Sonda–Mustvee raudteeliin

Sonda-Mustvee raudteeliin
Üldist
Seis	ei ole kasutusel
Asukoht	Eesti; (Lääne-Virumaa ja Ida-Virumaa)
Alg- ja lõpp-punkt	Sonda; Mustvee
Jaamade ja peatuste arv	16
Opereerimine
Avati	1. augustil 1926
Suleti	Avinurmest Mustveeni; 1968. aasta suvel;; Sondast Avinurmeni; 1. mail 1973
Tehniline
Liini pikkus	63 km
Rööpmelaius	kitsarööpmeline
Elektrifitseeritud	Ei

Sonda-Mustvee raudteeliin (ka Sonda–Avinurme–Mustvee raudteeliin) oli 63 kilomeetri pikkune kitsarööpmeline raudtee Sonda ja Mustvee vahel.

Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]

1918 oli Riigi kütteainete keskkomitee ehitanud esimese 7–8 km pikkuse teeharu.
1922 võeti metsaveoraudtee Riigiraudtee poolt üle.
Ehitust alustati 1923.
Sonda–Mustvee raudtee avati 1. augustil 1926, seda tähistati pidustustega Mustvees.
Avinurme–Mustvee lõigu sulgemise järel 1968. aasta suvel töötas Sonda–Avinurme raudteena, mis suleti 1. mail 1972.

Peatused[muuda | muuda lähteteksti]

Liinil olid järgmised peatused:

Sonda raudteejaam,
- Hirmuse (peatuskoht),
- Sirtsi (pooljaam),
- Lümatu (peatuskoht),
- Jõepere (peatuskoht),
Tudu raudteejaam,
- Suigu (pooljaam),
- Peresaare (peatuskoht),
- Adomäe (pooljaam),
- Lippoja (peatuskoht),
- Punasoo (peatuskoht),
- Muru (peatuskoht),
Avinurme raudteejaam,
- Kõrve (peatuskoht),
- Piilsi (pooljaam),
Mustvee raudteejaam.

Haruteed[muuda | muuda lähteteksti]

Raudteel oli mitmeid haruteid metsaveoks.

Metsaveo haruteed Lümatu jaamast (kaks metsaveoharu: 2,8 km suunaga läände ja 3,2 km suunaga itta)
Metsaveo harutee Peresaare ja Adomäe peatuste vahelt (pikkusega 3,5 km ja suunaga itta)
Metsaveo harutee Adomäe jaamast pikkusega 4,5 km
Metsaveo haruteed Muru raudteepeatuse ja Avinurme raudteejaama vahelt (kaks metsaveoharu pikkusega 3 km)
Mustvees oli ühendus sadamaga (pikkus 1,4 km, algus Mustvee jaamast)^[1]

Avinurme muuseumraudtee[muuda | muuda lähteteksti]

Avinurmes on 1,1 kilomeetri pikkune muuseumraudtee,^[2] mis taastati Sonda–Mustvee raudteeliini 75. aastapäevaks. Esimese raudteelõigu ja veeremi aitas aastal 2001 taastada Eesti Põrnikate Klubi.^[3]^[4]^[5] Algselt rajatud 113 meetri pikkust lõiku pikendati hiljem 178 meetrini ning 2019. aastal juba 1,1 kilomeetrini.^[6] Suurim lubatud kiirus lõigul on viis kilomeetrit tunnis.^[7]

Kohalike entusiastide ja kooliõpilaste kaasabil renoveeriti 2002. aastal sild.

Veerem:

bensiinimootoriga vedur MUZ-4 (Tudu metsakombinaadist)
veduri järel on reisivagun PV40
kinnine kaubavagun Altai 20T
rongi koosseisus on ka platvormvagun ja kaevandusvagonett.^[8]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

↑ Sonda-Mustvee raudtee, veebiviide
↑ Avinurme Puiduait: Muuseumrong ja nostalgiasõidud
↑ "Põrnika klubi veeb: Aasta 2001". Originaali arhiivikoopia seisuga 13. september 2014. Vaadatud 3. märtsil 2013.
↑ Projekt "Peipsi veetee" Veeturismi arengukava aastateks 2005–2010^{[alaline kõdulink]}
↑ Rein Sikk: Eesti Päevalehe artikkel tõi raudteekontrolli raudteeta asulasse, Eesti Päevaleht, 12. juuni 2001
↑ Nostalgiasõit Avinurme muuseumraudteel pikeneb kilomeetrini Põhjarannik, 7. mai 2019
↑ Margus Kruut. Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus Postimees, 13. detsember 2008.
↑ Eesti kitsarööpmelised raudteed: Avinurme jaam, veebiviide

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]

SONDA–MUSTVEE RAUDTEE 95; ajavakk.ee

[1] Sonda-Mustvee raudtee, veebiviide

[2] Avinurme Puiduait: Muuseumrong ja nostalgiasõidud

[3] "Põrnika klubi veeb: Aasta 2001". Originaali arhiivikoopia seisuga 13. september 2014. Vaadatud 3. märtsil 2013.

[4] Projekt "Peipsi veetee" Veeturismi arengukava aastateks 2005–2010^{[alaline kõdulink]}

[5] Rein Sikk: Eesti Päevalehe artikkel tõi raudteekontrolli raudteeta asulasse, Eesti Päevaleht, 12. juuni 2001

[6] Nostalgiasõit Avinurme muuseumraudteel pikeneb kilomeetrini Põhjarannik, 7. mai 2019

[7] Margus Kruut. Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus Postimees, 13. detsember 2008.

[8] Eesti kitsarööpmelised raudteed: Avinurme jaam, veebiviide

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]