Ludvig Nobel: erinevus redaktsioonide vahel
Resümee puudub |
PResümee puudub |
||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
'''Ludvig Nobel''' ([[27. juuli]] [[1831]] [[Stockholm]] – [[12. aprill]] [[1888]] [[Cannes]]) oli [[rootsi]] ärimees, kes koos vanema venna [[Robert Nobel|Robertiga]] rajas [[Bakuu]]s [[nafta]]t pumbanud kompanii ja ehitas maailma esimese [[naftatanker]]i |
'''Ludvig Nobel''' ([[27. juuli]] [[1831]] [[Stockholm]] – [[12. aprill]] [[1888]] [[Cannes]]) oli [[rootsi]] ärimees, kes koos vanema venna [[Robert Nobel|Robertiga]] rajas [[Bakuu]]s [[nafta]]t pumbanud kompanii ja ehitas maailma esimese [[naftatanker]]i [[Zoroaster (tanker)|Zoroaster]]. Nobelide suguvõsast tuntuim on siiski Ludvigi noorem vend [[Alfred Nobel|Alfred]]. |
||
Ludvig Nobel sündis 1831 Stockholmis, kuid kolis 1842. aasta oktoobris koos ema ning vendade [[Emil Nobel|Emil]]i, [[Robert Nobel|Robert]]i ja [[Alfred Nobel|Alfred]]iga [[Peterburi]], kuhu nende isa [[Immanuel Nobel]] ( |
Ludvig Nobel sündis 1831 Stockholmis, kuid kolis 1842. aasta oktoobris koos ema ning vendade [[Emil Nobel|Emil]]i, [[Robert Nobel|Robert]]i ja [[Alfred Nobel|Alfred]]iga [[Peterburi]], kuhu nende isa [[Immanuel Nobel]] (1801–1896) oli siirdunud äri laiendamiseks juba [[1838]]. Isa tegeles samuti leiutamisega ja töötas [[Venemaa Keisririik|Venemaa Keisririigi]] [[sõjalaevastik]]u jaoks välja uut tüüpi [[meremiin]]i, millele saadud riiklik tellimus ja riigi ostetud [[patent]] võimaldasid tal tuua Venemaale oma pere ja asutada koos kindral Ogarjoviga [[mehaanika]]ettevõte Peterburis [[Peterburi saar]]el. [[1851]] asutas ta ettevõtte Nobel ja pojad, mis saavutas suure kasumlikkuse [[Krimmi sõda|Krimmi sõja]] ajal kaitse-eesmärkidel kasutatavate miinide riiklike tellimuste abil. Kuid pärast sõja lõppu tellimused lõppesid ja ettevõte läks [[1859]] [[pankrot]]ti. Pärast pankrotti lahkus Immanuel Nobel koos naise ja poja Emiliga Venemaalt, kuid seni isa ettevõttes töötanud Ludvig ja Robert Nobel jäid Venemaale. |
||
Pärast isa lahkumist alustas Ludvig Nobel iseseisvat majandustegevust ja rentis 1859 Peterburis mehaanikatöökoja, mille ostis juba [[1861]] välja ja moodustas selle baasil |
Pärast isa lahkumist alustas Ludvig Nobel iseseisvat majandustegevust ja rentis 1859 Peterburis mehaanikatöökoja, mille ostis juba [[1861]] välja ja moodustas selle baasil Mehaanikaettevõtte Ludvig Nobel, mis asus täitma nii sõjalisi ([[vintpüss]]id, [[mürsk|mürsud]], [[Maamiin|miinid]] jne) kui ka tsiviiltellimusi ([[metallitööpink|metallitööpingid]] jms). See oli kvaliteetne mehaanikaettevõte, kus väljaõpetatud spetsialistid ja väljatöötatud lahendused anti edasi Venemaa teistele sõjatööstusettevõtetele ([[Tuula relvatehas|Tuula]], [[Iževski relvatehas|Iževski]] ja [[Sestroretski relvatehas]]). |
||
Ludvig Nobel ei piirdunud ainult mehaanikatöödega, vaid osales ka oma venna Roberti asutatud [[Must meri|Musta mere]] äärses [[naftatööstus]]es [[Branobel]]. Ta töötas välja metallist [[kütusetsistern]]id [[nafta]] transpordiks [[puurauk]]udest mööda [[raudtee]]d, metallist [[torujuhe|torujuhtme]] nafta transpordiks mööda maad ja säilitamiseks ning [[tanker]]i nafta transpordiks meritsi. [[1915]]. aastaks oli |
Ludvig Nobel ei piirdunud ainult mehaanikatöödega, vaid osales ka oma venna Roberti asutatud [[Must meri|Musta mere]] äärses [[naftatööstus]]es [[Branobel]]. Ta töötas välja metallist [[kütusetsistern]]id [[nafta]] transpordiks [[puurauk]]udest mööda [[raudtee]]d, metallist [[torujuhe|torujuhtme]] nafta transpordiks mööda maad ja säilitamiseks ning [[tanker]]i nafta transpordiks meritsi. [[1915]]. aastaks oli Nobelide perekonnaga seotud tankerite laevastik kujunenud maailma suurimaks. Need laevad valmistati Nobeli tehases koostatud jooniste järgi [[Rootsi]]s ja varustati Nobeli tehase [[diiselmootor]]itega. |
||
==Ludvig Nobeli |
==Ludvig Nobeli mehaanikatehase leiutised== |
||
Ludvig Nobeli |
Ludvig Nobeli mehaanikatehases töötati välja maailma esimene diiselmootor, millega oli alates [[1903]] varustatud enamik Venemaa uusi [[sõjalaev]]u, [[jäälõhkuja]]id ja [[allveelaev]]u, sealhulgas maailma esimene [[mootorlaev]] [[Sarmat (laev)|Sarmat]] ja [[1908]]. aastal maailma esimene [[diiselallveelaev]] [[Minoga (allveealev)|Minoga]]. [[1912]]. aastal oli maailmas toodetud 16 mootorlaevast 14 varustatud Ludvig Nobeli mehaanikatehase diiselmootoritega. |
||
Ludvig Nobeli |
Ludvig Nobeli mehaanikatehases toodetud diiselmootoritega olid varustatud Peterburi, [[Kiiev]]i, [[Kaasan]]i ja [[Vladimir]]i veevarustuse [[pumbajaam]]ad.<ref>[http://rhga.ru/science/sience_research/scientific_conferences/konf_St-Piter_country_north_Evropa/2001/sementsov.php С.В.Семенцов. Династия шведских промышленников и общественных деятелей Нобель в Санкт-Петербурге]</ref> |
||
==Tunnustused== |
==Tunnustused== |
||
[[ |
[[11. aprill]] [[1875]] – [[Püha Anna orden]]i 2. järk panuse eest Venemaa relvatööstuse arendamisse |
||
==Mälestuse jäädvustamine== |
==Mälestuse jäädvustamine== |
||
Pärast Ludvig Nobeli surma [[1888]] asutati Peterburi Mäetehnikumis ja Tehnoloogiainstituudis, Troonipärija Nikolai nimelises kutsekoolis (ремесленное училище Цесаревича Николая), Peterburi Kommertskoolis, Esimeses [[Reaalkool]]is ja Bakuu reaalkoolis Ludvig Nobeli nimeline [[stipendium]]. Venemaa Tehnikaühing hakkas välja andma Ludvig Nobeli nimelist |
Pärast Ludvig Nobeli surma [[1888]] asutati Peterburi Mäetehnikumis ja Tehnoloogiainstituudis, Troonipärija Nikolai nimelises kutsekoolis (ремесленное училище Цесаревича Николая), Peterburi Kommertskoolis, Esimeses [[Reaalkool]]is ja Bakuu reaalkoolis Ludvig Nobeli nimeline [[stipendium]]. Venemaa Tehnikaühing hakkas välja andma Ludvig Nobeli nimelist auhinda väljapaistavate teadustööde ja uuringute eest. |
||
==Viited== |
==Viited== |
||
Redaktsioon: 30. september 2019, kell 21:35
Ludvig Nobel (27. juuli 1831 Stockholm – 12. aprill 1888 Cannes) oli rootsi ärimees, kes koos vanema venna Robertiga rajas Bakuus naftat pumbanud kompanii ja ehitas maailma esimese naftatankeri Zoroaster. Nobelide suguvõsast tuntuim on siiski Ludvigi noorem vend Alfred.
Ludvig Nobel sündis 1831 Stockholmis, kuid kolis 1842. aasta oktoobris koos ema ning vendade Emili, Roberti ja Alfrediga Peterburi, kuhu nende isa Immanuel Nobel (1801–1896) oli siirdunud äri laiendamiseks juba 1838. Isa tegeles samuti leiutamisega ja töötas Venemaa Keisririigi sõjalaevastiku jaoks välja uut tüüpi meremiini, millele saadud riiklik tellimus ja riigi ostetud patent võimaldasid tal tuua Venemaale oma pere ja asutada koos kindral Ogarjoviga mehaanikaettevõte Peterburis Peterburi saarel. 1851 asutas ta ettevõtte Nobel ja pojad, mis saavutas suure kasumlikkuse Krimmi sõja ajal kaitse-eesmärkidel kasutatavate miinide riiklike tellimuste abil. Kuid pärast sõja lõppu tellimused lõppesid ja ettevõte läks 1859 pankrotti. Pärast pankrotti lahkus Immanuel Nobel koos naise ja poja Emiliga Venemaalt, kuid seni isa ettevõttes töötanud Ludvig ja Robert Nobel jäid Venemaale.
Pärast isa lahkumist alustas Ludvig Nobel iseseisvat majandustegevust ja rentis 1859 Peterburis mehaanikatöökoja, mille ostis juba 1861 välja ja moodustas selle baasil Mehaanikaettevõtte Ludvig Nobel, mis asus täitma nii sõjalisi (vintpüssid, mürsud, miinid jne) kui ka tsiviiltellimusi (metallitööpingid jms). See oli kvaliteetne mehaanikaettevõte, kus väljaõpetatud spetsialistid ja väljatöötatud lahendused anti edasi Venemaa teistele sõjatööstusettevõtetele (Tuula, Iževski ja Sestroretski relvatehas).
Ludvig Nobel ei piirdunud ainult mehaanikatöödega, vaid osales ka oma venna Roberti asutatud Musta mere äärses naftatööstuses Branobel. Ta töötas välja metallist kütusetsisternid nafta transpordiks puuraukudest mööda raudteed, metallist torujuhtme nafta transpordiks mööda maad ja säilitamiseks ning tankeri nafta transpordiks meritsi. 1915. aastaks oli Nobelide perekonnaga seotud tankerite laevastik kujunenud maailma suurimaks. Need laevad valmistati Nobeli tehases koostatud jooniste järgi Rootsis ja varustati Nobeli tehase diiselmootoritega.
Ludvig Nobeli mehaanikatehase leiutised
Ludvig Nobeli mehaanikatehases töötati välja maailma esimene diiselmootor, millega oli alates 1903 varustatud enamik Venemaa uusi sõjalaevu, jäälõhkujaid ja allveelaevu, sealhulgas maailma esimene mootorlaev Sarmat ja 1908. aastal maailma esimene diiselallveelaev Minoga. 1912. aastal oli maailmas toodetud 16 mootorlaevast 14 varustatud Ludvig Nobeli mehaanikatehase diiselmootoritega.
Ludvig Nobeli mehaanikatehases toodetud diiselmootoritega olid varustatud Peterburi, Kiievi, Kaasani ja Vladimiri veevarustuse pumbajaamad.[1]
Tunnustused
11. aprill 1875 – Püha Anna ordeni 2. järk panuse eest Venemaa relvatööstuse arendamisse
Mälestuse jäädvustamine
Pärast Ludvig Nobeli surma 1888 asutati Peterburi Mäetehnikumis ja Tehnoloogiainstituudis, Troonipärija Nikolai nimelises kutsekoolis (ремесленное училище Цесаревича Николая), Peterburi Kommertskoolis, Esimeses Reaalkoolis ja Bakuu reaalkoolis Ludvig Nobeli nimeline stipendium. Venemaa Tehnikaühing hakkas välja andma Ludvig Nobeli nimelist auhinda väljapaistavate teadustööde ja uuringute eest.