Erinevus lehekülje "Tuul" redaktsioonide vahel

Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
Lisatud 55 baiti ,  2 aasta eest
resümee puudub
[[Purjelaev]]u on mitmesuguseid, kuid neil kõigil on põhilised omadused, mille poolest nad sarnanevad. Kui välja arvata purjemasti asemel, püstiste, tuule energial pöörlevate silindritega (Flettneri rootoriga) laevad, kus kasutatakse edasi liikumiseks ära [[Magnuse efekt|Magnuse ilmingut]], siis on igal purjelaeval [[laevakere|kere]], [[taglastus]] ning vähemalt üks [[laevamast|mast]], mis hoiab üleval [[puri|purjeid]].<ref name="MPnYY" /> Reis üle [[ookean]]i võib purjekal kesta [[kuu (kalender)|kuid]].<ref name="O75Id" /> Reisi ajalise pikenemise põhjuseks on tihti tuulevaikus,<ref name="jaq5k" /> torm või vastutuul, mis ei lase vajalikus suunas kõige otsemal kursil liikuda.<ref name="6QIl8" /> Tugev torm võib põhjustada laeva huku.<ref name="nVRW1" />
 
Tuul mõjutab oluliselt ka õhusõidukiteõhus püsivate objektide lennukiirust ja -suunda (maapinna suhtes].<ref name="Uou2u" /> Tuule suund ja kiirus on põhilisteks mõjutajateks, mis määravad lennuväljal toimuvaid operatsioone. Lennunduses on navigatsioonilistel arvutustel kasutusel mõiste [[navigatsiooniline tuul]] mõiste ehk suund kuhu tuul puhub. Samuti on lennuvälja rajad ehitatud valitsevatele tugevamate tuulte suunas. Lennuki ohutuks õhkutõusuks on eelistatud vastutuul, kuna taganttuul pikendab õhkutõusuks vajaliku raja ja distantsi pikkust, mis omakorda võib tekitada ohtlikke olukordi.<ref name="4WOE8" />
 
===Energia allikas===
Anonüümne kasutaja

Navigeerimismenüü