Toyota Supra

Allikas: Vikipeedia
Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
Toyota Supra
Toyota Supra 2019.jpg
Tootja Toyota
Tootmine 1978 – 2002
2019 – tänapäev
Klass sportauto
Keretüüp 2-ukseline kupee
Paigutus eesmootor-tagavedu

Toyota Supra on Toyota Motor Corporationi sportauto. Autot hakati valmistama aastal 1978 ja tootmine kestis kuni 2002. aastani. 2019. aasta mais taaskäivitati Supra müük ja jätkati viienda põlvkonnaga. Supra algas Toyota Celicast. Esimesed kaks generatsiooni põhinesid Celica mudelil. Seetõttu oli ka auto algne nimi Celica Supra (Jaapanis Celica XX).

Auto esimesed neli põlvkonda toodeti Jaapanis ja kõige uuem ehk viies pannakse kokku Austrias.

Esimene põlvkond A40/A50 (1978–1981)[muuda | muuda lähteteksti]

1979 Toyota Celica Supra Mk I Coupe

Esimene Supra oli mõeldud selleks, et teha Celica mudelist pikem, laiem ja kiirem versioon. Seega oli Supra võrreldes Celicaga pikem. Supral suurendati mootoriruumi, et asendada neljasilindriline mootor kuuesilindrilisega.[1]

Toyota hakkas Suprat tootma, et tuua turule konkurent tol ajal populaarsele Datsun/Nissan 280Z-le.[2]

Järgnevas tabelis on toodud Supra esimese generatsiooni jõuülekanded.[3]

Kood Tootmine Mootor Võimsus Pöördemoment Käigukast Turg
MA45 1978–1980 1,988 l (2.0)

M-EU I6

92 kW 184 N⋅m Viiekäiguline manuaal W50

Neljakäiguline automaat A40D

Jaapan
MA55 1980–1981 Jaapan
MA46 1978–1980 2,563 l (2.6)

4M-E I6

82 kW Jaapan
1979–1980 Välisturg
MA47 1980–1981 2,759 l (2.8)

5M-E I6

87 kW 197 N⋅m Viiekäiguline manuaal W50

Neljakäiguline automaat A43D

Välisturg
MA56 Jaapan

Teine generatsioon A60 (1981–1985)[muuda | muuda lähteteksti]

Toyota Supra MK2

Teise generatsiooni puhul muudeti märkimisväärselt Supra ja Celica välimust ja tekkis suurem erinevus nende kahe mudeli vahel. Suurim vahe seisnes selles, et Supral olid kokku klapitavad esituled. Lisaks pandi Suprale sõltumatu tagavedrustus.[1]

A60 Suprat saatis edu ka spordis. 1983–1985 sõideti tollase Celica Supraga võidu nii BTCC-s kui ka Ulster Rallis.[2]

Järgnevas tabelis on teise generatsiooni jõuülekanded.[4]

Kood Tootmine Mootor Võimsus Pöördemoment Käigukast Turg
MA61 1982–1983 2,759 l (2.8) 5M-GE I6 125 kW 281 N⋅m Viiekäiguline manuaal W57

Neljakäiguline automaat A43DL

(1982)

Neljakäiguline automaat A43DE

(1983)

Euroopa ja ÜK
2,759 l (2.8) 5M-GEU I6 235 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58 Jaapan
1984–1985 2,759 l (2.8) 5M-E I6 104 kW 226 N⋅m Viiekäiguline manuaal W57/W58

Neljakäiguline automaat A43DE

Austraalia, Šveits ja Rootsi
2,759 l (2.8) 5M-GE I6 133 kW 230 N⋅m Euroopa, ÜK ja Uus-Meremaa
2,759 l (2.8) 5M-GEU I6 129 kW 240 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58 Jaapan
MA63 1982 1,988 l (2.0)

M-TEU turbo-ülelaaduriga I6

108 kW 212 N⋅m Neljakäiguline automaat A43D Jaapan
1983–1985 1,988 l (2.0)

M-TEU turbo-ülelaaduriga I6

119 kW 230 N⋅m
MA67 1982 2,759 l (2.8) 5M-GE I6 108 kW 210 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A43DL

Kanda ja USA
1983 2,759 l (2.8) 5M-GE I6 112 kW 216 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A43DE

1984 2,759 l (2.8) 5M-GE I6 119 kW 221 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58
2,759 l (2.8) 5M-GE I6 112 kW 216 N⋅m Neljakäiguline automaat A43DE
1985 2,759 l (2.8) 5M-GE I6 133 kW 229 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A43DE

GA61 1982–1985 1,988 l (2.0) 1G-EU 92 kW 235 N⋅m Viiekäiguline manuaal W55

Neljakäiguline automaat A4DL

Jaapan
1982–1985 1,988 l (2.0) 1G-GEU 118 kW 182 N⋅m Viiekäiguline manuaal W55

Kolmas generatsioon A70 (1986–1993)[muuda | muuda lähteteksti]

Toyota Supra Turbo MK3

Esimene kolmanda põlvkonna Supra valmis 1986. aastal. Nüüd läksid Supra ja Celica mudelid kumbki oma teed. Kui Celicale valiti veoskeemiks autoturul populaarseks saanud esivedu, siis Suprale jäeti konservatiivsem valik ehk tagavedu.[1]

Sarnaselt eelmise põlvkonnaga osales ka A70 Supra rallis. Kuni 1988 sõideti Supraga WRC-s kuni võeti kasutusele nelikveoline Celica ST165.[2]

Järgnevas tabelis on kolmanda generatsiooni jõuülekanded.[5]

Kood Tootmine Mootor Võimsus Pöördemoment Käigukast Turg
MA70 1986–1993 2,954 l (3.0) Toyota 7M-GE I6 149 kW 266 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A340E

Kanada, USA, Euroopa ja Austraalia
2,954 l (3.0) 7M-GTE turbo I6 173 kW 344 N⋅m Viiekäiguline manuaal R154

Neljakäiguline automaat A340E

Kanada, USA, Euroopa ja Jaapan
GA70 1986–1992 1,988 l (2.0) 1G-GEU I6 118 kW 176 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A340E

Jaapan
1,988 l (2.0)

1G-GTE kaksik-turboülelaaduriga I6

154 kW 244 N⋅m Jaapan
JZA70 1990–1993 2,491 l (2.5)

1JZ-GTE kaksik-turboülelaaduriga I6

206 kW 363 N⋅m Viiekäiguline manuaal R154

Neljakäiguline automaat A340E

Jaapan

Neljas generatsioon A80 (1993–2002)[muuda | muuda lähteteksti]

Toyota Supra Turbo MK4

Neljanda põlvkonna Supra tootmine algas ametlikult 1993. aastal. See põlvkond muutis Toyota Supra üheks automaailma legendiks ja seda autot on mitmel korral meelelahutusmaailmas esile tõstetud. Üks tuntuim näide on kultusfilm „Kiired ja vihased“.[6]

Lisaks muutis neljas põlvkond Supra mootori 2JZ üheks populaarsemaks, sest sellele sai kergesti lisada võimsusust juurde[2]. Näiteks ühe Supra võimsus suudeti tõsta 1800 hobujõuni ehk umbes 1342 kilovatini. Võrdluseks oli 2006. aastal ilmunud tolle aja kiireimal ja võimsaimal sportautol Bugatti Veyronil 1000 hobujõudu ehk 746 kilovatti[7].

90ndate lõpuks hakkas sportkupeede müük langema ja 1998. aastal väljus Supra USA turgudelt. Jaapanis jätkus tootmine 2002. aastani.[8]

Järgnevas tabelis on neljanda generatsiooni jõuülekanded.[9]

Kood Tootmine Mootor Võimsus Pöördemoment Käigukast Turg
JZA80 1993–2002 2,997 l (3.0) Toyota 2JZ-GE I6 164 kW 285 N⋅m Viiekäiguline manuaal W58

Neljakäiguline automaat A340E

Jaapan

USA ja Kanada (kuni 1998)

1993–1998 2,997 l (3.0)

Toyota 2JZ-GTE kaksik- turboülelaaduriga I6

203 kW 431 N⋅m Kuuekäiguline manuaal V160

Neljakäiguline automaat A340E

Jaapan
2,997 l (3.0)

Toyota 2JZ-GTE kaksik-turboülelaaduriga I6

239 kW 427 N⋅m Kanada ja USA
2,997 l (3.0)

Toyota 2JZ-GTE kaksik-turboülelaaduriga I6

243 kW 441 N⋅m Euroopa
1997–2002 2,997 l (3.0)

Toyota 2JZ-GTE VVT-i kaksik-turbolülelaaduriga I6

206 kW 454 N⋅m Kuuekäiguline manuaal V161

Neljakäiguline automaat A340E

Jaapan

Viies generatsioon J29/DB/A90 (2019–...)[muuda | muuda lähteteksti]

Toyota Supra 2019

Viimane ehk viies põlvkond on esimene Supra, mida toodetakse väljaspool Jaapanit. Selle põhjuseks oli asjaolu, et see mudel valmis Toyota ja BMW koostöös. Disaini kujundas Toyota, aga mootor on tehtud BMW Z4 baasil. BMW-ga alustati koostööd, sest Toyota soovis Suprale I6-mootorit nagu eelmisel generatsioonil. Probleem oli selles, et kuna Toyota ise taolist mootorit enam ei tootnud, siis oli mõistlikum valida koostööpartner, kes sellist mootorit juba toodab.[10]

Järgnevas tabelis on viienda generatsiooni jõuülekanded.[11]

Seeria Mudel Tootmine Juhi asetus Mootor Võimsus Pöördemoment Käigukast Turg
J29 DB81 2019–… Vasak 1,998 l (2.0) BMW B48B20 I4 145 kW 320 N⋅m Kaheksa-käiguline automaat ZF 8HP Euroopa
DB82 Parem Euroopa ja Jaapan
DB21 Vasak 190 kW 400 N⋅m Euroopa
DB22 Parem Euroopa ja Jaapan
DB23 Vasak SULEV-it nõudvad riigid
DB41 2,998 l (3.0) BMW B58B30 I6 250 kW 500 N⋅m Euroopa ja Mehhiko
DB42 Parem Euroopa, LAV, Austraalia ja Jaapan
DB43 Vasak 495 N⋅m USA ja Kanada

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 1,2 "The history of the Toyota Supra, as told by Toyota".
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 "History of the Toyota Supra".
  3. "Vechicles: Supra". Originaali arhiivikoopia seisuga 31. oktoober 2007.
  4. "Toyota Announces New Celica XX".
  5. "1988 Toyota Supra Turbo".
  6. "1995 Toyota Supra Turbo MK-IV "The Fast and the Furious"".
  7. "2006 Bugatti Veyron 16.4".
  8. "A brief history of the Toyota Supra".
  9. "Toyota Launches All-New Supra".
  10. "Toyota Explains Why The New Supra Is Powered By BMW".
  11. "2020 GR Supra".