aga muutus konjunktuur ning neil riikidel kadus Siberi nafta ja terase järele karjuv vajadus. Nii veetakse tänapäeval BAM-il peamiselt puitu ja mitte itta, vaid läände, Lääne-Euroopasse. Viiekümne kuuest linnast ja linna tüüpi asulast, mis oli plaanis BAM-i piirkonda ehitada, eksisteerib täna vaid kaks: Severobaikalsk ja Tõnda." (Jürgenson, Aivar. Siber - vabaduse ja vangiahetate vahel. Tallinn, 2008, lk. 283). Velirand (arutelu) 19. mai 2021, kell 11:07 (EEST)
- Mis sellega teha tuleks? Kas siin on mingu vastuolu? Pikne 19. mai 2021, kell 17:10 (EEST)
- Ma lihtsalt panin selle kirja. Sattusin raamatut lugedes sellele infole juhuslikult peale. Velirand (arutelu) 19. mai 2021, kell 17:24 (EEST)