Oslo tramm
 | See artikkel ootab keeletoimetamist. (Mai 2026) |
| Oslo tramm | |
|---|---|
 Tramm liinil nr 17 | |
| Andmed | |
| Tüüp | tramm |
| Asum |
Oslo,  Norra |
| Avati | 1875 |
| Pikkus | 131,4 km |
| Peatused | 88 |
| Liinid | 6 |
| Rööpmelaius | 1435 mm |
| Elektrifitseeritud | 1894 |
| Operaator(id) | Sporveien Trikken AS |
| Skeem | |
 | |
| Oslo trammiliinide skeem | |
 Commons: Oslo tramm | |
Oslo trammiliiklust (norra keeles Trikken i Oslo, lühend sõnast elektrikk – 'elektriline') korraldab ühisveondusettevõte Sporveien Trikken AS.
Trammid sõidavad Oslos alates 1875. aastast. Käigus on 6 liini 88 peatusega. Rööbastee kogupikkus on 131,4 km.
Lisaks Oslole on Norras trammiliiklus ka Bergeni ja Trondheimi linnades.
Kasutusel on Hispaania CAFi toodetud SL-18 trammid, mis vahetasid välja vanemad Saksa DUEWAGi toodetud trammid SL-79 ja Itaalia Ansaldo STSi toodetud SL-95 trammid.
Liinid
[muuda | muuda lähteteksti]2020. aasta oktoobris vahetati liinide 13 ja 18 idapoolsed lõpp-peatused. Liini 13 lõpp-peatuseks on Ljabru ja liinil 18 Grefsen stasjon. Samuti viidi trammid Schweigaardsi tänavalt Dronning Eufemiase tänavale.[1]
2024. aasta novembris suleti Briskeby liin uuendamiseks, et uued SL-18 trammid saaksid seal sõita. Seetõttu suleti liin 11 ajutiselt ja asendati liiniga 15 Kjelsåsi ja Majorstueni vahel.[2]
2026. aasta seisuga on käigus järgmised liinid:
| Nr | Marsruut |
| 12 | Majorstuen – Frogner – Aker Brygge – Jernbanetorget – Grünerløkka – Torshov – Storo – Disen – Kjelsås |
| 13 | Lilleaker – Skøyen – Nationaltheateret – Bjørvika – Sportsplassen – Kastellet – Ljabru |
| 15 | Majorstuen – Frogner – Nationaltheatret – Jernbanetorget – Grünerløkka – Torshov – Storo – Disen – Kjelsås |
| 17 | Gaustadalléen – Ullevål – Stortorvet – Jernbanetorget – Carl Berners plass – Sinsen – Grefsen |
| 18 | Gaustadalléen– Ullevål – Stortorvet – Jernbanetorget – Grünerløkka – Torshov – Grefsen |
| 19 | Majorstuen – Homansbyen – Jernbanetorget – Bjørvika – Holtet – Ljabru |
Trammid sõidavad 10-minutiste intervallidega, õhtul ja puhkepäevadel 20-minutiste intervallidega. Kui samal teelõigul sõidab mitu trammiliini, väljuvad trammid 5-minutilise intervalliga.
2008. aastal tehti trammiga iga päev umbes 110 000 sõitu.
Veerem
[muuda | muuda lähteteksti]Praegune veerem
[muuda | muuda lähteteksti]2026. aasta seisuga koosneb kogu trammipark 87 SL-18 trammist, mis on nummerdatud 401-487.
SL-18 on kuueteljeline tramm CAF Urbos 100 perekonnast. 2018. aastal tellisid Sporveien ja Oslo Vognselskap koostöös 87 SL-18 trammi, millele lisandus võimalus veel 60 trammi tellimiseks. Esimesed kaks trammi pidid valmima 2020. aasta suveks, kuid koroonapandeemia lükkas tarnimise edasi 2020. aasta oktoobrisse. Enne seeriatootmise algust testiti neid 2020. aastal talvetingimustes. Proovisõit reisijatega algas 31. jaanuaril 2022 ja kestis üle viie kuu. SL-18 trammid on kahesuunalised, viiest segmendist koosnevad, 100% madalapõhjalised ning on palju kergemad ja vaiksemad kui vanemat tüüpi SL-95 trammid.[3][4]
Õnnetused
[muuda | muuda lähteteksti]29. oktoobril 2024 väljus Storgatas SL-18 tramm rööbastelt maha ja sõitis sisse Eplehuseti elektroonikapoodi. Hukkunuid polnud, kuid neli inimest, sealhulgas trammijuht, said kergelt vigastada.[5]
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "Wayback Machine" (PDF). ruter.no. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 7. oktoober 2020. Vaadatud 23. aprillil 2026.
- ↑ Juven, Olav (12. jaanuar 2024). "Skandinavias eldste trikkelinje blir ny – prislapp 412 millioner". NRK (norra). Vaadatud 23. aprillil 2026.
- ↑ "Oslo skal kjøpe 87 Spania-trikker til mer enn fire milliarder". www.aftenposten.no (norra). 11. juuni 2018. Vaadatud 23. aprillil 2026.
- ↑ Valmot, Odd Richard (11. juuni 2018). "Oslo velger spanske trikker". Tu.no (norra). Vaadatud 23. aprillil 2026.
- ↑ "Norway: Tram derails, plows into Apple outlet in Oslo". dw.com (inglise). Vaadatud 23. aprillil 2026.