Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Eemaldatud muudatus 5171632, mille tegi Ursus scribens (arutelu) Valeinfo artiklist välja
Märgis: Eemaldamine
P Tühistati kasutaja 80.235.107.168 (arutelu) tehtud muudatused ja pöörduti tagasi viimasele muudatusele, mille tegi Ursus scribens.
Märgis: Tühistamine
1. rida: 1. rida:
{{Vaidlustatud|kuu=detsember|aasta=2018}}
{{Vaidlustatud|kuu=detsember|aasta=2018}}
{{Lisaviiteid|kuu=detsember|aasta=2018}}
{{Lisaviiteid|kuu=detsember|aasta=2018}}
[[File:RailBaltica.png|pisi|Kavandatav Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ühendaks Soome raudteevõrgu Eesti raudteevõrguga]]
[[File:RailBaltica.png|pisi|Kavandatav Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ühendaks Soome raudteevõrgu tulevase [[Rail Baltic]]u kaudu Baltimaade ja sealt edasi Kesk-Euroopa raudteevõrguga]]
[[File:Helsinki-tallinna.JPG|pisi|Soome lahe alt kulgeva tunneli trassi alternatiivsed variandid]]
[[File:Helsinki-tallinna.JPG|pisi|Soome lahe alt kulgeva tunneli trassi alternatiivsed variandid]]
'''Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel''' on [[Soome laht|Soome lahe]] alla kavandatav [[raudtee]][[tunnel]], mis ühendaks [[Soome]] pealinna [[Helsingi]] [[Eesti]] [[pealinn]]a [[Tallinn]]aga ning Soome raudteevõrgu [[Eesti]] raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks ja {{lisa viide|lühimaks vahemaaks on pakutud 50 [[kilomeeter|kilomeetrit]]}}. Tunnel oleks valmimisel pikem kõigist praegu olemasolevatest merealustest tunnelitest.
'''Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel''' on [[Soome laht|Soome lahe]] alla kavandatav [[raudtee]][[tunnel]], mis ühendaks [[Soome]] pealinna [[Helsingi]] [[Eesti]] [[pealinn]]a [[Tallinn]]aga ning Soome raudteevõrgu tulevase [[Rail Baltic]]u kaudu [[Baltimaad]]e ja [[Kesk-Euroopa]] raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks ja {{lisa viide|lühimaks vahemaaks on pakutud 50 [[kilomeeter|kilomeetrit]]}}. Tunnel oleks valmimisel pikem kõigist praegu olemasolevatest merealustest tunnelitest.


==Projekti seis==
==Projekti seis==

Redaktsioon: 16. detsember 2018, kell 19:52

Kavandatav Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ühendaks Soome raudteevõrgu tulevase Rail Balticu kaudu Baltimaade ja sealt edasi Kesk-Euroopa raudteevõrguga
Soome lahe alt kulgeva tunneli trassi alternatiivsed variandid

Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel on Soome lahe alla kavandatav raudteetunnel, mis ühendaks Soome pealinna Helsingi Eesti pealinna Tallinnaga ning Soome raudteevõrgu tulevase Rail Balticu kaudu Baltimaade ja Kesk-Euroopa raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks ja [viide?]. Tunnel oleks valmimisel pikem kõigist praegu olemasolevatest merealustest tunnelitest.

Projekti seis

[viide?] ning [viide?] Rahastust on taotletud Euroopa Liidu fondidest, aga sealt on saadud eitav vastus.[viide?] Helsingi linnavalitsus on eitava vastuse põhjuseks pakkunud olukorda Eestis, kus Tallinna linnavalitsust ja riigi valitsust juhivad erinevad erakonnad, kes omavahel rivaalitsevad.[viide?] Siiski on mõlemad linnavalitsused lubanud oma eelarvest projekti toetada.

Hind ja kasu

[viide?]. Majanduslikku kasu peetakse märkimisväärseks, sest see suurendaks kahe linna vahelist liiklust ja muudaks linnad majanduslikult lähedasemaks (näitena on välja toodud Kopenhaageni ja Malmö vaheline ühendus).[viide?] Geopoliitiliselt ühendaks tunnel kaks lähedast, aga omavahel merega eraldatud Euroopa regiooni [viide?] ja kaotaks vajaduse ühest riigist teise saamiseks reisida läbi Venemaa või kasutada õhu- või meretransporti.

Vaata ka

  • Hyperloop[1]
  • FinEst Link projekt, FinEst Link projekti (2016-2018) kaasrahastatakse Interreg Kesk-Läänemere Programmist. Projekti kogumaksumus on ligi 1,3 miljonit eurot. Projektis osaleb kuus partnerit Eestist ja Soomest: Helsingi-Uusimaa Liit (peapartner), Eesti Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Soome Transpordiagentuur, Harju Maavalitsus, Helsingi Linn ja Tallinna Linn.
  • Rail Baltic
  • Talsinki

Viited

Välislingid