Crossairi lend 498

Crossairi lend 498 lennuk Saab 340B registreerimistunnusega HB-AKK oli kahe turbopropellermootoriga lennuk, mis lendas Zürichi ja Dresdeni liinil. Lennuk tõusis õhku 10. jaanuaril 2000. aastal Zürichi lennuvälja lennurajalt number 28 kohaliku aja järgi 17.54. 2 minutit ja 17 sekundit hiljem läks lennuk pöörisesse ning toimus kokkupõrge maaga, milles hukkusid kõik 10 pardal viibinud inimest. Lennuk maandus 5 km lennujaamast eemal oleval tühjal põllul.

Lennuki taust

Õnnetusse sattunud Saab 340B oli kahe turbopropellermootoriga kommertslennuk, millel oli 33 reisijakohta. Lennuki järgmine hooldusaeg pidi toimuma 31. jaanuaril 2000. aastal. Lennukit oli õnnetuse toimumise ajani hooldatud korrapäraselt. Lennuki käitajaks oli Crossair ja lennuk oli liisitud Cinderella Aviation LLC käest.

Õnnetuse põhjus

Õnnetuse kindel põhjus on siiani teadmata. Lennuk tõusis õhku 17.54 ja 17.56 märkas lennujuhtimiskeskus manöövrit, mida ei olnud lennuplaanis. Nimelt vasaku manöövri asemel kaldus lennuk paremale. Lennujuht võttis ühendust ka lennuki kapteniga, kuid sealt tuli vastuseks vaid ,,Stand by“. Lennuk oli teadaolevalt tehniliselt korras. Samuti oli nii kaptenil kui ka esimesel ohvitseril piisavalt kogemust selle lennuki käitamiseks.

Asjaolud, mis võisid õnnetuse põhjustada:

• Pardameeskond ei täitnud õhkutõusmisel kõiki nõudeid.
• Esimene ohvitser tegi sissekande FMS-i (Flight Management System), kuigi ta ei olnud sellist korraldust saanud.
• Kapten loobus võimalusest kasutada autopilooti instrumentaallennu tingimustes ja lennu intensiivse tõusu faasis.
• Kapten võis viia lennuki spiraalpöördesse, kuna oli kaotanud ruumilise taju.
• Esimene ohvitser ei võtnud spiraalpöördesse sattumisel selle vältimiseks ette vajalikke meetmeid.

Õnnetuses hukkunuid

Lennuki pardal viibis õnnetuse ajal kümme inimest: kolm meeskonnaliiget ja seitse reisijat. Lennuki kapten oli Moldavian Airlinesist renditud piloot moldaavlane Pavel Gruzin, kellel oli lennutunde kokku 8452 ja neist Saab 340B lennukiga 1870 tundi. Lennuplaani kohaselt oli kapten see, kes täitis lennu ajal piloodi rolli. Kaptenile oli abiks Slovakkiast pärit esimene ohvitser Rastislav Kolesar. Lisaks oli pardal Prantsusmaalt pärit lennusaatja. Reisijate seas oli lisaks neli sakslast, üks prantslane, šveitslane ja hispaanlane.