Täppislähenemise tuledesüsteem

Täppislähenemise tuledesüsteem (inglise keeles precision approach path indicator (PAPI)) on abituled, mis aitavad piloodil maanduda lennurajale. Tavaliselt on tuled paigutatud nelja tuleribana, mis asub maandumisraja vasakul küljel.

Ajalugu

Täppislähenemise tuledesüsteem leiutati 1974. aastal Tony Smithi ja David Johnsoni poolt Inglismaal Royal Aircraft Establishmentis. Lisaks olid kaasatud teadusinsenerid täppislähenemise tuledesüsteemi arendamisse. Tony Smithil ja David Johnsonil võttis lisaks veel kaks aastat, et täiendada tuledesüsteemi.

Täppislähenemise tuledesüsteemi tööpõhimõte

Täppislähenemise tuledesüsteemil on neli lampi, mis võivad olla punased või valged sõltudes lennuki maandumise nurgast.

1)      Kõik valged – lennuki maandumisnurk on liiga suur.

2)      Kolm valget ja üks punane – lennuki maandumisnurk on pisut suur.

3)      Kaks valget ja kaks punast – lennuki maandumisnurk on õige.

4)      Üks valge ja kolm punast – lennuki maandumisnurk on pisut väike.

5)      Kõik punased – lennuki maandumisnurk on liiga väike.

Piloodid kasutavad meeldejätmiseks riime:

1)      WHITE on WHITE („valge valgel“) – "Check your height" („kontrolli oma kõrgust“)

2)      RED on WHITE („punane valgel“) – "You're all right" („kõik on korras“)

3)      RED on RED („punane punasel“) –  "You're dead" („oled surnud“)

Kuid värvide kombinatsioonide tähendused võivad olla erinevad, sõltudes lennukite juhtruumi kõrgusest.

Täppislähenemise tuledesüsteem lennujaamas

Tänapäeval on enamus lennujaamades, nii väikestes kui ka suurtes, täppislähenemise tuledesüsteem. Tavaliselt paigaldatakse tuledesüsteem 3° maast, aga nurk oleneb lennujaama maastikust. Nüüdseks on enamus täppislähenemise tulede süsteemid LED lampidega, mis aitab näha halva ilmastikutingimustega. Täppislähenemise tuledesüsteemi on paigutatud paremale poole maandumisrajast või ka mõlemale poole. Tulevikus on plaanitud täppislähenemise tuledesüsteemi paigaldada päikesepaneele.