Hägglunds Bv 206

Allikas: Vikipeedia
Bv 206 Rootsis
Soomustatud Bv206S meditsiiniveok Saksamaal

Hägglunds Bv 206 (Bandvagn 206) on Rootsi firmas esialgse nimega Hägglund & Söner, täna BAE Systems Hägglunds AB valmistatud suurendatud maastikuläbivusega amfiibne, algupärasena militaarotstarbeline liigendroomiksõiduk ehk hõlmik.

Tänu väiksele erisurvele maapinnale eriti efektiivne vahend liikumiseks sügavas lumes või pehmel pinnasel.

Taktikalis-tehnilised andmed[muuda | redigeeri lähteteksti]

Massid ja mõõdud

  • Pikkus: 6,90 m
  • Laius: 1,87 m
  • Kõrgus: 2,45 m
  • Tühimass: 4500 kg - eesmine vagun 2740 kg + tagumine vagun 1760 kg
  • Kandevõime: 2240 kg - eesmine vagun 630 kg + tagumine vagun 1610 kg
  • Kohti: eesmises vagunis 1+5, tagumises vagunis 11
  • Maksimaalne haagise mass: 2500 kg

Mootor, liikuvus

  • Tüüp: Ford 2658E bensiinimootor või Mercedes-Benz OM 603.950 turbo-diiselmootor
  • Töömaht: diiselmootoril 2996 cm³
  • Võimsus: 100 kW (136 Hj) - 4600 p/min
  • Väändemoment: 255 Nm - 2400 p/min
  • Käigukast: automaatkäigukast, 4 edasi-, 1 tagasikäiki
  • Sõidukaugus: 330 km (maanteel)
  • Kiirus: maanteel 52, maastikul 25, vees 4 km/h
  • Elektrisüsteem: 24 V, 100 A

Läbivus

  • Tõusunurk: tugeval pinnasel 100%, sügavas lumes 30%
  • Erisurve pinnasele: 13,8 kPa
  • Pöörderaadius: 8 m,
  • Roomikud: 4 x kummiroomikud metalltugevdusega
  • Roomikute laius: 620 mm
  • Kasutustemperatuur: -40°C...+46°C

Põhivariandid[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • Bv 206 - tavaline versioon.
    • Bv 206D või Bv 208 - diiselmootoriga.
  • Bv 308 või Bv 206S - soomustatud ja madalama siluetiga versioon.
    • Bv S10 Soomustatud versioon, pikendatud 6-jooksurattalise veermikuga.
  • RaBv 2061 - juhtimispunkt.
  • Bv 2062 - 90mm tankitõrjekahuri Pvpj 1110 kandemasin.
  • Sisu Nasu - Soomes valmistatav versioon erinevate otstarvetega modifikatsioonidega.

Kirjeldus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Bv 206 kere on valmistatud fiiberklaasplastikust, mis teeb masina kergeks. Mootor asub esimeses vagunis, kust toimub jõuülekanne ka tagumisele vagunile. Vagunite pööramine on hüdrauliline. Väike surve pinnasele tagatakse laiade kummiroomikutega, mis katavad 2/3 masinaalusest pinnast ja takistavad lumme või pehmesse pinda vajumist. Vees liigub masin edasi samuti roomikute ringlemise abil.

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Eelkäijaks oli Volvo Bv 202, mis töötati välja 1970 ndail aastail. Uuem versioon 206 valmis 1980 ndail. Bv-206 osutus väga õnnestunuks ja levis peagi üle Skandinaavia ja kaugemale. 1990 esitleti soomustatud ja madalama siluetiga versiooni Bv 206S.

Bv 206 on kasutusel ka Afganistani operatsioonil.

Kasutamine[muuda | redigeeri lähteteksti]

On kasutuses enam, kui 25 riigi armees. Kokku on masinat valmistatud ligikaudu 11 000 eksemplari. Lisaks armeele kasutatakse ka tsiviilsektoris. Koos tsiviil-riigisektoriga küünib kasutavate riikide arv üle 30.

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]