Po-2
 |
See artikkel räägib lennukist; kaatri kohta vaata artiklit Jaroslavets |
PO-2 oli kahekohaline lahtine biplaan, mis kandis kuni 1944. aastani mudelitähist U-2. Lühend PO oli tuletatud lennuki peakonstruktori Nikolai Polikarpovi nimest.[1]
Lennuki tõstis maapinnalt õhku mootor mudelitähisega M-11, millel oli võimsust kõigest 74 kW. Pärast Teist maailmasõda valmistatud lennukitel suurendati mootori võimsust 118 kW-ni. Lennuki tühikaal oli 740 kg ja stardikaal 940 kg. Stardi- ja maandumiskiirus oli kõigest 100 km/h ja reisikiirus 100–120 km/h. Lennuki õhkutõusmiseks ja maandumiseks vajaliku hoovõtu- ja peatumisteekonna pikkus oli kõigest 100 m. Puudusid pilooti abistavad elektritoitel töötavad lisaseadmeid ja teliku ratastel pidurid.[1]
Kuna lennukil puudus akumulaator, polnud võimalik varustada seda ka elektriliste mõõteriistade ja raadiosaatja-vastuvõtjaga. Kõik mõõteriistad olid kas aerostaatilised, nagu kõrgusemõõtja, aerodünaamilised, nagu kiirusemõõtja või mehaanilised, nagu lennuki kaldenurga näitur. Mootori tööd kontrolliti pöördesageduse mõõdikuga otse mootori väntvõllilt, samuti õlisurve ja õli temperatuuri mõõdiku abil. 200 kg raskust (kaasa arvatud piloot ja reisija) vedada suutev lennuk polnud mõeldud pilvedes lendamiseks.[1]
PO-2 on olnud üks maailmas enim ehitatud lennukitest. Aastail 1928–1960 ehitati PO-2 erinevaid versioone eri riikides kokku ligikaudu 40 000 tk.[1]