Piper PA-28 Cherokee

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Piper PA-28 Cherokee
PiperPA-28-236DakotaC-GGFSPhoto4.JPG


Tootja Piper Aircraft
Riik Ameerika Ühendriigid
Esmalend 14.01.1960
Hetkeseis aktiivne
Meeskond üks piloot
Reisijaid 3

Piper PA-28 Cherokee on väikelennukite seeria, mida toodab Piper Aircraft. Neid lennukeid kasutatakse lennuõppeks, reisijaveoks ja isiklikuks tarbeks. Lennukid on valmistatud metallist, neil on üks kolbmootor ning maandumiseks kolm ratast. Lennukil on üks uks, mis asub kaasreisija poolel ja mille kaudu pääseb lennukisse esmalt lennukitiivale astudes. Lennukimudeli tootmist alustati aastal 1960 ning see on tootmises tänaseni. Mudelile paigaldatavate mootorite jõudlus jääb vahemikku 140–300 hj (105–220 kW) ning lisana pakutakse ka ülestõstetavat telikut.[1][2]

Piper PA-28 seeria peamisteks konkurentideks on sarnased Grumman American AA-5, Beechcraft Musketeer ja kõrgetiivaline Cessna 172.[3]

Esimesed Cherokeed olid võimsusega 150 hj ja 160 hj (PA-28-150 ja PA-28-160), mille tootmine sai alguse aastal 1961. Mudeli nimes olev viimane number näitab alati lennukile paigaldatud mootori võimsust hobujõududes.[1]

Tehnilised andmed (1964. aasta mudel PA-28-140 Cherokee 140)[4][muuda | muuda lähteteksti]

Piper Cherokee.svg
  • Meeskond: üks piloot
  • Mahutavus: üks piloot ja kolm kaasreisijat
  • Pikkus: 23,3 jalga (7,16 m)
  • Tiivaulatus: 30,0 jalga (9,2 m)
  • Kõrgus: 7,3 jalga (2,25 m)
  • Tiibade pindala: 160 sq ft (15,14 m²)
  • Tühimass: 544 kg
  • Maksimaalne õhkutõusukaal: 975 kg
  • Jõuallikas: 1 × Lycoming O-320-E2A õhkjahutusega nelja silindriga bokser- kolbmootor, 150 hj (113 kW)
  • Propeller: Sensenich M74DM, ühe mootori kohta üks propeller
    • Propelleri diameeter: 1,9 m

Jõudlus

  • Maksimaalne lennukiirus: 123 sõlme (142 mph, 230 km/h)
  • Minimaalne lennukiirus: 47 sõlme (54 mph, 87 km/h)
  • Lennuulatus: 535 mi, 867 km
  • Maksimaalne lennukõrgus: 14 300 jalga (4400 m)
  • Tõusukiirus: 660 ft/min (3,4 m/s)
  • Tiiva koormus: 13,4 lb/sq ft (64,4 kg/m²)
  • Jõud/mass: 0,156 hp/kg (0,116 kW/kg)

Piper PA-28 variatsioonid[muuda | muuda lähteteksti]

PA-28-140 Cherokee Cruiser[5]
  • Kahekohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-E2A või O-320-E3D mootorit võimsusega 150 hj (112 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 1950 lb (885 kg)
  • Sertifitseeritud 14. veebruaril 1964
PA-28-150 Cherokee[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-A2B või O-320-E2A mootorit võimsusega 150 hj (112 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2150 lb (975 kg)
  • Sertifitseeritud 2. juunil 1961
PA-28-151 Cherokee Warrior[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-E3D mootorit võimsusega 150 hj (112 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2325 lb (1055 kg)
  • Sertifitseeritud 9. augustil 1973
  • Võrreldes PA-28-150 Cherokeega on muudetud tiibade kuju ning suurendatud maksimaalset lennukaalu
PA-28-160 Cherokee[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-B2B või O-320-D2A mootorit võimsusega 160 hj (119 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2200 lb (998 kg)
  • Sertifitseeritud 31. oktoobril 1960
PA-28-161 Warrior II[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-D3G või O-320-D2A mootorit võimsusega 160 hj (119 kW)
  • Maksimaalne lennukaal 2325 lb (1055 kg)
  • Sertifitseeritud 2. novembril 1976
  • Võrreldes PA-28-160 Cherokeega on muudetud tiibade kuju ning suurendatud maksimaalset lennukaalu
PA-28-161 Warrior III[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-320-D3G mootorit võimsusega 160 hj (119 kW)
  • maksimaalne lennukaal: 2440 lb (1107 kg)
  • Sertifitseeritud 1. juulil 1994
PA-28-180 Cherokee[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-360-A3A või O-360-A4A mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2400 lb (1089 kg)
  • Sertifitseeritud 3. augustil 1962
PA-28-180 Archer[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-360-A4A või O-360-A4M mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2450 lb (1111 kg)
  • Sertifitseeritud 22. mail 1972
  • Võrreldes PA-28-180 Cherokeega on kere pikendatud viis tolli, suurendatud tiivaulatust, horisontaalstabilisaatorit ja maksimaalset lennukaalu
PA-28-181 Archer II[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-360-A4M või O-360-A4A mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2550 lb (1157 kg)
  • Sertifitseeritud 8. juulil 1975
  • Võrreldes PA-28-180 Archeriga on muudetud tiibade kuju ning suurendatud maksimaalset lennukaalu
PA-28-181 Archer III[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-360-A4M mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2550 lb (1157 kg)
  • Sertifitseeritud 30. augustil 1994
PA-28-201T Turbo Dakota[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab turboülelaadimisega Continental TSIO-360-FB mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2900 lb (1315 kg)
  • Sertifitseeritud 14. detsembril 1978
PA-28-235 Cherokee Pathfinder[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-540-B2B5, O-540-B1B5, või O-540-B4B5 mootorit võimsusega 235 hj (175 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2900 lb (1315 kg)
  • Sertifitseeritud 15. juulil 1963
PA-28-236 Dakota[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab Lycoming O-540-J3A5D mootorit võimsusega 235 hj (175 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 3000 lb (1361 kg)
  • Sertifitseeritud 1. juunil 1978
  • Võrreldes PA-28-235 Cherokee Pathfinderiga on muudetud tiibade kuju ning suurendatud maksimaalset lennukaalu
PA-28S-160 Cherokee[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga vesilennuk
  • Kasutab Lycoming O-320-D2A mootorit võimsusega 160 hj (119 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2140 lb (971 kg)
  • Sertifitseeritud 25. veebruaril 1963
PA-28S-180 Cherokee[5]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga vesilennuk
  • Kasutab Lycoming O-360-A3A või O-360-A4A mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2222 lb (1008 kg)
  • Sertifitseeritud 10. mail 1963
PA-28R-180 Arrow[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab Lycoming IO-360-B1E mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2500 lb (1134 kg)
  • Sertifitseeritud 8. juunil 1967
PA-28R-200 Arrow[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab Lycoming IO-360-C1C mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2600 lb (1179 kg)
  • Sertifitseeritud 16. jaanuaril 1969
PA-28R-200 Arrow II[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab Lycoming IO-360-C1C või C1C6 mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2650 lb (1202 kg)
  • Sertifitseeritud 2. detsembril 1971
  • Võrreldes PA-28R-200 Arrow`ga on kere pikendatud viis tolli, suurendatud tiivaulatust, horisontaalstabilisaatorit ja maksimaalset lennukaalu
PA-28R-201 Arrow III[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab Lycoming IO-360-C1C6 mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2750 lb (1247 kg)
  • Sertifitseeritud 2. novembril 1976
PA-28R-201T Turbo Arrow III[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab turboülelaadimisega Continental TSIO-360-F või TSIO-360-FB mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2900 lb (1315 kg)
  • Sertifitseeritud on 2. November 1976
PA-28RT-201 Arrow IV[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab turboülelaadimisega Lycoming IO-360-C1C6 mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2750 lb (1247 kg)
  • Sertifitseeritud 13. novembril 1978
  • Stabilisaator (saba) on T kujuline
PA-28RT-201T Turbo Arrow IV[5]
  • Neljakohaline
  • Ülestõstetava telikuga
  • Kasutab turboülelaadimisega Continental TSIO-360-FB mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
  • Maksimaalne lennukaal: 2900 lb (1315 kg)
  • Sertifitseeritud 13. Novembril 1978
  • Stabilisaator (saba) on T kujuline
Archer DX[6][7]
  • Neljakohaline
  • Fikseeritud telikuga
  • Kasutab turboülelaadimisega Continental CD-155 diiselmootorit võimsusega 155 hj (116 kW)
  • Tutvustatud lennundusmessil AERO Friedrichshafen aprillis 2014

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 (1977). Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory. Santa Monica CA: Werner & Werner Corp. Lk 62-64. 
  2. Twombly, Mark R. (2008). Training Aircraft Review: The Piper Warrior III
  3. Collins, Richard L. (2005). Flying Four By Fours
  4. (1964). Piper Aircraft: Cherokee 140 PA-28-140 Owner's Handbook.. Piper Aircraft Corporation Publication. 
  5. 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 5,11 5,12 5,13 5,14 5,15 5,16 5,17 5,18 5,19 5,20 5,21 Piper Aircraft, Inc (2009). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 2A13 Revision 49
  6. Elaine Kauh. "Piper's Diesel Archer Receives FAA Validation". 21. aprill 2015. Kasutatud 23. aprill 2018.
  7. Paul Bertorelli. "Piper's Archer DX Diesel". 24. aprill 2014. Kasutatud 23. aprill 2018.