Eesti Merelaevandus: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Redaktsioon: 17. aprill 2020, kell 20:08

Eesti Merelaevandus (inglise Estonian Shipping Company Ltd., lühend: ESCO) oli aastal 1940 asutatud laevandusettevõte^[1], mille omanik on praegu AS Tschudi Shipping Company^[2].

Eesti Merelaevandus sai alguse 1940. aastal, mil Eesti reederite laevad natsionaliseeriti^[3]. Natsionaliseeritud laevade haldamiseksi asutati teedeministeeriumi juurde 6. augustil 1940 a. August Hanseni poolt juhitud ENSV Meretranspordi Keskus, mille ülesandeks sai natsionaliseeritud kauba- ja reisilaevadega transpordi ja tegevuste korraldamine.^[4] Sellest sai hiljem natsionaliseeritud laevade haldamiseks ettevõte Eesti Riiklik Merelaevandus^[1], mis tegutseks ka Saksa okupatsiooni ajal. Kogu Teise maailmasõja järgsel ajal allus ettevõte, hiljem tootmiskoondis NSV Liidu Mereministeeriumile, mis otsustas nii laevade ehituse kui ka kinnitas kaugsõidukapteniks saajad. Enne Eesti Vabariigi taasisiseseisvumist kuulusid tootmiskoondise Eesti Merelaevandus koosseisu nii 82 kauba- ja reisilaeva, Tallinna Merekaubasadam, Uussadam ja Loksa Laevaremonditehas kui ka hulk merendust teenindavaid väiksemaid ettevõtteid ja talitusi.

Eesti taasisiseseisvumisel õnnestus Eesti Merelaevanduse laevad jätta Eestile ning neil heisati peatselt Eesti lipp. Eesti Merelaevandus kujundati märtsis 1992 ümber riigiaktsiaseltsiks, mille nimeks sai RAS Eesti Merelaevandus^[5]. Samal ajal moodustati eraldi ettevõtted Tallinna Sadam, Muuga Sadam ja ka Loksa Laevaremonditehas iseseisvus. 1991. aasta jooksul vabanes Eesti Merelaevandus ka muudest laevandusega seotud ja ka väheseotud tütarettevõtetest ja abiteenistustest ning asus tegutsema vaid reederina.

Hiljem reorganiseeriti riigiaktsiaselts aktsiaseltsiks ning ettevõte asus laevastikku moderniseerima. 10. juulil 1997 sõlmis Eesti Erastamisagentuur lepingu ASi Eesti Merelaevandus erastamise kohta ASiga ESCO Holding.^[6]

Pärast laevakompanii erastamist reorganiseeris uus omanik seda korduvalt ja tegutseb muu nime all, kuid hoidis ASi Eesti Merelaevandus kui laevaomanikku kuni 2014. aastani alles.

Ettevõte kustutati äriregistrist pankrotimenetluse raugemise tõttu 2019. aastal^[7]

Viited

↑ ^1,0 ^1,1 EE 12. köide, 2003: 75.
↑ http://www.eml.ee/introduction_est.html (vaadatud 03.03.2013)
↑ Shipping community on a graveyard. Scandinavian Shipping Gazette, 23. august 2002 (inglise keeles)
↑ https://dea.digar.ee/article/AKriigiteataja/1940/08/07/12
↑ Riikliku aktsiaseltsi "Eesti Merelaevandus" põhikiri. Meremees 1992, nr 4
↑ 11. juunil kell 13. Meremees 1997, nr 12-13
↑ Madli Vitismann. Eesti Merelaevanduse nime lõpp. Meremees nr 4, 2019

Välislingid

ESCO koduleht (vaadatud 03.03.2013)
Sissekanne Merevikis (vaadatud 03.03.2013)
List of Vessels (vaadatud 13.07.2019)

[EE-1] 1,0 ^1,1 EE 12. köide, 2003: 75.

[eml.ee-2] ttp://www.eml.ee/introduction_est.html (vaadatud 03.03.2013)

[3] Shipping community on a graveyard. Scandinavian Shipping Gazette, 23. august 2002 (inglise keeles)

[4] ttps://dea.digar.ee/article/AKriigiteataja/1940/08/07/12

[5] Riikliku aktsiaseltsi "Eesti Merelaevandus" põhikiri. Meremees 1992, nr 4

[6] 11. juunil kell 13. Meremees 1997, nr 12-13

[7] Madli Vitismann. Eesti Merelaevanduse nime lõpp. Meremees nr 4, 2019

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 '''Eesti Merelaevandus''' (inglise ''Estonian Shipping Company Ltd.'', lühend: '''ESCO''') oli aastal 1940 asutatud [[reeder|laevandusettevõte]]<ref name="EE"/>, mille omanik on praegu AS [[Tschudi Shipping Company]]<ref name="eml.ee">http://www.eml.ee/introduction_est.html (vaadatud 03.03.2013)</ref>.
-Eesti Merelaevandus sai alguse 1940. aastal, mil Eesti [[reeder]]ite laevad natsionaliseeriti<ref>Shipping community on a graveyard. [[Scandinavian Shipping Gazette]], 23. august 2002 (inglise keeles)</ref>. Siis asutati natsionaliseeritud laevade haldamiseks ettevõte '''Eesti Riiklik Merelaevandus'''<ref name="EE"/>. Kogu Teise maailmasõja järgsel ajal allus ettevõte, hiljem [[tootmiskoondis]] NSV Liidu Mereministeeriumile, mis otsustas nii laevade ehituse kui ka kinnitas kaugsõidukapteniks saajad. Enne Eesti Vabariigi taasisiseseisvumist kuulusid tootmiskoondise Eesti Merelaevandus koosseisu nii 82 [[kaubalaev|kauba-]] ja [[reisilaev]]a, [[Vanasadam|Tallinna Merekaubasadam]], [[Muuga sadam|Uussadam]] ja [[Loksa Laevaremonditehas]] kui ka hulk merendust teenindavaid väiksemaid ettevõtteid ja talitusi.
+Eesti Merelaevandus sai alguse 1940. aastal, mil Eesti [[reeder]]ite laevad natsionaliseeriti<ref>Shipping community on a graveyard. [[Scandinavian Shipping Gazette]], 23. august 2002 (inglise keeles)</ref>. Natsionaliseeritud laevade haldamiseksi asutati teedeministeeriumi juurde 6. augustil 1940 a. [[August Hansen|August Hanseni]] poolt juhitud '''ENSV Meretranspordi Keskus''', mille ülesandeks sai natsionaliseeritud kauba- ja reisilaevadega transpordi ja tegevuste korraldamine.<ref>https://dea.digar.ee/article/AKriigiteataja/1940/08/07/12</ref> Sellest sai hiljem natsionaliseeritud laevade haldamiseks ettevõte '''Eesti Riiklik Merelaevandus'''<ref name="EE"/>, mis tegutseks ka Saksa okupatsiooni ajal. Kogu Teise maailmasõja järgsel ajal allus ettevõte, hiljem [[tootmiskoondis]] NSV Liidu Mereministeeriumile, mis otsustas nii laevade ehituse kui ka kinnitas kaugsõidukapteniks saajad. Enne Eesti Vabariigi taasisiseseisvumist kuulusid tootmiskoondise Eesti Merelaevandus koosseisu nii 82 [[kaubalaev|kauba-]] ja [[reisilaev]]a, [[Vanasadam|Tallinna Merekaubasadam]], [[Muuga sadam|Uussadam]] ja [[Loksa Laevaremonditehas]] kui ka hulk merendust teenindavaid väiksemaid ettevõtteid ja talitusi.
 Eesti taasisiseseisvumisel õnnestus Eesti Merelaevanduse laevad jätta Eestile ning neil heisati peatselt Eesti lipp. Eesti Merelaevandus kujundati märtsis 1992 ümber riigiaktsiaseltsiks, mille nimeks sai '''RAS Eesti Merelaevandus'''<ref>Riikliku aktsiaseltsi "Eesti Merelaevandus" põhikiri. [[Meremees (ajakiri)|Meremees]] 1992, nr 4</ref>. Samal ajal moodustati eraldi ettevõtted [[Tallinna Sadam]], Muuga Sadam ja ka Loksa Laevaremonditehas iseseisvus. 1991. aasta jooksul vabanes Eesti Merelaevandus ka muudest laevandusega seotud ja ka väheseotud tütarettevõtetest ja abiteenistustest ning asus tegutsema vaid reederina.