Arutelu:Stadler FLIRT

Selle lehekülje sisule puudub teiste keelte tugi.
Allikas: Vikipeedia

Kas konkreetsed mudelid peaks kuuluma kategooriasse Rongid või Rongitüübid?

Tegelikult on see elektrirong, mis kasutab lisavaguni diisel-generaatoriga kontaktvõrgu asemel. Sarnane rong on DT1
Kahjuks, artikkel on ebateaduslikult kirjutatud ja muidugi tekkevad sellised küsimused. Stadler'i rongidel kasutatakse üks väga huvitav inseneerilahendus: remondi- ja holduskulude lihtsustamiseks (mis on Eesti majanduse jaoks on väga kriitiline), tootja kasutab üks põhimudeli, millele paigaldab kas vooluvõtjat või diislikütuse generaatorit. Seetõttu meil Eestis käivad ainult ühe mudeli elektrirongid, üks tüüp kasutab elektri otse kontaktvõrgust (kõnekeeles "elektrirong") ja teine tüüp elektri saamiseks kasutab lisavaguni diislikütuse generaatoriga (kõnekeeles "diiselrong"). Aga muidugi artikkel peab olema detailselt kirjutatud, aga mitte üldsõnadega nagu praegu on. 90.191.190.76 24. veebruar 2014, kell 17:58 (EET)[vasta]
Täienda ja paranda siin. Andres (arutelu) 11. märts 2014, kell 23:45 (EET)[vasta]
Saatsin email'i Elroni (ise ei ole kindel mõnedel asjadel), nad lubasid aitada 3 päeva jooksul. Kui laupäev ja pühapäev on puhkepäevad, siis ootame abi teisipäeva õhtuks. 90.191.190.76 14. märts 2014, kell 17:36 (EET)[vasta]

Õnnetused ja intsidendid[muuda lähteteksti]

Kas selline alajaotus vähemalt säärasel kujul on ikka vajalik? Ivo (arutelu) 11. veebruar 2015, kell 03:50 (EET)[vasta]

Mis oleks alternatiiv? Andres (arutelu) 11. veebruar 2015, kell 10:13 (EET)[vasta]
See artikkel on rongist. Infokillud, nagu kuidas reguleerimata raudteeülesõidul sõitis rongile ette sõiduauto, ei puutu absoluutselt siia. Äärmisel juhul võib neid kajastada Elroni artiklis. Ivo (arutelu) 11. veebruar 2015, kell 15:33 (EET)[vasta]