Hammasülekanne

Allikas: Vikipeedia
Hammasülekanne

Hammasülekanne on ülekanne, mis koosneb kahest või enamast hammasrattast või hammasrattast ja hammaslatist. Selle abil kantakse üle pöördliikumist või muudetakse see kulgliikumiseks (translatoorseks liikumiseks) või ka vastupidi. On mehaanikas laialt levinud.

Hammasülekande eelised[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • kõrge kasutegur (kuni 98%).
  • väikesed mõõtmed (võrreldes hõõrd- ja rihmülekandega).
  • konstantne ülekandearv.
  • suur ülekantav võimsus (kümneid tuhandeid kilovatte)
  • võllide ja laagrite väike koormus.

Hammasülekande puudused[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • eriseadmete vajadus hammaste lõikamiseks.
  • võimatu muuta ülekandearvu sujuvalt.
  • valmistamise ebatäpsusest tingitud müra.

Hammasülekannete liigitus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Silinderhammasülekanne
Hammaslattülekanne

hammasülekannete liigitus telgede vastastikuse asendi järgi[muuda | redigeeri lähteteksti]

hammasülekannete liigitus hammaste paiknemise järgi ratta moodustaja suhtes[muuda | redigeeri lähteteksti]

hamba kuju järgi[muuda | redigeeri lähteteksti]

konstruktiivse kujunduse järgi[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • lahtised hammasülekanded
  • kinnised hammasülekanded

ringkiiruse järgi[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • väga aeglasekäigulisteks ( ringkiirus alla 0,5 m/s )
  • aeglasekäigulisteks ( ringkiirus 0,5-3 m/s )
  • keskkäigulisteks ( ringkiirus 3-15 m/s )
  • kiirekäigulisteks ( ringkiirus üle 15 m/s )

Hammasülekannetest üldiselt[muuda | redigeeri lähteteksti]

Ülekandetegur[muuda | redigeeri lähteteksti]

Ülekandetegur on üks tähtsamaid hammasülekannet iseloomustavatest parameetritest.

Valdav osa hammasülekannetest teostab pöörlemise ülekandmist ühelt võllilt teisele tingimustes, kus võllide asend on fikseeritud ning ei muutu. Sellisel juhul võib hammasrataste pöörlemist käsitleda lihtliikumisena.

Vajadus hammasülekande järele tekib tavaliselt siis kui on vaja muuta võllide pöörlemiskiirust, kusjuures üldjuhul on töömasinat käitav jõumasin (elektrimootor) liialt suure pöörete arvuga ja temaga ühendamiseks on vaja vahele asetada pöördeid alandav hammasülekanne ehk reduktor. Seetõttu tekib vajadus pöörlemiskiiruse muutuse iseloomustamiseks mingi konkreetse parameetriga. Selleks on ülekandetegur ehk ülekandesuhe.

Evolventhammasülekande geomeetria[muuda | redigeeri lähteteksti]

Hambumise elemendid: p- hambumise samm; s- hamba paksus; e- hambavahe laius; d- jaotusringjoone läbimõõt; df- jalgaderingjoon; da- peaderingjoon

Zab kola zebatego-techniczny 2.png

Vaata ka[muuda | redigeeri lähteteksti]