Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P <ref name="greg">[http://www.vectorsite.net/avheli_1.html#m4 Vector Flight]</ref>
P 404
6. rida: 6. rida:
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.


Autožiiro leiutas [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]i esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is.<ref name="greg">[http://www.vectorsite.net/avheli_1.html#m4 Vector Flight]</ref>
Autožiiro leiutas [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]i esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is.


==Viited==
==Viited==

Redaktsioon: 24. mai 2015, kell 22:59

ELA 07S lennul

Autožiiro ehk gürokopter[1][2] (kreeka α’υτός + γύρος, ise pöörlev), vananenud nimetusega ´tiiviklennuk`, on tiivikõhusõiduk.

Õhusõiduk kasutab tõstejõu tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel automaatselt pöörlevat jõuallikaga varustamata tiivikut ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud propellerit, mis tekitab tõmbe .

Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro, propeller sõiduki tagaosas

Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.

Autožiiro leiutas Hispaania insener Juan de la Cierva y Codorníu, õhusõiduki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis.

Viited

Välislingid