Päästepaat: erinevus redaktsioonide vahel
{{lisa viide}} -- SOLAS-e s.t üldises konventsioo ni tekstis puudub sõna pääste ... |
→Laevadel: ---mootorpaat, sest lühendis RIB tähistab B paati ... analoogia CD-ketas vms ... :P |
||
| 7. rida: | 7. rida: | ||
Mereohutuse tagamiseks on suuremate veesõidukite pardale on vastavalt rahvusvahelisele konventsioonile [[SOLAS]]{{lisa viide}} paigutatud piisaval hulgal päästepaate, et laeva ohtu sattumisel oleks reisijatel ja meeskonnaliikmetel võimalik päästepaatide abil [[veesõiduk]]i pardalt evakueeruda. Laeva päästepaadid mahutavad tavaliselt 12–150 inimest, neis on alaline magevee- ja toiduainevaru, samuti esmaabi- ja signaalvahendid. |
Mereohutuse tagamiseks on suuremate veesõidukite pardale on vastavalt rahvusvahelisele konventsioonile [[SOLAS]]{{lisa viide}} paigutatud piisaval hulgal päästepaate, et laeva ohtu sattumisel oleks reisijatel ja meeskonnaliikmetel võimalik päästepaatide abil [[veesõiduk]]i pardalt evakueeruda. Laeva päästepaadid mahutavad tavaliselt 12–150 inimest, neis on alaline magevee- ja toiduainevaru, samuti esmaabi- ja signaalvahendid. |
||
Kaubalaevadel on enamasti ülatekilt vette langevad kaetud päästepaadid. Suurematel reisilaevadel aga peab olema kiire [[valvepaat]], mida on võimalik käigu pealt veesata. See on tavaliselt RIB |
Kaubalaevadel on enamasti ülatekilt vette langevad kaetud päästepaadid. Suurematel reisilaevadel aga peab olema kiire [[valvepaat]], mida on võimalik käigu pealt veesata. See on tavaliselt [[RIB]], mida kasutatakse üle parda kukkunud inimeste päästmiseks. |
||
==Kaldal== |
==Kaldal== |
||
Redaktsioon: 20. september 2016, kell 13:59
 | See artikkel vajab toimetamist. (September 2016) |
Päästepaat on uppumise või muu ohuolukorra puhul inimeste päästmiseks ette nähtud uppumatu paat(veesõiduk).
Laevadel
Mereohutuse tagamiseks on suuremate veesõidukite pardale on vastavalt rahvusvahelisele konventsioonile SOLAS[viide?] paigutatud piisaval hulgal päästepaate, et laeva ohtu sattumisel oleks reisijatel ja meeskonnaliikmetel võimalik päästepaatide abil veesõiduki pardalt evakueeruda. Laeva päästepaadid mahutavad tavaliselt 12–150 inimest, neis on alaline magevee- ja toiduainevaru, samuti esmaabi- ja signaalvahendid.
Kaubalaevadel on enamasti ülatekilt vette langevad kaetud päästepaadid. Suurematel reisilaevadel aga peab olema kiire valvepaat, mida on võimalik käigu pealt veesata. See on tavaliselt RIB, mida kasutatakse üle parda kukkunud inimeste päästmiseks.
Kaldal
Alates 19. sajandist laialt levinud merepäästejaamad kasutasid samuti merekindlaid päästepaate, mis olid võimelised iga ilmaga sõitma ja mille abil sai ohtu sattunud veesõidukitelt inimesi päästa. Erinevate merepäästevahendite levik 20. sajandil, laevadel endil paiknevad päästepaadid ja veesõidukite areng on aga merepäästejäämade tähtsust vähendanud. Aerupaatide asemel kasutatakse nüüd merepäästes kiirekäigulisi mootorpaate ja laevu.
Vaata ka
Viited
- Meresõiduohutuse seadus (MOS)
- Rahvusvaheline konventsioon inimelude ohutusest merel (SOLAS 1974)