Rakvere raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel
| 16. rida: | 16. rida: | ||
Rakvere raudteejaamale eelnes varem Hulja raudteepeadus, mõnda aega ka Risu raudteepeatus. |
Rakvere raudteejaamale eelnes varem Hulja raudteepeadus, mõnda aega ka Risu raudteepeatus. |
||
Esialgne, kivist keskosaga oluline II klassi puithoone |
Esialgne, kivist keskosaga oluline II klassi puithoone ehitati koos raudteega tüüpprojekti järgi (analoogne toonase [[Narva raudteejaam|Narva jaamahoonega]]). Mõlemad hooned hävisid [[II maailmasõda|II maailmasõjas]]. 1950. aastatel ehitati uus [[Stalinistlik arhitektuur|stalinistlikus stiilis]] kivihoone, mis praeguseks on eraomanduses ja renoveeritud. |
||
Rakvere viimase [[jaamahoone]] näol on tõenäoliselt tegemist [[Viljandi raudteejaam|Viljandi]] ja [[Kohtla raudteejaam|Kohtla]] jaamahoonetüübi lihtsustatud variandiga, kus on loobutud dominantsest kaaravast, väikestest tiibehitistest ja enamusest dekoorist.<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring, lk 6 ja lk 128] Tallinn 2012</ref> Eesti kontekstis annab see aga tulemuseks arhitektuuriliselt omanäolise - olgugi, et natuke abitu - variandi. |
Rakvere viimase [[jaamahoone]] näol on tõenäoliselt tegemist [[Viljandi raudteejaam|Viljandi]] ja [[Kohtla raudteejaam|Kohtla]] jaamahoonetüübi lihtsustatud variandiga, kus on loobutud dominantsest kaaravast, väikestest tiibehitistest ja enamusest dekoorist.<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring, lk 6 ja lk 128] Tallinn 2012</ref> Eesti kontekstis annab see aga tulemuseks arhitektuuriliselt omanäolise - olgugi, et natuke abitu - variandi. |
||
Redaktsioon: 7. aprill 2020, kell 00:12
Rakvere raudteejaam on raudteejaam Lääne-Virumaal Rakveres.
Läbi Rakvere kulgeb alates 1870. aastast laiarööpmeline Tallinna–Narva raudtee.
Rakveres peatuvad Elroni idasuunalised reisirongid liinidel Tallinn–Rakvere ja Tallinn–Narva. Kuni detsembrini 2015 peatusid jaamas ka GoRaili Tallinna-Moskva ja Tallinna-Peterburi reisirongid. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.
Tänu Kunda tsemenditehasele avati 1905. aastal Rakvere–Kunda raudteelõik, mis praegu kuulub ettevõttele AS Kunda Trans ja on kasutusel tööstusraudteena.
Rakvere jaamast idas asub Vaeküla raudteejaam, kus reisirongid ei peatu.
Ajalugu
Jaam avati aastal 1870 seoses (Paldiski–)Tallinna–Narva raudtee rajamisega. Toona jäi jaam Rakvere kihelkonda Roodevälja mõisa maadele. 26. novembril 1896 avati Rakverest Kundasse viiv laiarööpmeline raudtee, mis muutis Rakvere väikeseks raudteesõlmeks.[1]. See raudtee on varem olnud kasutusel ka reisijate veoks, rongid sõitsid Kundasse algselt teisipäeviti ja laupäeviti, hiljem aga kolmapäeviti ja laupäeviti.[2]
Rakvere raudteejaamale eelnes varem Hulja raudteepeadus, mõnda aega ka Risu raudteepeatus.
Esialgne, kivist keskosaga oluline II klassi puithoone ehitati koos raudteega tüüpprojekti järgi (analoogne toonase Narva jaamahoonega). Mõlemad hooned hävisid II maailmasõjas. 1950. aastatel ehitati uus stalinistlikus stiilis kivihoone, mis praeguseks on eraomanduses ja renoveeritud.
Rakvere viimase jaamahoone näol on tõenäoliselt tegemist Viljandi ja Kohtla jaamahoonetüübi lihtsustatud variandiga, kus on loobutud dominantsest kaaravast, väikestest tiibehitistest ja enamusest dekoorist.[3] Eesti kontekstis annab see aga tulemuseks arhitektuuriliselt omanäolise - olgugi, et natuke abitu - variandi.
Viited
Välislingid
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Rakvere raudteejaam |
- Linn paneb Rakvere jaamahoone müüki, Virumaa Teataja 11.10.2001
- Kütusefirma ostab Rakvere raudteejaama, ERR 24.08.2005
- Raudteejaama ootesaal avatakse peagi, Virumaa Teataja 22.11.2011
- Infot jaama kohta; fotod (vene keeles)
| Eelnev peatus |  |
Järgnev peatus |
 Kadrina
|
 |
Kabala 
|