Thornycrofti 72-jalane torpeedokaater
 M.1. pärast teenistusse asumist 9.01.1940 | |
| Teenistuskäik | |
|---|---|
.svg){kind=small} Inglismaa | |
| Tellitud | 01.1939 |
| Ehitaja | Thornycrofti laevatehas |
| Kiil pandud | 1939 |
| Üle antud | 1940-1943 |
| Märkused | Algselt mõeldud Eestile ja Lätile. |
| Teenistuskäik | |
 Iirimaa | |
| Teenistuses alates | 1940 |
| Teenistuse lõpp | 1948 |
| Saatus | Lammutatud |
| Märkused | Iiri Mere- ja Rannavalveteenistus |
| Laeva üldandmed | |
| Klass ja tüüp | 72-jalane torpeedokaater |
| Veeväljasurve | 32/40 t |
| Pikkus | 21,95 m |
| Laius | 5 m |
| Süvis | 1,15 m |
| Kere | Puit, mahagon |
| Sõsarlaevad | Kokku 6 |
| Peamasinad | algselt 2 bensiinimootorit Isotta-Fraschini koguvõimsusega 2300 hj, hilisematel 4 bensiinimootorit Thornycroft Ry/L2 koguvõimsusega 2600 hj |
| Käiturid | algselt 2, hilisematel 4 sõukruvi. |
| Kiirus | 33-40 sõlme |
| Sõidupiirkond | rannikumeri |
| Meeskond | 11-12 |
| Relvastus | algselt 1x Hotchkiss kuulipilduja, hiljem 1x20mm õhutõrjekahur Madsen või 1x2-12,7mm kuulipilduja; 2x533mm torpeedoaparaati, 4 süvaveepommi. |
Thornycrofti 72-jalane torpeedokaater oli Teise maailmasõja algul Inglismaal Thornycrofti laevatehases Eesti (ja Läti) tellimusel valmistatud ja Iiri Mere- ja Rannavalveteenistuses kasutatud torpeedokaatrite klass (seeria).
Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]
Eesti plaanid[muuda | muuda lähteteksti]
Algselt olid need torpeedokaatrid (toonases keelekujus torpeedopaadid) mõeldud Eestile ja Lätile.
Sõjavägede ülemjuhataja poolt 14. detsembril 1937. a riigivanemale esitatud "Riigikaitse moderniseerimise plaanis" nähti muuhulgas mereväele ette vähemalt kolme kiir-mootortorpeedopaadi soetamise vajadust. Ehituseks aitas raha koguda Allveelaevastiku Sihtkapital. Kampaanias kustuti aluseid ka "allveelaevade hävitajateks". Müüdi vastavat postkaarti.
Toonaste ajalehtede teatel telliti esimene "allveelaevade hävitaja" jaanuaris 1939. 25. mail 1939. a toimunud riigikaitse nõukogu istungil teatas kindralleitnant Paul Lill, et ette on nähtud tellida kolm torpeedopaati. Esimene neist oli juba tellitud Allveelaevastiku Sihtkapitali arvelt, kuna teiste tellimiseks tehtavat eeltööd.
Iirimaa teenistuses[muuda | muuda lähteteksti]
Kaatrite ehitus algas Southamptonis 1939. a. kevadel. Seoses maailmasõja algusega septembrist 1939. a ja tulenenud mereteede sulgumisega polnud võimalik kaatreid enam Inglismaalt aga Baltikumi kohale toimetada. Nii arvati kõik 1940-1943 valminud kaatrid hoopis Iiri Mere- ja Rannavalveteenistuse koosseisu nimedega M.1.-M.6.
Esimene kaater M.1. võeti teenistusse jaanuaris 1940, teine M.2. sama aasta juunis. Hilisematel kaatritel M.3-M.6 tehti mõningaid ehituslikke muudatusi ja need said suuremad. M.2. osales sõja käigus Dunkerque evakuatsioonis, sooritades kaks ülevedu. Seejuures oli kaatril inglise-iiri segameeskond.
Juba 1948. a arvati kõik kuus torpeedokaatrit teenistusest välja.
Mudelid[muuda | muuda lähteteksti]
Tänapäeval on Iirimaal valmistatud ja eksponeeritud kaatriklassi mudeleid:
- M.1. ujuv raadio teel juhitav mudel mõõtkavas 1:16. Mudeli meisterdas George Cullen ja selle valmistamine võttis kaks aastat. Mudel asub Iirimaal Haulbowlines allohvitseride messis.
- M.1. mudel Dublinis Dun Laoghaires Iiri Rahvuslikus Meremuuseumis.
- Ilmselt hilisema versiooni mudel Iirimaal Dublinis Iiri Rahvusmuuseumis endises Collinsi sõjaväelinnakus.
