BMW N54
| BMW N54 | |
|---|---|
 BMW N54B30 mootor | |
| Tootja | BMW |
| Tootmine | 2006–2016 |
| Paigutus | R6 |
| Töömaht | 2,979 l (3,0 l) |
| Kronoloogia | |
| Eelkäija | puudub (eelmine turbo-bensiinimootor oli BMW M102 aastal 1980) |
| Järeltulija | BMW N55 |
BMW N54 on reasasetusega kuuesilindriline kahe turboga bensiinimootor, mida toodeti aastatel 2006–2016. Tegemist oli BMW esimese seeriaviisiliselt toodetud turbo-bensiinimootoriga pärast enam kui 20-aastast pausi.
Esmakordselt tutvustati N54 mootorit 2006. aasta Genfi autonäitusel ning esimene mudel, mis selle sai, oli 3. seeria (E90) mudelinimega 335i.
Tehniline ehitus
[muuda | muuda lähteteksti]Erinevalt oma vabalthingavast kaasaegsest N52-st, mis kasutas magneesium-alumiiniumisulamist plokki, on N54-l tunduvalt tugevam üleni alumiiniumist mootoriplokk koos malmist silindrihülssidega. See on üks peamisi põhjuseid, miks mootor talub väga suurt turborõhku ja järelturu tuunimist.
Mootori peamised tehnilised näitajad:
- Ülelaadimine: Kasutusel on kaks väikest madala inertsiga Mitsubishi turbokompressorit, mis töötavad paralleelselt (kumbki toidab kolme silindrit). See minimeerib turboviivitust (turbo lag).
- Sissepritse: Otsesissepritse (High Precision Injection) koos pieso-pihustitega.
- Klapiajam: Bi-VANOS (muudetav klapiajastus), kuid erinevalt järeltulijast N55-st puudub N54-l Valvetronic-süsteem.
Kasutus ja võimsusversioonid
[muuda | muuda lähteteksti]N54 mootorit kasutati peaaegu kõikides BMW mudeliseeriates (1., 3., 5., 7. seeria ning X6 ja Z4).
Ehkki mootorist ei valmistatud ametlikku "S"-tähisega M-versiooni, kasutati selle täiustatud variante BMW tippmudelites:
- 250 kW (340 hj): 1. seeria M Coupe ja Z4 sDrive35is.
- 240 kW (326 hj): 335is ja 740i (F01).
Viimane BMW mudel, mis varustati N54-ga, oli E89 kerega Z4 Roadster, mille tootmine lõppes 2016. aastal.
Probleemid
[muuda | muuda lähteteksti]Vaatamata heale sooritusele on N54 tuntud ka teatud tüüpvigade poolest, milleks on:
- Kõrgsurve kütusepumba (HPFP) rikked.
- Pihustite lekkimine.
- Turbokompressorite wastegate kulumisest tingitud klõbin ja rõhukaotus.
Tunnustus
[muuda | muuda lähteteksti]BMW N54 võitis viis aastat järjest (2007–2011) maineka rahvusvahelise aasta mootori (International Engine of the Year) auhinna oma kategoorias.