Saab 91 Safir

Allikas: Vikipeedia
Saab 91 Safir
Rootsi Õhujõudude Saab 91 Safir
Tüüp treeninglennuk
Tootjad Saab, De Schelde
Riik  Rootsi
Toodanguarv 323
Meeskond 1
Reisijaid 2–3

Saab 91 Safir ('safiir') on kolme (91A, B, B-2) kuni neljaistmeline (91C, D) ühemootoriline treeninglennuk. Seda ehitasid Saab Linköpingis Rootsis (203 lennukit) ja De Schelde Dordrechtis Hollandis (120 lennukit).

Arendamine[muuda | muuda lähteteksti]

Safiri esmalend toimus 20. novembril 1945. Safiri kere oli üleni metallist. Selle konstruktor oli Anders J. Andersson, kes oli varem töötanud Bückeris ja konstrueerinud üleni puidust kerega lennuki Bücker Bü 181. Safiril oli sellega ühiseid jooni.

Kasutamine[muuda | muuda lähteteksti]

Kokku ehitati 323 lennukit viies versioonis: A, B, B-2, C ja D. Safiri kasutavad Austria, Etioopia, Norra, Rootsi ja Tuneesia õhujõud treeninglennukina; Jaapani Kaitseagentuur kasutas ühte lennukit lühikesel maandumisrajal maandumisega seotud katsetel.[1]

Peamised tsiviilkasutajad on Air France, Lufthansa ja Hollandi Rijksluchtvaartschool (RLS) Eeldes Groningeni lähedal.

Saab 29 väljatöötamise ajal kasutati Saab 91 prototüüpi nooljate tiibade katsetamiseks. Vähendatud mõõtkavas tiibadega katselennuki kohta kasutati tähistust Saab 201 Experimental Aircraft.[2] Sama keret kasutati ka Saab 32 Lanseni tiibade katsetamiseks, katselennuki tähistus oli Saab 202. Eksperimentide eesmärk oli katsetada hilisemate sõjalennukite tiibade konstruktsiooni madalatel kiirustel.[3]

Versioonid[muuda | muuda lähteteksti]

  • 91A – kolmekohaline lennuk, mis kasutas kas 135 hj nelja silindriga de Havilland Gipsy Major 2c või 145 hj Gipsy Major 10 kolbmootorit.
  • 91B – kolmekohaline lennuk 190 hj kuuesilindrilise Lycoming O-435A mootoriga.
  • 91B-2 – Kuninglike Norra õhujõudude versioon 91B-st, peamine erinevus konstantsete pööretega propeller.
  • 91C – 91B neljakohaline versioon, konstantsete pööretega propelleriga ja tiibades paiknevate kütusepaakidega.
  • 91D – sama mis 91C, aga 180 hj neljasilindrilise Lycoming O-360-A1A mootoriga.

Kasutajad[muuda | muuda lähteteksti]

Militaarkasutus[muuda | muuda lähteteksti]

Saab 91B-2 Safir

Tsiviilkasutajad[muuda | muuda lähteteksti]

Tehnilised andmed (91A)[muuda | muuda lähteteksti]

Saab 91 Safir

Andmed pärinevad artiklist "Safir in the Air":[4]

  • Meeskond: 1
  • Reisijad: 2
  • Pikkus: 7,80 m
  • Tiivaulatus: 10,60 m
  • Kõrgus: 2,20 m
  • Tiivapindala: 13,6 m2
  • Maksimaalne stardimass: 1000 kg
  • Mootor: 1 × de Havilland Gipsy Major X nelja silindriga õhkjahutusega 145 hj (108 kW) mootor
  • Kiirus: 264 km/h (143 sõlme)
  • Reisikiirus: 235 km/h (127 sõlme)
  • varisemiskiirus: 85 km/h (46 sõlme)
  • Lennulagi:4600 m
  • Lennukaugus: 942 km
  • Tõusu kiirus: 5,3 m/s

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Sarnased lennukid[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. SAAB 91 SAFIR
  2. Greg Goebel (1. juuli 2010). "The SAAB 29 Tunnan" (Inglise keel). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)
  3. Urban Fredriksson (16. mai 2006). "SAAB 32 Lansen – an overview" (Inglise k.). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)
  4. Smith 1947, lk 459–462

Kirjandus[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]