BMW M Roadster/Coupe

Allikas: Vikipeedia

BMW M Roadster ja M Coupe on sõiduautod, BMW Z3 ja Z4 sportlikumad variandid, mida tootis BMW allüksus BMW Motorsport (BMW M) aastatel 1997–2002 ja uuesti 2006–2008.

Sarnaselt tavamudelitega toodeti kõik M Roadster/Couped BMW USA tehases Lõuna-Carolina osariigis Greeris. Samas autode tähtsamad osad – sealhulgas mootorid ja käigukastid – imporditi Saksamaalt.

E36 põlvkond (1997–2002)[muuda | muuda lähteteksti]

BMW E36/7 Z3 rotsteril põhinevat M-varianti esitleti 1996. aastal Genfi autonäitusel, tootma hakati autosid 1997. aastal. Mootorid olid E36 M3l kasutatavad ridakuued: Euroopa turul S50 (3201 cm3, 321 PS), USA turul S52 (3152 cm3, 240 hj) koos ZFi viiekäigulise manuaalkastiga.[1] 1997. aasta esitleti Frankfurdi autonäitusel ka kupeevarianti M Coupe (tehasekoodiga E36/8), mis läks tootmisse 1998. aastal.[2]

Kokku toodeti S50/S52 mootoritega autosid kuues variandis:[3][4]

  • CK91 – rotster, S50 mootor, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), september 1996 – juuni 2000, 3557 eksemplari
  • CK92 – rotster, S50 mootor, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), november 1997 – juuni 2000, 918 eksemplari
  • CK93 – rotster, S52 mootor, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 1998 – juuli 2000, 8938 eksemplari
  • CM91 – kupee, S50 mootor, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), aprill 1998 – juuni 2000, 2178 eksemplari
  • CM92 – kupee, S50 mootor, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), august 1998 – juuni 2000, 821 eksemplari
  • CM93 – kupee, S52 mootor, USA variant (vasakpoolse rooliga), juuli 1998 – juuni 2000, 2180 eksemplari

Septembris 1997 läbis Saksamaa autoajakirja Sport Auto peatoimetaja Horst von Saurma M Roadsteri roolis Nürburgringi Nordschleife 8 minuti ja 32 sekundiga.[5] Oktoobris 1998 saavutas ta M Coupega 10 sekundit kiirema ringiaja (8'22").[6]

Juunis 2000 katkes M Roadster/Coupe tootmine kuueks kuuks, jätkudes uuesti veebruaris 2001. S50/S52 mootori vahetas nüüd välja E46 M3lt pärit S54 (3246 cm3), majasisese konkurentsi vältimiseks vähendati aga sellel võimsust 343 hj-lt 325le, lisaks kasutasid M Roadster/Coupe endiselt senist viiekäigulist käigukasti E46 M3 Getrag 420G kuuekäigulise asemel. Ka peaülekanne oli E46 M3 3.63 asemel 3.15.

Kokku toodeti S54 mootoritega autosid kuues variandis:[3][4]

  • CL91 – rotster, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 271 eksemplari
  • CL92 – rotster, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), veebruar 2001 – aprill 2002, 73 eksemplari
  • CL93 – rotster, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 1565 eksemplari
  • CN91 – kupee, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 269 eksemplari
  • CN92 – kupee, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 165 eksemplari
  • CN93 – kupee, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 678 eksemplari

2001. aasta septembri seisuga maksis Eestis M Coupe 732 000 krooni[7], M Roadster 747 000.[8]

E85/E86 põlvkond (2006–2008)[muuda | muuda lähteteksti]

E85 põlvkonnast tuli M variant välja koos 2006. aasta mudeliuuendusega, seda esitleti Detroiti autonäitusel jaanuaris 2006. Sellel kasutati taas E46 M3 S54 mootorit, seekord täies võimsuses (343 hj). Küll aga oli käigukastiks ZF S6-37 (Type H) kuuekäiguline manuaal, kuna E46 M3l kasutatav Getrag 420G ei sobinud Z4 raamile. Lisaks toodi märtsis 2006 välja ka kupeevariant (E86) M Coupe.[9] Jaanuaris 2006 oli Z4 M Roadsteri hind 57 900 eurot, Coupe hind oli oktoobri 2006 seisuga 55 900 eurot. USA-s maksis Roadster 51 300 ja Coupe 49 300 dollarit. Eestis maksis 2007. aastal Z4 M Coupe 896 077 krooni[10], Roadster 929 000.[11]

Kokku toodeti Z4-põhiseid M-autosid kuues variandis:[12][13]

  • BT91 – rotster, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), jaanuar 2006 – juuli 2008, 1425 eksemplari
  • BT92 – rotster, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), jaanuar 2006 – juuli 2008, 941 eksemplari
  • BT93 – rotster, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2006 – august 2008, 3041 eksemplari
  • DU91 – kupee, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), aprill 2006 – juuli 2008, 1714 eksemplari
  • DU92 – kupee, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), aprill 2006 – juuni 2008, 1052 eksemplari
  • DU93 – kupee, USA variant (vasakpoolse rooliga), aprill 2006 – august 2008, 1815 eksemplari

Z4 M prototüüpidest läbis rotster Nürburgringi Nordschleife 8 minuti ja 18 sekundiga, kupee 8 minuti ja 15 sekundiga.[14]

Viimastest autodest maksid aprilli 2008 seisuga Z4 M Coupe 57 900 ja Roadster 59 900 eurot.

E85/E86 Z4 M jäi BMW viimaseks M-rotsteriks, järgmisest, E89 põlvkonnast M-varianti ei toodetud.

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. ↑ "The BMW Z3 M Roadster". BMW. 1. september 2022.
  2. ↑ "The BMW Z3 M Coupé". BMW. 5. november 2021.
  3. ↑ 3,0 3,1 "BMW M Registry - FAQ E36/7 M roadster". bmwmregistry.com. Vaadatud 28. novembril 2023.
  4. ↑ 4,0 4,1 "BMW M Registry - FAQ E36/8 M coupe". bmwmregistry.com. Vaadatud 28. novembril 2023.
  5. ↑ von Saurma, Horst (september 1997). "BMW Z3 M Roadster mit 321PS im Supertest auf dem Nürburgring auf 10 Seiten". Sport Auto.
  6. ↑ von Saurma, Horst (oktoober 1998). "BMW Z3 M Coupe mit 321PS im Supertest auf dem Nürburgring auf 10 Seiten". Sport Auto.
  7. ↑ "United Motors: mudelid M Seeria roadster". web.archive.org. Vaadatud 28. novembril 2023.
  8. ↑ "United Motors: mudelid M Seeria coupe". web.archive.org. Vaadatud 28. novembril 2023.
  9. ↑ "The BMW Z4 M Coupé E86". BMW. 11. mai 2021.
  10. ↑ "BMW United Motors". web.archive.org. 12. august 2007. Originaali arhiivikoopia seisuga 12. august 2007. Vaadatud 28. novembril 2023.{{netiviide}}: CS1 hooldus: robot: algse URL-i olek teadmata (link)
  11. ↑ "BMW United Motors". web.archive.org. 17. juuli 2007. Originaali arhiivikoopia seisuga 17. juuli 2007. Vaadatud 28. novembril 2023.{{netiviide}}: CS1 hooldus: robot: algse URL-i olek teadmata (link)
  12. ↑ "BMW M Registry - FAQ E85 M Roadster". bmwmregistry.com. Vaadatud 28. novembril 2023.
  13. ↑ "BMW M Registry - FAQ E86 M Coupe". bmwmregistry.com. Vaadatud 28. novembril 2023.
  14. ↑ Barker, John (juuli 2006). "BASIC INSTINCT: M3 engine up front, drive to the rear, just two seats, but lots of attitude. We drive, the Z4 M Coupe, mostly sideways". EVO Magazine: 76–77.
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_M_Roadster/Coupe&oldid=6594056"