Hughes OH-6 Cayuse
| Hughes OH-6 Cayuse | |
|---|---|
|
| |
| Tüüp | helikopter |
| Päritoluriik |
|
| Teenistusajalugu | |
| Teenistuses | 1966– |
| Kasutajad | Loend |
| Tootmise ajalugu | |
| Tootja |
Hughes Helicopters MD Helicopters Kawasaki Heavy Industries |
| Tootmises | 1965– |
| Toodetud ühikuid | 1420 (OH-6A) |
| Variandid |
MD Helicopters MH-6 Little Bird MD Helicopters MD 500 McDonnell Douglas MD 500 Defender |
| Tehnilised andmed | |
| Kaal | 557 kg |
| Pikkus | 9,2 m |
| Kõrgus | 2,5 m |
| Meeskond | 2 |
| Reisijad | 2–4 |
|
| |
| Mootor |
1 turbomootor Allison T63-A-5A 236 kW |
| Kütusemahutavus | 233 l |
Tegevusulatus | 610 km |
| Lennulagi | 4,8 km |
| Kiirus | 240 km/h |
Hughes OH-6 Cayuse on Ameerika Ühendriikide kergehelikopter. Seda toodab ettevõte Hughes Helicopters. See on nime saanud cayuse'i indiaanihõimu järgi.
OH-6 Cayuse'i algus on aastas 1960, kui Ameerika Ühendriikide maavägi algatas konkursi, et saada helikopter, millega vahetada välja 1940. aastate teisest poolest kasutusel olnud helikoptereid Bell H-13 Sioux. Hughesi välja töötatud Model 369 (tulevane OH-6 Cayuse) oli viimases voorus vastamisi Fairchild Aircrafti ja Bell Textroni mudelitega. Hughesi prototüübi esmalend toimus veebruaris 1963. Model 369 tilgakujulist keret kiideti hea nähtavuse ja vastupidavuse eest. Neljalabaline propeller andis õhusõidukile hea manööverdamisvõimekuse ning seda peeti otstarbekaks inimeste transpordiks ning eskordi-, ründe- ja vaatlusülesanneteks.
OH-6 jõudis Ameerika Ühendriikide maaväe teenistusse 1966. aastal ning võeti kohe kasutusele ka Vietnami sõjas. Lahingus kasutati seda tavaliselt koos ründekopteritega, nagu Bell AH-1 Cobra. OH-6 töötas peibutusena ning meelitas vastased oma positsioone reetma, mida AH-1 seejärel ründas. 1972. aastal maskeeris Luure Keskagentuur (CIA) kaks OH-6 Air America lennufirma kopteriteks ning sai seeläbi vastast pealt kuulata. Kokku toodeti 1420 OH-6A-d, millest Vietnami sõjas hävines 964.
1967. aastal tõusid OH-6 tootmishinnad ning Ameerika Ühendriikide maavägi korraldas veel 2700 kopteri (Oh-6 oli selleks ajaks valminud 1300) hankimiseks uue konkursi. Hughes kaotas hanke Belli mudelile OH-58 Kiowa. OH-6 tootis Jaapanis litsentsi alusel nii tsiviil- kui ka militaarotstarbeks ettevõte Kawasaki. Selle tsiviilversioon on MD 500, mida tootis ka 21. sajandil ettevõte MD Helicopters.
Kasutajad
[muuda | muuda lähteteksti]Endised
[muuda | muuda lähteteksti]Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]Kirjandus
[muuda | muuda lähteteksti]- Adcock, Al (1988). O-1 Bird Dog In Action – Aircraft No. 87. Squadron Signal Publications number 87. ISBN 978-0-89747-206-7.
- Aoki, Yoshimoto (sügis 1999). "Kawasaki OH-1". World Air Power Journal. London: Aerospace Publishing. 38: 36–45. ISBN 1-86184-035-7. ISSN 0959-7050.
- Bishop, Chris (2006). Huey Cobra Gunships. New Vanguard. Oxford, UK: Osprey Publishing Limited. ISBN 1-84176-984-3.
- Cefaratt, Gil (2002). Lockheed: The People Behind the Story. Turner Publishing Company. ISBN 978-1-56311-847-0.
- Drendel, Lou (1983). Huey. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-145-8..
- Durant, Michael J.; Hartov, Steven; Durant, Michael (2007). The Night Stalkers. Penguin Group. ISBN 978-0-399-15392-1.
- Francillon, René J. (1998). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-428-8.
- Holley, Charles; Sloniker, Mike (1997). Primer of the Helicopter War. Nissi Publishing. ISBN 978-0-944372-11-1.
- Mills, Hugh; Anderson, Robert (1992). Low Level Hell. Presidio Press. ISBN 978-0-89141-719-4.
- McGowen, Stanley S. (2005). Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-468-4.
- Porter, Donald (1990). The McDonnell Douglas OH-6A Helicopter. Diane Publishing Company. ISBN 978-0-8306-8619-3.