Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P <ref name="greg">[http://www.vectorsite.net/avheli_1.html#m4 Vector Flight]</ref> |
P 404 |
||
6. rida: | 6. rida: | ||
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata. |
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata. |
||
Autožiiro leiutas [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]i esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is. |
Autožiiro leiutas [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]i esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is. |
||
==Viited== |
==Viited== |
Redaktsioon: 24. mai 2015, kell 22:59
Autožiiro ehk gürokopter[1][2] (kreeka α’υτός + γύρος, ise pöörlev), vananenud nimetusega ´tiiviklennuk`, on tiivikõhusõiduk.
Õhusõiduk kasutab tõstejõu tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel automaatselt pöörlevat jõuallikaga varustamata tiivikut ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud propellerit, mis tekitab tõmbe .
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.
Autožiiro leiutas Hispaania insener Juan de la Cierva y Codorníu, õhusõiduki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis.
Viited
Välislingid
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Autožiiro |