Ro-ro-laev: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Viimane redaktsioon: 27. oktoober 2021, kell 15:58

Ro-ro-laev (inglise roll-on/roll-off) ehk veeremilaev on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid rambi kaudu kergesti laeva autotekile ja sealt kaile sõita.

Mõnedele ro-ro-laevadele võivad peale sõita ka rongivagunid, nii ületasid vagunid merd näiteks ro-ro-laeval Sea Wind Tallinki liinil Stockholm-Turu. Leidub ro-ro-laevu, millel on kaubalift vagunite tõstmiseks ühelt tekilt teisele, samuti elektrivedurid ja pöörangud vagunite ümberpaigutamiseks ühe teki piires. Leidub selliseidki ro-ro-laevu, millele saab vaguneid kohe kahele tekile sõidutada, aga selleks peab sadamasild olema kahekorruselise rööbasteega. Niisugused raudteeterminalid on näiteks Klaipedas ja Sassnitzis.

Üks ro-ro-laeva erilisemaid tüüpe on veel auto(tarne)laev (inglise car carrier, vehicle carrier), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.

Eesti sadamaist käivad autolaevad Paldiski Lõuna- ja Põhjasadamas ning ka Sillamäe sadamas. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli Wallenius Wilhelmseni Toronto, mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Ro-pax-laev

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]

Ro-ro-laev – pildid, videod ja helifailid Wikimedia Commonsis

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 [[Pilt:RoRo.GrandeNigeria.Pforte.wmt.jpg|pisi|Grande Nigeria ahtriramp]]
-'''Ro-ro-laev''' ([[inglise keel|inglise]] ''roll-on/roll-off'') ehk '''veeremilaev''' on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on ehitatud nii, et sõidukid saaksid [[ramp (laevandus)|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
+'''Ro-ro-laev''' ([[inglise keel|inglise]] ''roll-on/roll-off'') ehk '''veeremilaev''' on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp (laevandus)|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
 Mõnedele ro-ro-laevadele võivad peale sõita ka rongivagunid, nii ületasid vagunid merd näiteks ro-ro-laeval [[Sea Wind]] [[Tallink]]i liinil [[Stockholm]]-[[Turu]]. Leidub ro-ro-laevu, millel on kauba[[lift]] vagunite tõstmiseks ühelt tekilt teisele, samuti elektrivedurid ja [[pöörang]]ud vagunite ümberpaigutamiseks ühe teki piires. Leidub selliseidki ro-ro-laevu, millele saab vaguneid kohe kahele tekile sõidutada, aga selleks peab sadamasild olema kahekorruselise rööbasteega. Niisugused raudteeterminalid on näiteks [[Klaipeda]]s ja [[Sassnitz]]is.
-Üks ro-ro-laeva erilisemaid tüüpe on veel '''auto(tarne)laev''' (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on ehitatud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
+Üks ro-ro-laeva erilisemaid tüüpe on veel '''auto(tarne)laev''' (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
 Eesti sadamaist käivad autolaevad [[Paldiski]] [[Paldiski Lõunasadam|Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[Toronto (laev)|Toronto]], mis tõi märtsis [[2007]] Paldiski Põhjasadamasse 2200 [[Jaapan]]i autot.