Maasilinna laev: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Redaktsioon: 26. september 2009, kell 18:10

Maasilinna laev (ehitatud arvatavasti 1550. aasta paiku Saaremaal) on Maasi külas Orissaare vallas asuv üks Eesti vanimaid laevavrakke, mis leiti 1985. aastal Maasilinna ordulinnuse välisreidi vetest, Väikesest väinast. 1987. aastal tõsteti laev üles.

Tänaseks on selle ligikaudu 10 m pikkuse ja 5,5 m laiuse vrakiosa konserveerimine lõpetatud. Ta on Eestis ainuke keskajast pärinev laevaehituskunsti näide.

Maasilinna laeval on kolm erilist joont, mis eristavad teda tavapärastest selleaegsetest maailma laevaehitustest:

laeval on kahekordne välisplangutus, õhukesele klinkerplangutusele on peale löödud kaks korda paksem kraveel;
laeval on vööritäävi ja kiilu ühendus kahe tapi abil, kusjuures on oskuslikult ära kasutatud kiilupuu looduslik kõver haru suure juure näol;
laeval on täiesti omapärane kiilu ehitus, millele analoogset pole leida terves maailmas. Maasilinna laeva kiil on kinnitatud kaarte külge eriplankudega nii, et kiilu ja põhjakaarte vahele jääb terve laeva pikkuses ca 20 cm sügavune pilsikaev.

Redaktsioon: 31. mai 2007, kell 00:42 redigeeri Jürka (arutelu \| kaastöö) 5191 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 26. september 2009, kell 18:10 redigeeri eemalda Mustronk (arutelu \| kaastöö) 1482 muudatust ei ole vanim Uuem muudatus →
1. rida:		1. rida:
	'''Maasilinna laev''' (ehitatud arvatavasti [[1550]]. aasta paiku [[Saaremaa]]l) on [[Maasi]] külas [[Orissaare vald\|Orissaare vallas]] asuv Eesti ~~vanim~~ ~~laevavrakk~~, mis leiti 1985. aastal [[Maasilinna ordulinnus]]e välisreidi vetest, [[Väike väin\|Väikesest väinast]]. 1987. aastal tõsteti laev üles.		'''Maasilinna laev''' (ehitatud arvatavasti [[1550]]. aasta paiku [[Saaremaa]]l) on [[Maasi]] külas [[Orissaare vald\|Orissaare vallas]] asuv üks Eesti vanimaid laevavrakke, mis leiti 1985. aastal [[Maasilinna ordulinnus]]e välisreidi vetest, [[Väike väin\|Väikesest väinast]]. 1987. aastal tõsteti laev üles.

	Tänaseks on selle ligikaudu 10 m pikkuse ja 5,5 m laiuse vrakiosa konserveerimine lõpetatud. Ta on Eestis ainuke [[keskaeg\|keskajast]] pärinev laevaehituskunsti näide.		Tänaseks on selle ligikaudu 10 m pikkuse ja 5,5 m laiuse vrakiosa konserveerimine lõpetatud. Ta on Eestis ainuke [[keskaeg\|keskajast]] pärinev laevaehituskunsti näide.