Kindral Kurvits

Allikas: Vikipeedia
(Ümber suunatud leheküljelt PVL-101 Kindral Kurvits)
Jump to navigation Jump to search
Kindral Kurvits Kuivastus
Kindral Kurvits Kuivastus
Teenistuskäik
Naval Ensign of Estonia.svg Eesti
Nimi Kindral Kurvits
Omanik Eesti riik
Kasutaja Politsei- ja Piirivalveamet
Klassifikatsiooniühing Lloyd's Register of Shipping
Tellitud 15. aprill 2010
Ehitaja Uudenkaupungin Työvene OY
Rahastaja Euroopa Liit
Üle antud 3. august 2012
Kasutusele võetud 3. august 2012
Teenistuses alates 3. august 2012
Kodusadam Tallinn
Staatus Teenistuses
Laeva üldandmed
Klass ja tüüp Kindral Kurvits
Mahutavus 1053
Pikkus 63,9 m
Laius 10,2 m
Süvis 4,2 m
Jääklass 1A+ FS
Kere Teras
Tekiehitus Alumiinium
Peamasinad 2x Wärtsilä 8L20 - kokku 3200 kW
Abimasinad 2x Scania DI 16 - kokku 900 kW
Käiturid 2x pööratavad sõukruvid Rolls-Royce - 2x1750 kW; põtkur Rolls-Royce - 500 kW
Kiirus 15 sõlme
Kajuteid 14+1
Meeskond 14

Kindral Kurvits on Eesti piirivalve mitmeotstarbeline reostustõrje- ja päästelaev. On Politsei- ja Piirivalveameti merepiirivalve lipulaev pardanumbriga PVL-101.

Kirjeldus[muuda | muuda lähteteksti]

Laeva ehitus ja merekindlus võimaldab pääste- ja reostustõrjetöid teha rasketes ilmastikutingimustes ja ka jääoludes. Samuti suudab laev liikuda keemiaõnnetuse piirkonnas. Reostuse kogumise võime on 200 m³/h, reostustank 100 m³, avamere-õlitõrjepoomi pikkus on 200 m. Liigendkraana tööraadius on 17,5 m ja tõstejõud 3,2 t. Laeval on 2 paati: RIB kiirpaat otsingu- ja päästetöödeks ning alumiiniumist tööpaat.

Sõjaolukorraks on võimalik paigaldada laevale enesekaitseks mõned pardarelvad.

Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]

Mitmeotstarbeline reostustõrjelaev Kindral Kurvits telliti 2010. aastal ja see valmis 2012. aastal Soomes. Laevakere valmistas alltöövõtjana Riia Laevatehas. Laeva maksumus oli 33 miljonit eurot, millest 28 miljonit tuli Euroopa Liidu toetusest. See sai nime Eesti piirivalve ülema Ants Kurvitsa järgi.[1] Laeva ristiema on Evelin Ilves.

24.-25. septembril 2012 osales PVL-101 Kindral Kurvits Aegna saare juures madalikule sattunud tankeri Kyeema Spirit päästeoperatsioonis.

9. märtsil 2014 kell 9.42 sõitis laev Soome lahel patrullsõidu ajal Vaindloo saare juures koordinaatidel 59º 49΄,5 N ja 026°21΄,0 E üle merekaartidel tähistamata madaliku ehk kivihunniku. Peatati sõukruvid (automaatika oli parema sõukruvi pöörlemise juba välja lülitanud) ja jäädi triivi. Kui prooviti sõukruvid uuesti pöörlema panna, parema parda asimuutkäitur ei reageerinud. Vasaku sõukruviga probleeme ei olnud ja saanud kaldalt loa, suunduti Tallinna Piirivalvesadamasse. Tuukriülevaatus tuvastas parempoolses asimuutkäituris 2 kivi, sõukruvide labaotste vigastusi, suures ulatuses kiilu ja põhjaplaadistuse kraapejälgi ning kraapejälgi ka kimmiplaadistusel. [2] Pärast dokkimist ja remonti jätkas laev teenistust.

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]