Lennukimootor

Allikas: Vikipeedia
Mine navigeerimisribale Mine otsikasti

Lennukimootor on lennukile paigaldamiseks kohaldatud jõuallikas, mille teeb eriliseks suur võimsuse ja kaalu suhe ning võimalikult väikesed mõõtmed. Tänapäeval enim kasutusel olevad lennukimootorid on kolb- ja turbiinmootorid. Mõnel juhul kasutatakse jõuallikana ka rakett- või elektrimootoreid.[1][2][3][4]

Turbiinmootorid[muuda | muuda lähteteksti]

Lennunduses on enim kasutusel turbiinmootorid, millel on neli alamkategooriat: turboreaktiiv-, turbopropeller-, turbovõll (helikopterite)- ja turboventilaatormootor. Enim leiab kasutust turboventilaatormootor, mis kombineerib hästi säästlikuse ja jõu. Turbiinmootori tööpõhimõte on järgmine: mootor imeb labamasina süsteemi (kompressori) abil õhu põlemiskambrisse. Järgnevalt pihustub põlemiskambrisse kütus, mis süüdatakse. Osa mootorisse tulevast õhust liigub ka põlemiskambriväliselt mootorist läbi. See õhk jahutab mootori põlemiskambri seinu väliselt, jahutab õõnsuste kaudu ka turbiini- ja selle staatorilabasid , millega tagatakse mootori pikaajaline töökindlus.[1][4]

Kolbmootorid[muuda | muuda lähteteksti]

Ainult kolbmootoriga lennukid olid laialt kasutusel kuni teise maailmasõjani. Tänapäeval kasutatakse kolbmootoreid üldiselt väiksematel lennukitel, tehnika arengu tõttu kasutatakse suurtel lennukitel eranditult turbiinmootoreid, kolbmootor ei tagaks suurte lennukite vajalikku lennuvõimekust ega oleks majanduslikult kasulik.[5]

Elektri- ja rakettmootorid[muuda | muuda lähteteksti]

Elektrimootoreid kasutatakse lennunduses üha laiemalt. Rakettmootoreid kasutatakse lennukitel harvadel juhtudel kui tegemist on olnud katsetustega või erivajadustega.[2][3]

Lennukikütus[muuda | muuda lähteteksti]

Peamiselt on kasutusel neli eri tüüpi lennukikütust: reaktiivkütus (JET A-1, tegelikult ka petrooleum), petrooleumkütusesegu (JET B), Avgas (lennukibensiin) ja bioõlikütus. Tavalist reaktiivkütust kasutatakse enamiku lennuki turbiinmootorites. Petrooleumkütusesegu on kasutusel militaarlennukitel. Avgas kütust kasutatakse kolbmootorites. Bioõlikütus on uudne lennukikütus, mis on alles katsetamisjärgus, tegelikut katsetatakse bioõli ja petrooleumi segu.[6]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 Landis, F. "Gas-turbine engine". 1999. Vaadatud 23.03.2021.
  2. 2,0 2,1 Plane & Pilot. "Plane facts: Rocket Planes". 2020. Vaadatud 25.03.2021.
  3. 3,0 3,1 Guilmartin, J. "Unmanned aerial vehicle". 2009. Vaadatud 24.03.2021.
  4. 4,0 4,1 Gonzalez, C. "What’s the Difference Between Turbine Engines?". 2016. Vaadatud 23.03.2021.
  5. Skybrary. "Piston Engine". 2013. Vaadatud 23.03.2021.
  6. Skytanking. "Aviation Fuels: Jet Fuel, Aviation Gasoline (Avgas), Jet B, Biokerosene". 2015. Vaadatud 25.03.2021.