Machi arv: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Redaktsioon: 6. detsember 2009, kell 14:46

Machi arv on mõiste lennunduses ja tähistab lennuki n.n. tegeliku lennukiiruse (kiirus millega lennuk liigub õhumassi suhtes) ja helikiiruse suhet. Helikiirus ja M-arv sõltuvad põhiliselt õhumassi temperatuurist.

Soojus-ja massilevi seadmete arvutuses on voolukiiruse ja keskkonnas levivate elastsete deformatsioonide kiiruse suhe (iseloomustab inertsijõudude ja elastsusjõudude vahekorda). Kasutatakse konvektiivse soojusülekande arvutustel keskkonna voolamisel suure kiirusega, mil pidurdus-temperatuur hakkab avaldama mõju soojuslevile.

Vaata ka

Ülehelikiirus

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
+'''Machi arv''' on mõiste [[lennundus]]es ja tähistab [[lennuk]]i n.n. tegeliku lennukiiruse (kiirus millega lennuk liigub [[õhk|õhumassi]] suhtes) ja helikiiruse suhet. Helikiirus ja M-arv sõltuvad põhiliselt õhumassi temperatuurist.
-{{vikinda}}
-Lennunduses:
+Soojus-ja massilevi seadmete arvutuses on voolukiiruse ja keskkonnas levivate elastsete deformatsioonide kiiruse suhe (iseloomustab inertsijõudude ja elastsusjõudude vahekorda). Kasutatakse konvektiivse soojusülekande arvutustel keskkonna voolamisel suure kiirusega, mil pidurdus-temperatuur hakkab avaldama mõju soojuslevile.
-M-arv (Machi arv) on lennuki n.n. tegeliku lennukiiruse (kiirus millega lennuk liigub õhumassi suhtes) ja helikiiruse suhe. Helikiirus ja M-arv sõltuvad põhiliselt õhumassi temperatuurist.
-Soojus-ja massilevi seadmete arvutuses:
+==Vaata ka==
-On voolukiiruse ja keskkonnas levivate elastsete deformatsioonide kiiruse suhe (iseloomustab inertsijõudude ja elastsusjõudude vahekorda). Kasutatakse konvektiivse soojusülekande arvutustel keskkonna voolamisel suure kiirusega, mil pidurdus-temperatuur hakkab avaldama mõju soojuslevile.
+* [[Ülehelikiirus]]
+[[Kategooria:Lennundus]]
 [[ar:رقم ماخ]]