Põlva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
Andreas Tamm (arutelu | kaastöö)
1636 muudatust
Resümee puudub
Andreas Tamm (arutelu | kaastöö)
1636 muudatust
PResümee puudub
3. rida: 3. rida:
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s.
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s.


Põlva jaamas on alates [[2011]]. aastast uus 550&nbsp;mm kõrgune ja 100 m pikkune teedevaheline [[ooteplatvorm|perroon]]. Raudteejaamas peatuvad [[Elron]]i [[reisirong]]id liinil [[Tartu–Koidula raudteeliin|Tartu–Koidula]], kokku neli korda päevas. [[Rong]] sõidab [[Tartu]]st [[Põlva]]sse umbes 45 minutit. Jaamas asub 6 rööpapaari 11 [[Pööre (raudtee)|pööre]]t, 11 [[foor]]i, kaks laadimisplatsi ning võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.<ref>[https://www.evr.ee/files/P--lva-jaama-TKA-08-03-2021-muud-1.xls Põlva jaama tehnokorraldusakt]; AS Eesti Raudtee</ref>
Põlva jaamas on alates [[2011]]. aastast uus 550&nbsp;mm kõrgune ja 100 m pikkune teedevaheline [[perroon]]. Raudteejaamas peatuvad [[Elron]]i [[reisirong]]id liinil [[Tartu–Koidula rongiliin|Tartu–Koidula]], kokku neli korda päevas. [[Rong]] sõidab [[Tartu]]st [[Põlva]]sse umbes 45 minutit. Jaamas asub 6 rööpapaari 11 [[Pööre (raudtee)|pööre]]t, 11 [[foor]]i, kaks laadimisplatsi ning võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.<ref>[https://www.evr.ee/files/P--lva-jaama-TKA-08-03-2021-muud-1.xls Põlva jaama tehnokorraldusakt]; AS Eesti Raudtee</ref>
[[Pilt:Põlva veetorn.jpg|pisi|Uus veetorn Põlva raudteejaama juures]]
[[Pilt:Põlva veetorn.jpg|pisi|Uus veetorn Põlva raudteejaama juures]]


18. rida: 18. rida:
Kuni jaamahoone valmimiseni pidid reisijad ootama rongi saabumist ühes käigust maha võetud kolmanda klassi vagunis.<ref>[https://dea.digar.ee/article/lounaestpostimees/2019/11/29/7.4 Miljoneid maksnud jaamahoone küttis kirgi - Lõuna-Eesti Postimees, nr. 139, 29 november 2019]; DIGAR</ref>
Kuni jaamahoone valmimiseni pidid reisijad ootama rongi saabumist ühes käigust maha võetud kolmanda klassi vagunis.<ref>[https://dea.digar.ee/article/lounaestpostimees/2019/11/29/7.4 Miljoneid maksnud jaamahoone küttis kirgi - Lõuna-Eesti Postimees, nr. 139, 29 november 2019]; DIGAR</ref>


Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda|Teises maailmasõjas]].<ref>[https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]; Tallinn 2012</ref><ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref>
Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda|Teises maailmasõjas]].<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]; Tallinn 2012</ref><ref>[[Mehis Helme]]: "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref>


Hoone asub Põlva linna kirdeküljel aadressiga [[Jaama tänav (Põlva)|Jaama tänav]] 81.
Hoone asub Põlva linna kirdeküljel aadressiga [[Jaama tänav (Põlva)|Jaama tänav]] 81.

Redaktsioon: 10. november 2021, kell 21:04

Põlva jaamahoone
Põlva raudteejaam

Põlva raudteejaam (saksa keeles Pölwe) on raudteejaam Põlvamaal Põlvas.

Põlva jaamas on alates 2011. aastast uus 550 mm kõrgune ja 100 m pikkune teedevaheline perroon. Raudteejaamas peatuvad Elroni reisirongid liinil Tartu–Koidula, kokku neli korda päevas. Rong sõidab Tartust Põlvasse umbes 45 minutit. Jaamas asub 6 rööpapaari 11 pööret, 11 foori, kaks laadimisplatsi ning võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.[1]

Uus veetorn Põlva raudteejaama juures

Ajalugu

Põlva raudteejaama hoone 1930. aastatel

Jaam avati aastal 1931 seoses laiarööpmelise Tartu–Petseri raudtee rajamisega. Toona jäi jaam Koiola valda. Raudteejaama avamine oli tähtis Põlva majanduselu arengu seisukohalt.

Põlva jaama kaks varasemat madalat perrooni pikkusega 103 m ja 294 m on lammutatud.

Jaamahoone

Põlva jaamahoone ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt Märjamaa, Vigala, Kiidjärve ja Ruusa jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikukujulise põhiplaani ja madala kelpkatusega kahekorruselise kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt Leon Johansoni projekti järgi ja avati 1932. aasta novembris. Ehitus kestis 5 kuud ja läks maksma 3 miljonit 250 tuhat senti.

Kuni jaamahoone valmimiseni pidid reisijad ootama rongi saabumist ühes käigust maha võetud kolmanda klassi vagunis.[2]

Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid veetorn hävis Teises maailmasõjas.[3][4]

Hoone asub Põlva linna kirdeküljel aadressiga Jaama tänav 81. Põlva jaamahoone on kultuurimälestis.[5]

2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Põlva jaamahoone ehitiste hulka, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda.[6]

Viited

  1. ↑ Põlva jaama tehnokorraldusakt; AS Eesti Raudtee
  2. ↑ Miljoneid maksnud jaamahoone küttis kirgi - Lõuna-Eesti Postimees, nr. 139, 29 november 2019; DIGAR
  3. ↑ Leele Välja: 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60; Tallinn 2012
  4. ↑ Mehis Helme: "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)
  5. ↑ Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register
  6. ↑ Selgusid jaamahooned, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda; ERR uudised, 01.07.2019

Välislingid

Eelnev peatus
Raudteepeatus idasuunalistel reisirongiliinidel 		Järgnev peatus
Taevaskoja
Põlva 		Holvandi
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/w/index.php?title=Põlva_raudteejaam&oldid=5991375"