Põlva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
resümee puudub
PResümee puudub
Resümee puudub
{{Hoone
[[Pilt:Põlva jaamahoone.jpg|pisi|Põlva jaamahoone]]
[[Pilt:Põlva raudteejaam.JPG|pisi|nimi = Põlva raudteejaam]]
|omakeelne nimi =
|pilt = Põlva jaama perroon ja jaamahoone.jpg
|pildisuurus=260px
|Pildiallkiri = Põlva raudteejaam
|asukoht = [[Eesti]]<br />[[Põlva]]
|stiil =
|ehituse algus =
|ehituse lõpp =
|sissepühitsemine =
|avamine =
|maksumus =
|juurdeehitus =
|renoveeritud =
|aadress =
|kõrgus =
|vundamendi pindala =
|korruseid =
|lifte =
|ehitusmaterjal =
|liigitus =
|arhitekt =
|omanik =
|töövõtja =
|ehitusinsener =
|laiuskoord =
|pikkuskoord =
|kaart = punkt
|veel =
}}
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s.
 
Põlva jaamas on alates [[2011]]. aastast uus 550&nbsp;mm kõrgune ja 100 m pikkune teedevaheline [[perroon]]. Raudteejaamas peatuvad [[Elron]]i [[reisirong]]id liinil [[Tartu–Koidula rongiliin|Tartu–Koidula]], kokku neli korda päevas. [[Rong]] sõidab [[Tartu]]st [[Põlva]]sse umbes 45 minutit. Jaamas asub 6 rööpapaari, 11 [[Pööre (raudtee)|pööre]]t, 11 [[foor]]i, kaks laadimisplatsi ning võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.<ref>[https://www.evr.ee/files/P--lva-jaama-TKA-08-03-2021-muud-1.xls Põlva jaama tehnokorraldusakt]; AS Eesti Raudtee</ref>
[[Pilt:Põlva veetorn.jpg|pisi|Uus veetorn Põlva raudteejaama juures]]
 
==Ajalugu==
[[Pilt:Põlva raudteejaama hoone.jpg|pisi|vasakul|Põlva raudteejaama hoone 1930. aastatel]]
[[Pilt:Põlva jaamahoone tänava poolt.jpg|pisi|vasakul|Põlva jaamahoone aastal 2021]]
Jaam avati aastal [[1931]] seoses [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelise]] [[Tartu–Petseri raudtee]] rajamisega. Toona jäi jaam [[Koiola vald]]a. Raudteejaama avamine oli tähtis [[Põlva]] majanduselu arengu seisukohalt.
 
 
==Jaamahoone==
[[Pilt:Põlva veetorn.jpg|pisi|Uus veetorn Põlva raudteejaama juuresVeetorn]]
Põlva [[jaamahoone]] ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt [[Märjamaa raudteejaam|Märjamaa]], [[Vigala raudteejaam|Vigala]], [[Kiidjärve raudteepeatus|Kiidjärve]] ja [[Ruusa raudteepeatus|Ruusa]] jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikukujulise põhiplaani ja madala [[kelpkatus]]ega kahekorruselise kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt [[Leon Johanson]]i projekti järgi ja avati 1932. aasta novembris.
Ehitus kestis 5 kuud ja läks maksma 3 miljonit 250 tuhat senti.
Kuni jaamahoone valmimiseni kasutati reisijate ootesaalina käigust maha võetud kolmanda klassi vagunit.<ref>[https://dea.digar.ee/article/lounaestpostimees/2019/11/29/7.4 Miljoneid maksnud jaamahoone küttis kirgi - Lõuna-Eesti Postimees, nr. 139, 29 november 2019]; DIGAR</ref>
 
Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid algne [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda|Teises maailmasõjas]].<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]; Tallinn 2012</ref><ref>[[Mehis Helme]]: "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref>
 
Hoone asub Põlva linna kirdeküljel aadressiga [[Jaama tänav (Põlva)|Jaama tänav]] 81.<ref>[http://register.muinas.ee/public.php?menuID=architecture&action=view&id=1857 Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register]</ref>
Põlva jaamahoone on [[kultuurimälestis]].<ref>[http://register.muinas.ee/public.php?menuID=architecture&action=view&id=1857 Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register]</ref>
 
2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Põlva jaamahoone ehitiste hulka, millest AS [[Eesti Raudtee]] soovib vabaneda.<ref>[https://www.err.ee/957427/selgusid-jaamahooned-millest-eesti-raudtee-soovib-vabaneda Selgusid jaamahooned, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda]; ERR uudised, 01.07.2019</ref>
 
{{coordinate|NS=58/4/11.935/N|EW=27/5/28.762/E|type=landmark|region=EE}}
 
==Viited==
1239

muudatust

Navigeerimismenüü