Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
Resümee puudub |
||
2. rida: | 2. rida: | ||
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> vananenud nimetusega ''tiiviklennuk'', on [[tiivikõhusõiduk]].<!-- en:Rotorcraft --> |
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> vananenud nimetusega ''tiiviklennuk'', on [[tiivikõhusõiduk]].<!-- en:Rotorcraft --> |
||
[[Õhusõiduk]] kasutab [[Tõstejõud|tõstejõu]]<!-- en:Lift (force) --> tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel [[Autorotatsioon| |
[[Õhusõiduk]] kasutab [[Tõstejõud|tõstejõu]]<!-- en:Lift (force) --> tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel [[Autorotatsioon|isepöörlevat]],<!-- en:Autorotation --> [[Jõuallikas|jõuallikaga]] varustamata [[Tiivik (lennundus)|tiivikut]] ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud [[propeller]]it, mis tekitab [[Tõmme (lennundus)|tõmbe]].<!-- en:Thrust ru:Тяга (авиация) --> |
||
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro, propeller sõiduki tagaosas]] |
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro, propeller sõiduki tagaosas]] |
||
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata. |
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata. |
Redaktsioon: 25. mai 2015, kell 17:30
Autožiiro (kreeka α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk gürokopter,[1][2] vananenud nimetusega tiiviklennuk, on tiivikõhusõiduk.
Õhusõiduk kasutab tõstejõu tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel isepöörlevat, jõuallikaga varustamata tiivikut ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud propellerit, mis tekitab tõmbe.
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.
Autožiiro leiutas Hispaania insener Juan de la Cierva y Codorníu, õhusõiduki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis.
Viited
Kirjandus
- Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988
Välislingid
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Autožiiro |
- Autožiiro Tallinnas (1935). Eesti Kultuurfilmi ringvaade nr 50, 8/8. Kestus: 00:37
- Jeff Lewis' in-depth history of the Autogyro
- "Will Autogiro Banish Present Plane?", March 1931, pg 28
- "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics
- Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro