Wilhelm Tham (laev)
| Wilhelm Tham | |
|---|---|
 Wilhelm Tham Stockholmis (2007) | |
| Tüüp | reisilaev |
| IMO number | 5389671[1] |
| Kutsung | SHIG |
| Omanik | Rederi AB Götakanal |
| Liin | Göteborg–Stockholm |
| Lipuriik | Rootsi |
| Kodusadam | Stockholm[2] |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Motala Verkstad, Motala, Rootsi |
| Vette lastud | 1912 |
| Teenistusse võetud | 1912 |
| Staatus | käigus |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 31,83 m |
| Laius | 6,73 m |
| Süvis | 2,82 m |
| Kogumahutavus | 268 registertonni |
| Peamasin |
2 Volvo Penta diiselmasinat D9-300 441 kW |
| Kiirus | 10 sõlme |
| Reisijakohti | 60 |
| Kajutikohti | 60 |
Wilhelm Tham on majutamisvõimalusega Rootsi mootorreisilaev, mis ehitati Motala Verkstadi laevatehases 1912. aastal.
Laev ehitati ja lasti vette 1912. Alus nimetati Riigipäeva liikme, alates 1877 Husqvarna direktor olnud Wilhelm Thami auks, kes suri 1911. Laev on 31,83 m pikk ja 6,73 m lai ning tema süvis on 2,82 m. Tema mahutavus on 268. Laeva peamasina moodustavad 2 Volvo Penta diiselmasinat D9-300, mille koguvõimsus on 441 kW. Laeva suurim kiirus on 10 sõlme.
Laev sõidab Göta kanalis Göteborgi-Stockholmi liinil. Kodusadam on Rootsi pealinn Stockholm[2].
1964 asendati Wilhelm Thami aurumasin kahe Scania diiselmasinaga. Seni oli laeva masinate võimsus olnud 184 kW, nüüd suurenes see 338 kW-ni. 2003–06 moderniseeriti laeva, säilitades seejuures selle ajaloolise välimuse. 2007 pandi Scania diiselmasinate asemele kaks Volvo Pentat, mis olid vanadest võimsamad. Esialgu oli laeval 60 kajutikohta ja sama palju reisijakohti, aga ümberehituse käigus suurendati reisijakohtade arvu 150-ni.
Wilhelm Tham on Göta kanalis sõitvatest laevadest vanuselt teine. Koos maailma vanima käigus oleva reisilaevaga Juno ja laevaga Diana on ta alates 2004 kaitse all.[3]
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "Fakta om fartyg". Originaali arhiivikoopia seisuga 30.07.2012. Vaadatud 3.08.2013. (rootsi keeles)
- ↑ 2,0 2,1 Kodusadama nime ahtris on sellel pildil näha
- ↑ Juno kanalis (saksa keeles)
