Markko Märtin

Markko Märtin

Markko Märtin, 2006
Isikuandmed
Rahvus	eestlane
Sünniaeg	10. november 1975
Sünnikoht	Tartu, Eesti
Autoralli MM tulemused
Aktiivsed aastad	1997–2005
Endised meeskonnad	Subaru, Ford, Peugeot
Rallide arv	86
Tiitleid	0
Rallivõite	5
Poodiumikohti	18
Kiiruskatsete võite	101
Kokku punkte	207
Esimene ralli	1997 Soome ralli
Esimene võit	2003 Akropolise ralli
Viimane võit	2004 Kataloonia ralli
Viimane ralli	2005 Suurbritannia ralli

Markko Märtin 2004 Küprose rallil

Markko Märtin 2005 Küprose rallil

Markko Märtin (sündinud 10. novembril 1975 Tartus) on Eesti ettevõtja ja endine autorallisõitja.

Markko Märtin on esimene eestlasest rallisõitja, kes on võitnud autoralli maailmameistrivõistluste etapi (2003 Kreekas). Hiljem võitis ta etappe veel 2003. aastal Soomes ning 2004. aastal Mehhikos, Prantsusmaal ja Hispaanias.

Alates 2002. aastast elab ta Monacos.

Karjäär

Võistlemist alustas ta 1994. aastal Lada Samaral. 1995. aastal tuli esimest korda Eesti meistriks. 1997 ja 1998 tuli ta Eesti meistriks A-rühma autol. Aastatel 2001–2003 võitis Markko Märtin kolm korda järjest E.O.S. Rally.

Esimese MM-stardi tegi Markko Soome rallil 1997 Toyota Celica Turbo 4WD roolis.

1999 sai ta Akropolise rallil esimesed MM-punktid.

2001 palgati ta Subaru tehasemeeskonda (Subaru World Rally Team).

2002 siirdus ta Fordi.

2003 sai Markkost Fordi esisõitja. Esimese MM-etapivõidu saavutas ta Akropolise rallil.

2005 sõlmis ta lepingu Peugeot' tehasemeeskonnaga.

Enne 2000. aastat olid Märtini paarimeesteks Jaanus Robi, Hardi Zupping, Robert Lepikson. Kuni 2000. aastani oli Markko kaardilugeja Toomas Kitsing, pärast seda Michael Park. Märtin ja Park polnud pelgalt ühe meeskonna liikmed, vaid ka väga head sõbrad .

18. septembril 2005 hukkus Park Walesis sõidetud Suurbritannia ralli 15. kiiruskatsel teelt väljasõidu tagajärjel. Auto sõitis täiskiirusel vasakkurvis teelt välja vastu puud. Auto parempoolne uks sai tugeva löögi ja Park sai kohapeal surma. See oli WRC-s üle 12 aasta esimene võistleja surmaga lõppenud õnnetus. Eelmine surmaga lõppenud õnnetus toimus 1993. aasta Austraalia rallil, kui sai surma kaardilugeja Rodger Freeth.

Märtin oli sügavas šokis ja toimetati haiglasse. Silmaga nähtavaid vigastusi tal polnud. Ta üksnes lonkas pisut paremat jalga. Saadud põrutus tekitas talle ka ajutisi nägemisprobleeme.

Õnnetuse tõttu katkestas Märtin 2005. aasta hooaja üldarvestuses 4. kohalt. Peugeot' tehasetiimis jätkas hooaega tema asemel rootslane Daniel Carlsson.

Märtin oli 2011–2013 Eesti Autospordi Liidu juhatuse liige.

Saavutused

1999

Maailmameistrivõistlustel 2 punkti. Autod: Ford Escort WRC, Toyota Corolla WRC.

2000

Maailmameistrivõistlustel 1 punkt. Autod: Toyota Corolla WRC, Subaru Impreza WRC.

2001–2005

Aasta	2001		2002		2003		2004		2005
Auto	Subaru Impreza WRC		Ford Focus WRC 02		Ford Focus WRC 03		Ford Focus WRC 04		Peugeot 307 WRC
1. etapp	MON	DNF	MON	11. (8:02)	MON	4. (0:55)	MON	2. (1:12)	MON	4. (5:27)
2. etapp	SWE	12. (6:10)	SWE	–	SWE	4. (1:45)	SWE	7. (5:38)	SWE	2. (2:11)
3. etapp	POR	DNF	FRA	8. (5:20)	TUR	6. (3:24)	MEX	1.	MEX	3. (1:38)
4. etapp	ESP	DNF	ESP	8. (3:43)	NZL	DNF	NZL	3. (0:25)	NZL	5. (3:09)
5. etapp	ARG	–	CYP	8. (4:22)	ARG	DNF	CYP	2. (0:15)	ITA	4. (4:12)
6. etapp	CYP	–	ARG	4. (2:52)	GRE	1.	GRE	DNF	CYP	3. (4:42)
7. etapp	GRE	DNF	GRE	6. (2:40)	CYP	DNF	TUR	24. (56:31)	TUR	5. (5:57)
8. etapp	KEN	–	KEN	4.	GER	5. (0:57)	ARG	DNF	GRE	8. (5:37.5)
9. etapp	FIN	5. (1:17)	FIN	5. (3:10)	FIN	1.	FIN	2. (0:34)	ARG	6. (4:22.2)
10. etapp	NZL	–	GER	5. (5:33)	AUS	DNF	GER	4. (2:40)	FIN	3. (1:35.6)
11. etapp	ITA	DNF	ITA	5. (1:54)	ITA	3. (0:54)	JPN	3. (1:43)	GER	4. (2:40.4)
12. etapp	FRA	6. (5:21)	NZL	DNF	FRA	DNF	GBR	3. (2:53)	GBR	DNF
13. etapp	AUS	–	AUS	5. (6:21)	ESP	3. (0:13)	ITA	DNF	JPN
14. etapp	GBR	DNF	GBR	2. (0:24)	GBR	DNF	FRA	1.	FRA
15. etapp							ESP	1.	ESP
16. etapp							AUS	DNF	AUS
Punkte	3		20		49		79		53¹
Koht	19.		9.		5.		3.		5. (4.¹)

¹ – Pärast 11. etappi

Autoralli maailmameistrivõistlused

Aasta	Meeskond	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Punktid
1997	Markko Märtin	Toyota Celica GT-Four ST185	MON	SWE	KEN	POR	ESP	FRA	ARG	GRC	NZL	FIN Ret	IDN	ITA	AUS	GBR			-	0
1998	Markko Märtin	Toyota Celica GT-Four ST205	MON	SWE	KEN	POR Ret	ESP	FRA	ARG	GRC	NZL	FIN 12	ITA 9	AUS	GBR Ret				-	0
1999	Markko Märtin	Ford Escort WRC	MON	SWE 8	KEN	POR Ret													18	2
		Toyota Corolla WRC AE111					ESP	FRA	ARG	GRC 5	NZL	FIN Ret	CHN	ITA Ret	AUS	GBR 8
2000	Lukoil EOS Rally Team	Toyota Corolla WRC AE111	MON	SWE 9	KEN	POR 7	ESP 10	ARG	GRC Ret	NZL	FIN 10	CYP 6	FRA	ITA Ret		GBR 7			21	1
	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2000													AUS Ret
2001	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2001	MON Ret	SWE 12	POR Ret	ESP Ret	ARG	CYP	GRC Ret	KEN	FIN 5	NZL	ITA Ret	FRA 6	AUS	GBR Ret			19	3
2002	Ford Motor Co	Ford Focus RS WRC 02	MON 12	SWE	FRA 8	ESP 8	CYP 8	ARG 4	GRC 6	KEN 4	FIN 5	GER 6	ITA 5	NZL Ret	AUS 5	GBR 2			9	20
2003	Ford Motor Co	Ford Focus RS WRC 02	MON 4	SWE 4	TUR 6														5	49
		Ford Focus RS WRC 03				NZL Ret	ARG Ret	GRC 1	CYP Ret	GER 5	FIN 1	AUS DSQ	ITA 3	FRA Ret	ESP 3	GBR Ret
2004	Ford Motor Co	Ford Focus RS WRC 03	MON 2	SWE 7	MEX 1														3	79
		Ford Focus RS WRC 04				NZL 3	CYP 2	GRC Ret	TUR 24	ARG Ret	FIN 2	GER 4	JPN 3	GBR 3	ITA Ret	FRA 1	ESP 1	AUS Ret
2005	Peugeot	Peugeot 307 WRC	MON 4	SWE 2	MEX 3	NZL 5	ITA 4	CYP 3	TUR 5	GRC 8	ARG 6	FIN 3	GER 4	GBR Ret	JPN	FRA	ESP	AUS	5	53

Rallimeeskond Eestis

2005. aasta lõpus panid Märtin ja Eesti Autospordi Liit kokku erameeskonna. Selle nimeks sai Subaru – E.O.S Rally Team. 2007. aasta hooajal oli meeskonna nimi Subaru – Finest Rally Team. Meeskond sõitis Inglismaal Prodrive'i tehases toodetud Subarutega. Võisteldi N-rühmas.

Esimesel hooajal kuulusid meeskonda Rainer Aus ja Martin Rauam. Aus oli noor ja andekas 18-aastane rallisõitja, kes oli tulnud 2005. aastal Lada VFTS-iga Eesti meistriks ning varem kahel aastal (2003 ja 2004) noorte meistriks. Ausi kaardilugejaks oli esimesel hooajal kogenud Toomas Kasak. Teine võistleja oli 21-aastane Martin Rauam, kelle kaardilugeja oli Kristo Kraag.

Meeskond tõestas end juba esimesel võistlusaastal. Esimese võistlusena osaleti 2006. aasta Viru rallil. Ralli üldvõidu võtsid N-rühma autol Rainer Aus ja Toomas Kasak. See oli Ausile alles kolmas ralli nelikveolise autoga. Teine võit tuli juba järgmiselt rallilt, milleks oli Lõuna-Eesti ralli. Seal võitsid N-rühma pingelises heitluses Martin Rauam ja Kristo Kraag, kusjuures viimasel katsel läks Rauamil käigukast katki ning ta pidi sõitma pool katset viienda käiguga. Sellest hoolimata kindlustas ta endale N-rühma võidu. Martin Rauam tuli sel hooajal Eesti meistriks ja Rainer Aus oli viies.

2007. aastal jätkasid tiimis Aus, kelle kaardilugejaks sai endine Rauami paarimees Kristo Kraag. Rauami vahetas välja Egon Kaur, kelle kaardilugejaks on Simo Koskinen. Rauam sõitis 2007. aastal PWRC sarjas.

Äritegevus

11. aprillil 2007 sai teatavaks, et Märtin ostis umbes 50 miljoni Eesti krooni eest AS Pleione, mis seni oli müünud Chevrolet' autosid. Seni oli AS Pleione kuulunud Sandu Hubanile ja Gabriel Kasele. Sama aasta 4. juunist hakkas AS Pleione kandma uut ärinime AS Autospirit. Septembri keskpaigas sai Autospirit õiguse Nissani sõidukeid Eestis edasi müüa.

Märtin on 2009. aastast kirjastuse Presshouse suuromanik.

Tunnustus

• 2004 Eesti Punase Risti IV klassi teenetemärk
• 2004 Eesti Vabariigi spordipreemia (eduka esinemise eest 2003. aastal autoralli maailmameistrivõistlustel)
• 2016 Eesti Olümpiakomitee teenetemärk

Välislingid

• Biograafia ESBL-is
• MM-Motorsport
• Statistika juwra.com lehel
• Statistika ewrc-results.com lehel
• Jaan Martinson, Peep Pahv, Marko Märtin: suletud ja vastuoluline isiksus Õhtuleht, 9. jaanuar 2006
• Andres Vaher, "Märtin: "Üldse ei kisu enam kihutama.", Õhtuleht, 13. juuni 2009
• Markko Märtin MM-sarja naasmisest: ei, ei ja veel kord ei, Õhtuleht, 26. jaanuar 2010