Mitsubishi 3000GT
 | See artikkel vajab toimetamist. (Jaanuar 2025) |
| Mitsubishi 3000GT | |
|---|---|
 Esimese seeria Mitsubishi 3000GT (Z16A) | |
| Tootja | Mitsubishi Motors |
| Alias |
Mitsubishi GTO (Jaapan) Dodge Stealth (USA) |
| Tootmine | 1990–2000 |
| Kokkupanek | Okazaki, Jaapan |
| Eelkäija | Mitsubishi Starion |
| Klass | Sportauto (Grand Tourer) |
| Kere tüüp |
2-ukseline kupee 2-ukseline kabriolett (Spyder) |
| Paigutus | eesmootor, esi- või nelikvedu |
| Platvorm | Mitsubishi Z-platvorm |
| Mootor | 3,0 l 6G72 V6 (12V / 24V / Twin-turbo) |
| Ülekanne |
5-käiguline manuaal 6-käiguline manuaal (Getrag) 4-käiguline automaat |
| Teljevahe | 2470 mm |
| Pikkus | 4565–4600 mm |
| Laius | 1840 mm |
| Kõrgus | 1285 mm |
| Tühimass | 1400–1730 kg |
| Seotud | Dodge Stealth, Mitsubishi Diamante |
Mitsubishi 3000GT on kaheukseline 2+2 sportauto, mida tootis Mitsubishi aastail 1990–1999. Kõik 3000GT-d toodeti Jaapanis Aichi prefektuuris Okazaki tehases.
Oktoobris 1989 esitles Mitsubishi Tokyo autonäitusel kaht ideeautot – HSR-II ja HSX. HSR-II'l oli põhirõhk aktiivsel aerodünaamikal; liikuvate tiibade ja spoilerite asendist sõltuvalt sai auto õhutakistustegurit muuta vahemikus 0,20–0,40. Palju sellest tehnoloogiast jõudis ka HSX-le.[1] Kuna HSR-II ja HSX said sooja vastuvõtu osaliseks, laskis Mitsubishi HSX-i ka seeriatootmisse, konkureerimaks mudelitega Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Subaru SVX ja Toyota Supra.
Koduturul Jaapanis turustati autot Mitsubishi GTO nime all, mis pärines firma 1970–1977 toodetud sportautolt Galant GTO. Kuna aga arvati, et täheühendit GTO, mida kandsid mitmed legendaarsed läänemaailma sportautod nagu Ferrari 250 GTO ja Pontiac GTO, poleks kohane kasutada Jaapani autol, sai välisturgudel nimeks 3000GT. Toonase Mitsubishi ja Chrysleri koostöö alusel müüdi USA turul 3000GT-d lisaks ka 1990–1996 mudeliaastatel märgivahetuse (rebadging) korras Dodge Stealthi nime all.
3000GT baseerus Mitsubishi lipulaeval Diamante (Euroopas Sigma), kasutades selle põikiasetusega 6G72 V6-mootorit (2972 cm³) koos esiveoga. Tippmudelid olid varustatud kahe turbolaaduriga, aktiivaerodünaamika (automaatselt muutuvad esi- ja tagaspoilerid), nelikveo ja elektrooniliselt seadistatava vedrustusega.[2]
Põlvkonnad ja mudeliajalugu
[muuda | muuda lähteteksti]Esimene seeria (1990–1993)
[muuda | muuda lähteteksti]Esimese seeria mudelid (tehasekood Z16A) jõudsid müügile 1991. aasta alguses. 3000GT VR-4 oli tehnoloogiline lipulaev, pakkudes pidevat nelikvedu, nelikroolimist, piiratud libisemisega diferentsiaali ja aktiivset aerodünaamikat. USA ja Jaapani turbomudelid kasutasid TD04-09B laadureid (0,6 bar), Euroopas aga võimsamaid TD04-13G laadureid (0,9 bar).[3]
| Mudel | Turg | Mootor | Võimsus | Hind (1991) |
|---|---|---|---|---|
| Dodge Stealth | USA | 12V V6 | 124 kW (166 hj) | 16 295 USD |
| Mitsubishi GTO SR | Jaapan | 24V V6 | 168 kW (228 hj) | - |
| Dodge Stealth ES, R/T | USA | 24V V6 | 169 kW (226 hj) | 18 055 / 24 155 USD |
| Mitsubishi 3000GT / SL | USA | 24V V6 | 169 kW (226 hj) | 19 060 / 24 750 USD |
| Mitsubishi GTO Twin Turbo | Jaapan | 24V V6 Twin-Turbo | 206 kW (280 hj) | - |
| Mitsubishi 3000GT | Euroopa | 24V V6 Twin-Turbo | 210 kW (286 hj) | 120 000 DEM |
| Dodge Stealth R/T Turbo | USA | 24V V6 Twin-Turbo | 227 kW (305 hj) | 29 270 USD |
| Mitsubishi 3000GT VR-4 | USA | 24V V6 Twin-Turbo | 227 kW (305 hj) | 30 800 USD |
Teine seeria (1994–1996)
[muuda | muuda lähteteksti]1993. aastal läbis 3000GT uuenduskuuri (facelift). Klapptuledest loobuti fikseeritud projektortulede kasuks. Turbomudelid said uue Getragi kuuekäigulise manuaalkäigukasti. USA turul oli 3000GT saadaval ka kõvakatusega kabrioletina (Spyder).[4]
| Mudel | Turg | Mootor | Võimsus | Hind (1994) |
|---|---|---|---|---|
| Dodge Stealth | USA | 12V V6 | 121 kW (162 hj) | 20 935 USD |
| Mitsubishi GTO SR | Jaapan | 24V V6 | 166 kW (226 hj) | - |
| Dodge Stealth R/T | USA | 24V V6 | 169 kW (226 hj) | 23 680 USD |
| Mitsubishi 3000GT / SL | USA | 24V V6 | 169 kW (226 hj) | 27 175 / 31 650 USD |
| Mitsubishi GTO Twin Turbo / MR | Jaapan | 24V V6 Twin-Turbo | 206 kW (280 hj) | - |
| Mitsubishi 3000GT | Euroopa | 24V V6 Twin-Turbo | 210 kW (286 hj) | - |
| Dodge Stealth R/T Turbo | USA | 24V V6 Twin-Turbo | 242 kW (325 hj) | 37 512 USD |
| Mitsubishi 3000GT VR-4 | USA | 24V V6 Twin-Turbo | 242 kW (325 hj) | 40 900 USD |
Kolmas seeria (1997–2000)
[muuda | muuda lähteteksti]Alates 1997. aastast lõpetati Dodge Stealthi tootmine. Kulude kokkuhoiu eesmärgil eemaldati varustusest aktiivaerodünaamika ja reguleeritav vedrustus.
| Mudel | Turg | Mootor | Võimsus | Hind (1999) |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi 3000GT | USA | 12V V6 | 123 kW (165 hj) | 25 450 USD |
| Mitsubishi GTO SR | Jaapan | 24V V6 | 168 kW (228 hj) | - |
| Mitsubishi 3000GT SL | USA | 24V V6 | 170 kW (228 hj) | 33 400 USD |
| Mitsubishi GTO Twin Turbo / MR | Jaapan | 24V V6 Twin-Turbo | 206 kW (280 hj) | - |
| Mitsubishi 3000GT VR-4 | USA | 24V V6 Twin-Turbo | 242 kW (325 hj) | 44 600 USD |
Tehnilised uuendused
[muuda | muuda lähteteksti]Mitsubishi 3000GT oli üks oma aja tehnoloogiliselt eesrindlikumaid autosid. Mudelil VR-4 olid järgmised süsteemid:
- Active Aero: Automaatselt reguleeritav esisplitter ja tagatiib, mis muutsid asendit kiirusel üle 80 km/h, suurendades survejõudu.
- Nelikroolimine: Tagarattad pöörasid esiratastega samas suunas kuni 1,5 kraadi kiirusel üle 50 km/h, parandades stabiilsust kurvides.
- Elektrooniline vedrustus (ECS): Andurid jälgisid teeolusid ja sõidustiili, reguleerides amortisaatorite jäikust reaalajas.
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ Cars, Story (19. veebruar 2024). "The History of Mitsubishi's Six HSR Concepts (1987–1997)". Story Cars (inglise). Vaadatud 7. jaanuaril 2025.
- ↑ "The 1994 Mitsubishi 3000GT VR4 Was Too Far Ahead of its Time". Road & Track (Ameerika inglise). 12. jaanuar 2016. Vaadatud 7. jaanuaril 2025.
- ↑ Aichele, Tobias, toim (1992). "Mitsubishi". Auto Katalog 1993 (saksa). Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG: 136.
- ↑ Registry, 3000gt Spyder. "Welcome to 3SR". 3000GT Spyder Registry (Ameerika inglise). Vaadatud 7. jaanuaril 2025.