Mine sisu juurde

Kuressaare lennujaam

Allikas: Vikipeedia
Kuressaare lennujaam
Kuressaare lennujaam ja Estonian Airi Saab 340 2010. aastal
IATA: URE – ICAO: EEKE
Üldandmed
Tüüp tsiviillennujaam
Asukoht Kuressaare
Avati 1945
Üldkõrgus 4 m
Koordinaadid 58° 13′ 47″ N, 22° 30′ 34″ E
Kaart
Kaart
Lennurajad
Suund Pikkus Laius Kate
17/35 2000 m 30 m asfalt
05/23 799 m 30 m asfalt
Reisijaid
Kokku (2025) 34 776

Kuressaare lennujaam (IATA lennujaamakood: URE, ICAO lennujaamakood: EEKE) on Saare maakonna ainus lennujaam. See asub Kuressaare kesklinnast 3 km kaugusel Roomassaare poolsaarel ja lennujaama terminal asub Kullimäel.

Kuressaare linnavalitsus eraldas 1939. aastal riigile maa-ala lennuvälja rajamiseks Roomassaares. 1940. aastal valmis murukattega lennurada, mida edaspidi kasutati ka spordiväljakuna. 1944. aastal korrastati linnaelanike abil maandumisrada ning lennujaama hooneks toodi talumaja Pärsamaa vallast Aruste külast. Ametlikult avati lennujaam 6. märtsil 1945, reise sooritati kahe reisijakohaga Po-2-ga. Aastatel 1947–1949 ehitati kolm ajutist abihoonet, 1948 moodustati kohapealne meteoroloogiateenistus. [1] Aastail 1949–1953 toimus Kuressaare ja Tallinna lennujaama vahel 10–14 lendu päevas. Sel perioodil sõitis Kuressaarde ja vastupidi umbes 400 inimest päevas.

Lennujaam elektrifitseeriti 1958. aastal. Praegune lennuterminal ehitati 1962. aastal. Aastatel 1964–1966 toimunud remondi käigus olemasolev rada asfalteeriti ning paigaldati rajatuled. Lennurada pikendati 1976. aastal 200 m võrra pikkuseni 1300 m, teine 900-meetrine lennurada (suund 05/23) ehitati samal aastal. 1977 paigaldati lennuväljale tootja TESLA a.s. maandumisradar OPRL-4.

1995. aastal paigaldati VOR/DME trassimajakas kutsungiga KRS (saadi humanitaarabina Norrast, toodetud 1986).[2]

1998. aasta kevadel saagisid vargad maha ning viisid ära Saaremaa ainsa valgusfoori, mis hoiatas Roomassaare teel liikujaid sõiduteega ristuva lennuraja 05/23 eest.[3]

1999. aastal kaeti lennurajad uue asfaltkattega ning pikendati põhirada veel 200 meetri võrra pikkuseni 1518 meetrit, rajati uus ruleerimistee ning vahetati raja ääre- ja otsatuled.[1] Rada 05/23 lühendati turvalisuse nimel pikkuseni 799 meetrit.

Saare lennupäevad toimusid 20.-21. juunil 1998[4], 8-9. juulil 2000 [5], 8.-9. juunil 2002 [6] ning 5.-6. juunil 2004.[7]

Moderniseeritud ja renoveeritud terminalihoone avati 12. juunil 2000 ning laiendustööd lõppesid 2007. aasta märtsi lõpus. Kevadel 2010 pikendati maandumisrada 1518 meetrilt 2000 meetrini ning lisati instrumentaalmaandumissüsteem. Lennuradade kandevõime on kuni 100 tonni.

5. juunil 2004 maandus Kuressaare lennujaamas esimest korda Estonian Airi Boeing 737-500.[8]

21. juulil 2015 maandus Kuressaare lennujaamas esimest korda Estonian Airi Bombardier CRJ900NG.

Alates 8. maist 2024 toimub lennujaama lennuinfoteenus Tallinna irdtornikeskusest[9]

Kuressaare lennujaama käitab AS Tallinna Lennujaam.[10]

Lennufirmade teenused

[muuda | muuda lähteteksti]
Endine sihtpunkt
Hooajaline
Tuleviku sihtpunkt
Kuressaarest (Kuressaare lennujaam)
Linn Riik IATA ICAO Lennujaam Lennufirma Alates Kuni Lennu tüüp
HelsingiSoome SoomeHELEFHKHelsingi Vantaa lennujaamAero Airlines20062008ATR-72
Finnair8. juuni 2026-ATR-72
KärdlaEesti EestiKDLEEKAKärdla lennujaamEstonian Air19911993Antonov An-2 ja Jakovlev JAK-40
RiiaLäti LätiRIXEVRARiia lennujaamairBaltic3. mai 20072007Fokker 50
RuhnuEesti Eesti-EERURuhnu lennuväliAir Livonia19962006Antonov An-28
Diamond Sky
  1. oktoober 2024
 praeguneBritten-Norman BN-2 Islander
StockholmRootsi RootsiARNESSAStockholmi Arlanda lennujaamSkyways Express15. mai 20052007Fokker 50
Estonian Air Regional27. september 20073. oktoober 2010Saab 340
BMAESSBStockholmi Bromma lennujaamBraathens Regional Airlinesalustab 15. mai 202018. september 2020ATR-72
TallinnEesti EestiTLLEETNLennart Meri Tallinna lennujaamEstonian Air19911993Antonov An-2 ja Jakovlev JAK-40
Estonian Air Regional27. september 200711. aprill 2008Saab 340A
1. oktoober 200815. mai 2012
Airest200130. september 2008BAe Jetstream 31/32 (2006-2008) ja Let L-410 (2001-2006)
Avies1. juuni 20121. aprill 2016BAe Jetstream 31/32
Transaviabaltika20. juuni 201620. detsember 2020BAe Jetstream 31/32 ja Let L-410
NyxAir21. detsember 2020praeguneATR-42 ja Bombardier CRJ900NG

Seisuga talv 2025/26

Lennuliikluse statistika

[muuda | muuda lähteteksti]
Kuressaare lennujaama reisijateveo statistika
AastaReisijaid kokkuLennuoperatsiooneLasti kokku (tonnides)
1992 21 6361 70024
1993 6 4361 5503
1994 3 58081032
1995 2 9001 05040
1996 3 56681442
1997 4 46390066
1998 5 4021 54669
1999 6 4471 14576
2000 7 0591 34372
2001 3 7521 25137
2002 10 9762 35849
2003 12 1561 77740,3
2004 15 0912 03955,2
2005 18 0712 08632,2
2006 18 3412 42128,2
2007 20 0262 74819,067
2008 23 7522 21926,858
2009 19 5192 06634
2010 19 7022 08117,33
2011 17 8221 94810,4
2012 11 4211 91010,9
2013 13 1632 2009,7
2014 13 6652 3427,7
2015 14 4582 1489,87
2016 13 2891 8839,23
2017 19 2312 2228,93
2018 23 1662 813
2019 24 6142 696
2020 16 8582 191
2021 29 4472 361
2022 38 7492 197
2023 42 2321 973
2024 42 4902 063
2025 34 776
  • 9. novembril 1987 seiskus õhkutõusul Kuressaare-Ruhnu liinilendu sooritava An-2 mootor, lennuk kaotas kõrguse ja sai vigastada. Kahest meeskonnaliikmest ning kümnest reisijast said vigastada kaks reisijat. [11]
  1. 1 2 "Ajalugu". 20. mai 2000. Originaali arhiivikoopia seisuga 2008-05-01. Vaadatud 20. mail 2000. {{netiviide}}: kontrolli kuupäeva väärtust: |vaadatud= (juhend)
  2. ↑ Lember, Ain (8.11.1995). "Kuressaare lennuväljal hakkab tööle Eesti kolmas trassimajakas". Oma Saar.
  3. ↑ "Saaremaalt varastati ainukene valgusfoor". www.ohtuleht.ee. 21.03.1998. Vaadatud 29. mail 2025.
  4. ↑ "Kuressaares peeti lennupidu". Postimees. 22. juuni 1998. Vaadatud 19. juunil 2025.
  5. ↑ Talvist, Tiiu (11. juuli 2000). "Lennupäevad tõid kokku tuhandeid huvilisi". Meie Maa.
  6. ↑ Luczkowski, Teodor (2003). Lennundusaasta 2002. Tallinn: Aeropress. Lk 18.
  7. ↑ Luczkowski, Teodor (2005). Lennundusaasta 2004. Tallinn: Aeropress. Lk 14.
  8. ↑ "Boeing tegi Saaremaa lennupäevadel ajalugu". Postimees. 7. juuni 2004. Vaadatud 20. juunil 2025.
  9. ↑ "Kuressaare lennujuhtimine läks üle kaugsüsteemile". Saarte Hääl. 9. mai 2024. Vaadatud 29. mail 2025.
  10. ↑ "AS Tallinna Lennujaam - lennujaamade ja lennunduse süda". Airport. Vaadatud 29. jaanuaril 2025.
  11. ↑ Põld, Jüri (12. november 1987). "Mis juhtus lennuväljal?". Kommunismiehitaja : EKP Kingissepa Rajoonikomitee ja Kingissepa Rajooni Rahvasaadikute Nõukogu häälekandja. Lk 1. Vaadatud 18. juuni 2025.

Välislingid

[muuda | muuda lähteteksti]
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/w/index.php?title=Kuressaare_lennujaam&oldid=7058940"