Iran Airi lend 655

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Iran Airile kuuluv Airbus A300, mis on sarnane õnnetusse sattunud lennukiga

Iran Airi lend 655 oli rahvusvaheline tsiviillend Teheranist Dubaisse. 3. juulil 1988 tulistati Iran Airi lend 655 reisilennuk Airbus A300 alla Ameerika Ühendriikide mereväe laeva USS Vincennes poolt. Intsident leidis aset Iraani õhuruumis, Pärsia lahe kohal, mil lennuk oli lendamas mööda oma tavapärast lennumarsruuti. Hukkus 290 inimest, neist 66 last.[1] USS Vincennes oli sisenenud Iraani territoriaalvetesse, kuna ühe neile kuulunud helikopteri poole oli tulistatud hoiatuslaske Iraani territooriumil paiknevalt kaatrilt.[2][3]

Õnnetuse taust[muuda | muuda lähteteksti]

Ameerika Ühendriikide valitsuse sõnul oli USS Vincennes'i meeskond ekslikult identifitseerinud Iran Airile kuulunud Airbusi ründava F-14 Tomcat tüüpi hävituslennukina, mida tarniti Iraani õhuväele Ameerika Ühendriikidest 1970. aastatel. Iraani eksporditud F-14-tüüpi hävituslennukid olid varustatud õhk-õhk-tüüpi relvadega,[4][5] kuid Ameerika Ühendriikide mereväe laeva meeskonda oli instrueeritud, et Iraani F-14 hävitajatel on ka õhk-maa-tüüpi relvad.[6] USS Vincennes püüdis Iran Airile kuulunud lennukiga ühendust võtta kümnel korral nii tsiviil- kui ka militaarsagedustel, kuid tulemusteta. ICAO sõnul oleks lennukimeeskond pidanud jälgima ka teisi tsiviilsagedusi, kust oleks hoiatused kuulda olnud.[7]

Iraani valitsuse sõnul käitus Ameerika Ühendriikide mereväe ristleja hooletult, tulistades alla lennuki, mis edastas signaali kolmandas režiimis, mis on kasutusel tsiviillennukite identifitseerimiseks ja mitte teises režiimis, mida kasutavad Iraani sõjaväelennukid.[8][9] Mitmed analüütikud kritiseerisid USS Vincennesi kaptenit William C. Rogers III tema liigse agressiivsuse eest pingelises ja ohtlikus piirkonnas.[3][10]

1996. aastal jõudsid Ameerika Ühendriigid ja Iraan kokkuleppele Rahvusvahelises Kohtus, kus sõnastati intsident järgmiselt: "...Ameerika Ühendriigid tunnistavad 3. juulil 1988. aastal toimunud intsidenti kui kohutavat tragöödiat ning väljendavad sügavat kahetsust kaotatud elude üle...".[11] Ehkki Ameerika Ühendriigid ei tunnistanud ennast süüdi ega vabandanud ametlikult Iraani valitsuse ees, nõustus Ameerika Ühendriikide valitsus maksma kokku 61,8 miljonit dollarit perekondadele, kes kaotasid toimunud intsidendis oma lähedase.[12]

Õnnetuse detailid[muuda | muuda lähteteksti]

Iran Airi lendu 655 opereeris Airbus A300, mille kapteniks oli 37-aastane Mohsen Razaian, kellel oli üle 7000 lennutunni. Lennuk lahkus Bandar Abbasi rahvusvahelisest lennujaamast kell 10.17 Iraani aja järgi (UTC +03.30), 27 minutit pärast planeeritud õhkutõusu. Tegu oleks pidanud olema 28-minutilise lennuga. Pärast õhkutõusmist käskis lennujuhtimistorn piloodil sisse lülitada transponderi ning jätkata lendu üle Pärsia lahe. Lühikese lennudistantsi tõttu oleks olnud tegu lihtsa lennuga: tõusta 4300 m kõrgusele ning laskuda Dubai rahvusvahelisse lennujaama. Lennuk edastas õiget transponderi koodi, mis vastab tsiviillennukile ning pidas ingliskeelset raadiosidet vastavate lennujuhtimistornidega.[13]

3. juuli hommikul läbis USS Vincennes Hormuzi väina, kui laevalt pärit helikopter teatas, et nende poole tulistatakse käsirelvadest Iraani patrull-laevalt.[2] Ristleja võttis suuna Iraanile kuuluva patrull-laeva poole, et sekkuda olukorda. Seda tehes siseneti Omaani territoriaalvetesse ning sealt lahkuti alles pärast Omaani Kuningliku Laevastiku sõjalaevalt tulnud käsku.[14] USS Vincennes asus jälitama Iraani laeva ning sisenes Iraani territoriaalvetesse, et selle pihta tuli avada.[15]

Vastupidiselt mitmete meeskonnaliikmete öeldule, salvestas laeva Aegis Combat System andmeid, mille kohaselt Iran Airile kuulunud lennuki transponder edastas tsiviillennukile vastavat koodi.[16]

Pärast mitmeid katseid saavutada raadio kaudu kontakt lennukiga ning arvates, et tegu on rünnakukõrgusele laskuva Iraani õhuväele kuuluva F-14 Tomcatiga, tulistas USS Vicennes välja kaks SM-2MR maa-õhk-tüüpi raketti, millest üks tabas sihtmärki.[17] Lennuk hävines kohe ning kukkus peagi vette. Mitte ükski pardal olnud reisijast ei jäänud õnnetuses ellu.[17]

Hukkunute päritolu[muuda | muuda lähteteksti]

Iraani valitsuse poolt Rahvusvahelises Kohtus esitatud dokumentide järgi oli pardal 290 inimest: 274 reisijat ja 16 meeskonnaliiget.[18]

Päritolu riik Reisijaid Meeskonnaliikmeid Kokku
Iraan 238 16 254
Araabia Ühendemiraadid 13 0 13
India 10 0 10
Pakistan 6 0 6
Jugoslaavia 6 0 6
Itaalia 1 0 1
Kokku 274 16 290

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. Nancy J. Cook, Stories of Modern Technology Failures and Cognitive Engineering Successes, CRC Press, 2007, PP77.
  2. 2,0 2,1 Stephen Andrew Kelley. "Better Lucky Than Good: Operation Earnest Will as Gunboat Diplomacy". 2007. Kasutatud 20.05.2018.
  3. 3,0 3,1 David Evans. "Vincennes: A Case Study". Proceedings Magazine, 1993. Kasutatud 20.05.2018.
  4. Richard Halloran. "Limits to an F-14 Threat Cited by Military Aides". The New York Times, 1988. Kasutatud 20.05.2018.
  5. Alexander Cockburn (1988). Corruptions of Empire: Life Studies & the Reagan Era. London: Verso Books. Lk 517. 
  6. William M. Fogarty. "Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Downing of Iran Air Flight 655 on July 3, 198". Kasutatud 20.05.2018.
  7. "U.N. agency issues report on downing of Iran Air jet". ("[The ICAO] added the crew was supposed to listen to a second frequency, 121.5 megahertz, on which four warning were issued."). Kasutatud 20.05.2018.
  8. "Shooting Down Iran Air Flight 655". Kasutatud 20.05.2018.
  9. "Shot Down Malaysian Airlines Flight Joins Few Others". Business Insider. Kasutatud 20.05.2018.
  10. "Military Blunders – Iran Air Shot Down – 3 July 1988". Kasutatud 20.05.2018.
  11. "Aerial Incident of 3 July 1988 (Islamic Republic of Iran v. United States of America) – Settlement Agreement". International Court of Justice, 1996. Kasutatud 20.05.2018.
  12. Farhang Rajaee (1993). The Iran-Iraq War: The Politics of Aggression. University Press of Florida. 
  13. Shapour Ghasemi. "Shooting Down Iran Air Flight 655 [IR655"]. Iran Chamber Society, 2004. Kasutatud 21.05.2018.
  14. "The Other Lockerbie". BBC News, 2000. Kasutatud 20.05.2018.
  15. Raghav Singh (2003). Presidential Pardon
  16. "Witness to Iran Flight 655". New York Times, 1988. Kasutatud 20.05.2018.
  17. 17,0 17,1 George C. Wilson. "Navy Missile Downs Iranian Jetliner". Washington Post. Kasutatud 20.05.2018.
  18. "Memorial of the Islamic Republic of Iran in the Case Concerning the Aerial Incident of 3 July 1988 (Islamic Republic of Iran v. United States of America)". 1990. Kasutatud 20.05.2018.