Tanker: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
Hummel15 (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
1. rida: 1. rida:
[[Pilt:Tanker in Tallinn harbor.jpg|pisi|Punkerdustanker "Keila"]]
[[Pilt:Tanker in Tallinn harbor.jpg|pisi|Punkerdustanker "Keila"]]
'''Tanker''' ehk '''vedellastilaev''' on [[kaubalaev]], mille lastiruume nimetatakse [[tank (laevandus)|tank]]ideks. Tankereid kasutatakse [[vedelik|vedel]][[last]]i - kõige sagedamini vedel[[kütus]]te, eriti [[nafta]] -, aga ka kemikaalide, vedeldatud gaasi, toiduõli ja muu vedellasti vedamiseks.
'''Tanker''' ehk '''vedellastilaev''' on [[kaubalaev]], mida kasutatakse [[vedelik|vedel]][[last]]i - kõige sagedamini vedel[[kütus]]te, eriti [[nafta]] -, aga ka kemikaalide, vedeldatud gaasi, toiduõli ja muu vedellasti vedamiseks.
== Kirjeldus ==
Tankeri lastiruume nimetatakse [[tank (laevandus)|tank]]ideks.


Maailma kõige suuremad laevad on tankerid. Suurimate toornaftatankerite [[kandevõime]] ulatub poole miljoni tonnini.
Maailma kõige suuremad laevad on tankerid. Suurimate toornaftatankerite [[kandevõime]] ulatub poole miljoni tonnini.
6. rida: 8. rida:
Tankereid lastitakse ja [[lossimine|lossitakse]] [[torujuhe|torujuhtmete]] kaudu.
Tankereid lastitakse ja [[lossimine|lossitakse]] [[torujuhe|torujuhtmete]] kaudu.


Väiksemaid tankereid kasutatakse sadamais ja merel teiste laevade punkerdamiseks ehk neile kütuse andmiseks.
== Ajalugu ==
Maailma esimene tanker oli [[1886]] valminud "[[Glückauf]]", mis oli 91,4 m pikk, 11,3 m lai ja 9,5 m kõrge. Laeva kandevõime oli 2300 t.<ref name="A&O">"[[A ja O]]". [[Tallinn]], "[[Valgus (kirjastus)|Valgus]]" [[1987]], lk. 273</ref>.
Maailma esimene tanker oli [[1886]] valminud "[[Glückauf]]", mis oli 91,4 m pikk, 11,3 m lai ja 9,5 m kõrge. Laeva kandevõime oli 2300 t.<ref name="A&O">"[[A ja O]]". [[Tallinn]], "[[Valgus (kirjastus)|Valgus]]" [[1987]], lk. 273</ref>.


14. rida: 18. rida:
Kõige rohkem tankereid kannab [[Panama]] (592), [[Libeeria]] (520), [[Marshalli Saared|Marshalli Saarte]] (323), [[Singapur]]i (274), [[Kreeka]] (233) ja [[Bahama]] (215) lippu. Ka kogutonnaaži poolest olid need kuus riiki maailma suurimad laevandusriigid. Kuid kui vaadata, mis riikides registreeritud [[ettevõte]]tele need laevad kuulusid, siis [[reeder]]ite hulgas olid kolmel esimesel kohal Kreeka (733), Jaapan (394) ja [[USA]] (311). Nende kolme riigi ettevõtetele kuulus 36% maailma tankeritest. Ent 2822 neist tankeritest ehk üle 70% oli ehitatud kas [[Lõuna-Korea]]s, Jaapanis või [[Hiina]]s.
Kõige rohkem tankereid kannab [[Panama]] (592), [[Libeeria]] (520), [[Marshalli Saared|Marshalli Saarte]] (323), [[Singapur]]i (274), [[Kreeka]] (233) ja [[Bahama]] (215) lippu. Ka kogutonnaaži poolest olid need kuus riiki maailma suurimad laevandusriigid. Kuid kui vaadata, mis riikides registreeritud [[ettevõte]]tele need laevad kuulusid, siis [[reeder]]ite hulgas olid kolmel esimesel kohal Kreeka (733), Jaapan (394) ja [[USA]] (311). Nende kolme riigi ettevõtetele kuulus 36% maailma tankeritest. Ent 2822 neist tankeritest ehk üle 70% oli ehitatud kas [[Lõuna-Korea]]s, Jaapanis või [[Hiina]]s.


Väiksemaid tankereid kasutatakse sadamais ja merel teiste laevade punkerdamiseks ehk neile kütuse andmiseks.


== Viited ==
== Viited ==

Redaktsioon: 19. detsember 2018, kell 23:58

Punkerdustanker "Keila"

Tanker ehk vedellastilaev on kaubalaev, mida kasutatakse vedellasti - kõige sagedamini vedelkütuste, eriti nafta -, aga ka kemikaalide, vedeldatud gaasi, toiduõli ja muu vedellasti vedamiseks.

Kirjeldus

Tankeri lastiruume nimetatakse tankideks.

Maailma kõige suuremad laevad on tankerid. Suurimate toornaftatankerite kandevõime ulatub poole miljoni tonnini.

Tankereid lastitakse ja lossitakse torujuhtmete kaudu.

Väiksemaid tankereid kasutatakse sadamais ja merel teiste laevade punkerdamiseks ehk neile kütuse andmiseks.

Ajalugu

Maailma esimene tanker oli 1886 valminud "Glückauf", mis oli 91,4 m pikk, 11,3 m lai ja 9,5 m kõrge. Laeva kandevõime oli 2300 t.[1].

Maailma suurim tanker ehitati Jaapanis 1975[1]. Esialgu kandis ta nime "Oppama" ega olnud veel maailma suurim[1]. Suurimaks sai ta 1980, kui laevatehases "Nippon Kokkan" pandi talle keskkohta 82 m pikkune vahetükk[1]. Pärast seda oli laev 440,0 m pikk, 68,8 m lai ja 29,0 m kõrge[1]. Tema kandevõime oli enne ümberehitust 422 000 t ja pärast 564 763 t[1]. Hiljem kandis see laev nime "Knock Nevis". 2010 läks see laev vanarauaks ja lammutati.

2005. aasta seisuga oli maailmas 4024 tankerit, mille kandevõime oli vähemalt 10 000 tonni. Neist 2582 olid topeltpõhjaga.

Kõige rohkem tankereid kannab Panama (592), Libeeria (520), Marshalli Saarte (323), Singapuri (274), Kreeka (233) ja Bahama (215) lippu. Ka kogutonnaaži poolest olid need kuus riiki maailma suurimad laevandusriigid. Kuid kui vaadata, mis riikides registreeritud ettevõtetele need laevad kuulusid, siis reederite hulgas olid kolmel esimesel kohal Kreeka (733), Jaapan (394) ja USA (311). Nende kolme riigi ettevõtetele kuulus 36% maailma tankeritest. Ent 2822 neist tankeritest ehk üle 70% oli ehitatud kas Lõuna-Koreas, Jaapanis või Hiinas.


Viited

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 "A ja O". Tallinn, "Valgus" 1987, lk. 273