Airbus A350 XWB: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
PResümee puudub
PResümee puudub
21. rida: 21. rida:
'''Airbus A350 XWB''' on kahemootoriline [[laiakereline_lennuk|laia kerega]] pikamaa reaktiivreisilennuk, mida arendab ja toodab [[Airbus]]i kontsern. A350 on esimene Airbusi [[lennuk]], mille kere ja tiivastruktuuri kandva osa moodustab peamiselt [[süsinikkiuga tugevdatud polümeerid|süsinikkiuga tugevdatud polümeervaik]] ehk komposiit.<ref name="presentation">{{cite web |url=http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf |title= Taking the lead: A350XWB presentation |publisher= EADS |date=Detsember 2006 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20090327094646/http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf |archivedate= 27. märts 2009}}</ref> Selle perekonna lennukid mahutavad tavalise kolmeklassilise salongijaotuse korral 280 kuni 366 reisijat.<ref>{{cite web |url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/ |title= A350XWB |publisher=Airbus}}</ref> A350 on lennukite [[Airbus A330]] ja [[Airbus A340]] järglane ning konkureerib lennukitega [[Boeing 787]] ja [[Boeing 777]].
'''Airbus A350 XWB''' on kahemootoriline [[laiakereline_lennuk|laia kerega]] pikamaa reaktiivreisilennuk, mida arendab ja toodab [[Airbus]]i kontsern. A350 on esimene Airbusi [[lennuk]], mille kere ja tiivastruktuuri kandva osa moodustab peamiselt [[süsinikkiuga tugevdatud polümeerid|süsinikkiuga tugevdatud polümeervaik]] ehk komposiit.<ref name="presentation">{{cite web |url=http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf |title= Taking the lead: A350XWB presentation |publisher= EADS |date=Detsember 2006 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20090327094646/http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf |archivedate= 27. märts 2009}}</ref> Selle perekonna lennukid mahutavad tavalise kolmeklassilise salongijaotuse korral 280 kuni 366 reisijat.<ref>{{cite web |url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/ |title= A350XWB |publisher=Airbus}}</ref> A350 on lennukite [[Airbus A330]] ja [[Airbus A340]] järglane ning konkureerib lennukitega [[Boeing 787]] ja [[Boeing 777]].


Airbus A350 esimene kavand loodi aastal 2004 ja see oli sisuliselt parema aerodünaamilise lahenduse ja uuemate ökonoomsemate mootoritega A330. 2006. aastal reageeris Airbus suurte potentsiaalsete tellijate kriitikale ja tegi kavandi täielikult ringi. Uuendatud kavand sai tähistuse Airbus A350 XWB ("extra wide body" ehk "eriti laia kerega"). Lennukiperekonna väljatöötamise kulusid hinnatakse 12 miljardile eurole<ref name=Reuters_video>{{cite news|title=15 bln U.S dollars for Airbus A350 |url=http://www.youtube.com/watch?v=NdpxatVG_mU&feature=channel |agency=Reuters |accessdate=1. juuli 2011}}</ref>. 2015. aasta jaanuari seisuga oli Airbus saanud tellimusi 780 lennukile kokku 40 kliendilt üle maailma<ref name=Airbus_A350_O_D>[http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/ Orders & Deliveries summary], [http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=maglisting_push&tx_maglisting_pi1%5BdocID%5D=42723 spreadsheet with details]. Airbus, 31. jaanuar 2015. Vaadatud 4. märtsil 2015.</ref>.
Airbus A350 esimene kavand loodi aastal 2004 ja see oli sisuliselt parema aerodünaamilise lahenduse ja uuemate ökonoomsemate mootoritega A330. 2006. aastal reageeris Airbus suurte potentsiaalsete tellijate kriitikale ja tegi kavandi täielikult ringi. Uuendatud kavand sai tähistuse Airbus A350 XWB ('extra wide body' ehk 'eriti laia kerega'). Lennukiperekonna väljatöötamise kulusid hinnatakse 12 miljardile eurole<ref name=Reuters_video>{{cite news|title=15 bln U.S dollars for Airbus A350 |url=http://www.youtube.com/watch?v=NdpxatVG_mU&feature=channel |agency=Reuters |accessdate=1. juuli 2011}}</ref>. 2015. aasta jaanuari seisuga oli Airbus saanud tellimusi 780 lennukile kokku 40 kliendilt üle maailma<ref name=Airbus_A350_O_D>[http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/ Orders & Deliveries summary], [http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=maglisting_push&tx_maglisting_pi1%5BdocID%5D=42723 spreadsheet with details]. Airbus, 31. jaanuar 2015. Vaadatud 4. märtsil 2015.</ref>.


A350 prototüüp tegi esmalennu 14. juunil 2013 [[Toulouse]]'is [[Prantsusmaa]]l. [[Euroopa Lennundusohutusamet]] (EASA) väljastas Airbus A350-le tüübisertifikaadi septembris 2014, kaks kuud hiljem väljastas tüübisertifikaadi [[USA Föderaalne Lennuamet]] (FAA). Esimene A350 alustas liinilende [[Qatar Airways]]i värvides 15. jaanuaril 2015.
A350 prototüüp tegi esmalennu 14. juunil 2013 [[Toulouse]]'is [[Prantsusmaa]]l. [[Euroopa Lennundusohutusamet]] (EASA) väljastas Airbus A350-le tüübisertifikaadi septembris 2014, kaks kuud hiljem väljastas tüübisertifikaadi [[USA Föderaalne Lennuamet]] (FAA). Esimene A350 alustas liinilende [[Qatar Airways]]i värvides 15. jaanuaril 2015.

Redaktsioon: 1. detsember 2016, kell 16:13

Airbus A350 XWB
Qatar Airwaysi A350-900 maandumas Frankfurdi lennujaamas (juuli 2015)
Tüüp reisilennuk
Tootja Airbus
Esmalend 14. juuni 2013
Võeti kasutusele 15. jaanuaril 2015 (-900)
Hetkeseis kasutusel
Põhikasutajad Qatar Airways
Muud kasutajad Singapore Airlines
Etihad Airways
TAM Airlines
Tootmisaastad 2010 – tänapäev
Toodanguarv 10 (seisuga juuni 2015)
Ühe maksumus A350-800: 269,5 mln dollarit[1]
A350-900: 304,8 mln dollarit[1]
A350-1000: 351,9 mln dollarit[1]

Airbus A350 XWB on kahemootoriline laia kerega pikamaa reaktiivreisilennuk, mida arendab ja toodab Airbusi kontsern. A350 on esimene Airbusi lennuk, mille kere ja tiivastruktuuri kandva osa moodustab peamiselt süsinikkiuga tugevdatud polümeervaik ehk komposiit.[2] Selle perekonna lennukid mahutavad tavalise kolmeklassilise salongijaotuse korral 280 kuni 366 reisijat.[3] A350 on lennukite Airbus A330 ja Airbus A340 järglane ning konkureerib lennukitega Boeing 787 ja Boeing 777.

Airbus A350 esimene kavand loodi aastal 2004 ja see oli sisuliselt parema aerodünaamilise lahenduse ja uuemate ökonoomsemate mootoritega A330. 2006. aastal reageeris Airbus suurte potentsiaalsete tellijate kriitikale ja tegi kavandi täielikult ringi. Uuendatud kavand sai tähistuse Airbus A350 XWB ('extra wide body' ehk 'eriti laia kerega'). Lennukiperekonna väljatöötamise kulusid hinnatakse 12 miljardile eurole[4]. 2015. aasta jaanuari seisuga oli Airbus saanud tellimusi 780 lennukile kokku 40 kliendilt üle maailma[5].

A350 prototüüp tegi esmalennu 14. juunil 2013 Toulouse'is Prantsusmaal. Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) väljastas Airbus A350-le tüübisertifikaadi septembris 2014, kaks kuud hiljem väljastas tüübisertifikaadi USA Föderaalne Lennuamet (FAA). Esimene A350 alustas liinilende Qatar Airwaysi värvides 15. jaanuaril 2015.

A350-900 tehnilised andmed

  • Mootor: 2 x 374 kN, Rolls-Royce Trent XWB
  • Istmeid reisijatele (tava): 325

Mõõtmed

  • Tiivaulatus: 64,75 m
  • Pikkus: 66,89 m
  • Kõrgus: 17,05 m
  • Kere laius: 5,96 m

Massid

  • Max lennukaal: 268,0 tonni
  • Max kaal maandumisel: 205,0 tonni

Lennuvõimekus

  • Max lennukiirus: Mach 0,89
  • Lennukaugus: 14 350 km

Viited

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 "Airbus average list prices 2015". Airbus.com. 13. jaanuar 2015. Vaadatud 19. juuli 2015.
  2. ↑ "Taking the lead: A350XWB presentation" (PDF). EADS. Detsember 2006. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 27. märts 2009.
  3. ↑ "A350XWB". Airbus.
  4. ↑ "15 bln U.S dollars for Airbus A350". Reuters. Vaadatud 1. juuli 2011.
  5. ↑ Orders & Deliveries summary, spreadsheet with details. Airbus, 31. jaanuar 2015. Vaadatud 4. märtsil 2015.

Välislingid

Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A350_XWB&oldid=4529247"