Põlva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel
P viide ühtlustatud (+ masintoim), replaced: ftp://195.80.111.130/pub/HTTP/ → https://register.muinas.ee/ftp/ |
Resümee puudub |
||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
[[ |
[[Pilt:Põlva raudteejaam.JPG|pisi|Põlva raudteejaam]] |
||
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s. |
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s. |
||
| 6. rida: | 6. rida: | ||
==Ajalugu== |
==Ajalugu== |
||
[[Pilt:Põlva raudteejaama hoone.jpg|pisi|vasakul|Põlva raudteejaama hoone 1930. aastatel]] |
|||
Jaam avati aastal [[1931]] seoses [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelise]] [[Tartu–Petseri raudtee]] rajamisega. Toona jäi jaam [[Koiola vald]]a. Raudteejaama avamine oli tähtis [[Põlva]] majanduselu arengu seisukohalt. |
Jaam avati aastal [[1931]] seoses [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelise]] [[Tartu–Petseri raudtee]] rajamisega. Toona jäi jaam [[Koiola vald]]a. Raudteejaama avamine oli tähtis [[Põlva]] majanduselu arengu seisukohalt. |
||
| 13. rida: | 14. rida: | ||
Põlva [[jaamahoone]] ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt [[Märjamaa raudteejaam|Märjamaa]], [[Vigala raudteejaam|Vigala]], [[Kiidjärve raudteepeatus|Kiidjärve]] ja [[Ruusa raudteepeatus|Ruusa]] jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikukujulise põhiplaani ja madala kelpkatusega kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt [[Leon Johanson]]i projekti järgi 1931. aastal. Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda|Teises maailmasõjas]].<ref>[https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]</ref><ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref> |
Põlva [[jaamahoone]] ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt [[Märjamaa raudteejaam|Märjamaa]], [[Vigala raudteejaam|Vigala]], [[Kiidjärve raudteepeatus|Kiidjärve]] ja [[Ruusa raudteepeatus|Ruusa]] jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikukujulise põhiplaani ja madala kelpkatusega kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt [[Leon Johanson]]i projekti järgi 1931. aastal. Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda|Teises maailmasõjas]].<ref>[https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]</ref><ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref> |
||
Põlva jaamahoone on [[kultuurimälestis]].<ref>[http://register.muinas.ee/public.php?menuID=architecture&action=view&id=1857 Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register]</ref> |
Põlva jaamahoone on [[kultuurimälestis]].<ref>[http://register.muinas.ee/public.php?menuID=architecture&action=view&id=1857 Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register]</ref> 2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Põlva jaamahoone ehitiste hulka, millest [[Eesti Raudtee]] soovib vabaneda.<ref>[https://www.err.ee/957427/selgusid-jaamahooned-millest-eesti-raudtee-soovib-vabaneda Selgusid jaamahooned, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda] ERR uudised, 01.07.2019</ref> |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{coordinate|NS=58/4/11.935/N|EW=27/5/28.762/E|type=landmark|region=EE}} |
{{coordinate|NS=58/4/11.935/N|EW=27/5/28.762/E|type=landmark|region=EE}} |
||
| 22. rida: | 20. rida: | ||
==Viited== |
==Viited== |
||
{{Viited}} |
{{Viited}} |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{Raudteepeatus reisirongiliinidel | eelnev=[[Taevaskoja raudteepeatus|Taevaskoja]] | päis=Raudteepeatus idasuunalistel reisirongiliinidel | peatus=Põlva | järgnev=[[Holvandi raudteepeatus|Holvandi]]}} |
{{Raudteepeatus reisirongiliinidel | eelnev=[[Taevaskoja raudteepeatus|Taevaskoja]] | päis=Raudteepeatus idasuunalistel reisirongiliinidel | peatus=Põlva | järgnev=[[Holvandi raudteepeatus|Holvandi]]}} |
||
Redaktsioon: 30. juuni 2020, kell 14:37
Põlva raudteejaam (saksa keeles Pölwe) on raudteejaam Põlvamaal Põlvas.
Põlva jaamas on alates 2011. aastast uus 550 mm kõrgune täispikk perroon. Raudteejaamas peatuvad Elroni reisirongid liinil Tartu–Koidula, kokku neli korda päevas. Rong sõidab Tartust Põlvasse umbes 45 minutit. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.
Ajalugu
Jaam avati aastal 1931 seoses laiarööpmelise Tartu–Petseri raudtee rajamisega. Toona jäi jaam Koiola valda. Raudteejaama avamine oli tähtis Põlva majanduselu arengu seisukohalt.
Põlva jaama kaks varasemat madalat perrooni pikkusega 103 m ja 294 m on lammutatud.
Jaamahoone
Põlva jaamahoone ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt Märjamaa, Vigala, Kiidjärve ja Ruusa jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikukujulise põhiplaani ja madala kelpkatusega kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt Leon Johansoni projekti järgi 1931. aastal. Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid veetorn hävis Teises maailmasõjas.[1][2]
Põlva jaamahoone on kultuurimälestis.[3] 2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Põlva jaamahoone ehitiste hulka, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda.[4]
Viited
- ↑ 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60
- ↑ Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)
- ↑ Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register
- ↑ Selgusid jaamahooned, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda ERR uudised, 01.07.2019
Välislingid
| Eelnev peatus |  |
Järgnev peatus |
 Taevaskoja
|
 |
Holvandi 
|