Amortisaator

Hüdrauliline amortisaator vedruga

Amortisaator on tõuke- või löögileevendi –seade, mis vähendab tõuke- ja löögijõudu ning sellest tulenevat vibratsiooni või õõtsumist.

Autodel parandab amortisaator rataste haarduvust teekattega, mille tõttu paraneb ka auto juhitavus. Kodutehnikas kasutatakse amortisaatoreid näiteks pesumasinates, kus need aitavad leevendada trumli suurel pöörlemiskiirusel tekkivat tsentrifugaaljõust tingitud vibratsiooni.

Autode amortisaatorid

Kakstoruamortisaator

Amortisaatori väliskorpuse ehk reservuaari sees asub töösilinder, milles liigub kolb. Silinder on täidetud hüdraulikaõliga. Väliskorpuse ja töösilindri vahele jääv vaheruum (vahekamber ehk kompensatsioonikamber) võtab vastu õli, mis kolvivarda sisenemisel silindrisse välja tõrjutakse, ja tagastab selle kolvi tagasiliikumisel. Tõmbeetapil (kolvi ülesliikumisel) on summutusjõud suurem, sest õli surutakse läbi kolviklapi väiksemate avade.

Ükstoruamortisaator

Ühetoruline süsteem toimib sarnaselt kahetorulisega, kuid selles ei kasutata välist reservuaari, vaid mahumuutustest tulenevad probleemid lahendatakse töösilindri sees. Õli, mille kolvivarras välja tõrjub, ei pumbata eraldi kesta, vaid sellele tekitatakse ruumi silindri põhjas asuva ujukkolvi nihkumisega. See liikuv vahesein eraldab õli ja gaasikambrit. Gaasikambris olev surve all lämmastik surutakse kolvi sisenemisel kokku ning see toimib dünaamilise põhjana, mis kompenseerides siserõhu muutusi.