Lepa raudteepeatus: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Uus lehekülg: ''''Lepa raudteepeatus''' oli raudteepeatus Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudteel Valga maakonnas Valga valla aladel [[Lepa]...'
 
Resümee puudub
1. rida: 1. rida:
'''Lepa raudteepeatus''' oli [[raudteepeatus]] [[Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudtee]]l [[Valga maakond|Valga maakonnas]] [[Valga vald|Valga valla]] aladel [[Lepa]] külas. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see [[Laanemetsa vald]]a. Peatus asus [[Valga raudteejaam]]ast 14 kilomeetri kaugusel.<ref>https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 [Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref>
'''Lepa raudteepeatus''' oli [[raudteepeatus]] [[Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudtee]]l [[Valga maakond|Valga maakonnas]] [[Valga vald|Valga valla]] aladel [[Lepa]] külas. Peatus asus [[Valga raudteejaam]]ast 14 kilomeetri kaugusel.<ref>https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 [Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref>


Aastal [[1919]] pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse [[Žuldiņi raudteejaam|Žuldiņi]] ja [[Hopa raudteejaam]]ade vaheline lõik. Aastal 1923 ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav [[Valga–Koikküla raudtee]]lõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.<ref>T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.</ref>
Aastal [[1919]] pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse [[Žuldiņi raudteejaam|Žuldiņi]] ja [[Hopa raudteejaam]]ade vaheline lõik. Aastal 1923 ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav [[Valga–Koikküla raudtee]]lõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see [[Laanemetsa vald]]a. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.<ref>T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.</ref>


Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli [[Taheva vald|Taheva valla]] üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.<ref>[www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]</ref>
Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli [[Taheva vald|Taheva valla]] üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.<ref>[www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]</ref>

Redaktsioon: 18. aprill 2018, kell 10:05

Lepa raudteepeatus oli raudteepeatus Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudteel Valga maakonnas Valga valla aladel Lepa külas. Peatus asus Valga raudteejaamast 14 kilomeetri kaugusel.[1]

Aastal 1919 pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse Žuldiņi ja Hopa raudteejaamade vaheline lõik. Aastal 1923 ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav Valga–Koikküla raudteelõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see Laanemetsa valda. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.[2]

Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli Taheva valla üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.[3]

Lepa raudteepeatus ei olnud Teise maailmasõja järel enam kasutusel.

Viited

  1. https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 [Eesti kitsarööpmelised raudteed]
  2. T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.
  3. [www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]
Eelnev peatus Endine raudteepeatus
Järgnev peatus
Kaagjärve
Lepa
Koikküla