Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P +__NOTOC__
Resümee puudub
3. rida: 3. rida:
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ka '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> on tiiviklennuk (rootorlennuk), mille lennupõhimõte sarnaneb [[helikopter]]ile.<!-- en:Rotorcraft -->
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ka '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> on tiiviklennuk (rootorlennuk), mille lennupõhimõte sarnaneb [[helikopter]]ile.<!-- en:Rotorcraft -->


Autožiiro tõstejõu tekitab vastuvoolava [[õhk|õhu]] toimel ise-eneslikult pöörlev (autoroteeruv) [[rootor]] ehk tiivik. Autožiiro on õhu suhtes liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille [[propeller]] või reaktiivjuga tekitavad tõmbe.
Autožiiro [[tõstejõud|tõstejõu]] tekitab vastuvoolava [[õhk|õhu]] toimel ise-eneslikult pöörlev (autoroteeruv) [[rootor]] ehk tiivik. Autožiiro on õhus liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille [[propeller]] või reaktiivjuga tekitavad [[tõmbejõud|tõmbejõu]].
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga]]
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga]]
Tavaliselt asub sisepõlemis[[mootor]] koos tõmbe tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.
Tavaliselt asub sisepõlemis[[mootor]] koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.


Autožiiro leiutajaks loetakse [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]], kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] Cuatro Vientose [[lennuväli|lennuväljal]] [[Madriid]]is. Autoziiro lennupõhimõte oli tuntud muidugi ka varem.
Autožiiro leiutajaks peetakse [[Hispaania]] inseneri [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]]t, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] Cuatro Vientose [[lennuväli|lennuväljal]] [[Madriid]]is. Autožiiro lennupõhimõte oli siiski tuntud juba ka varem.


==Vaata ka==
==Vaata ka==

Redaktsioon: 17. september 2015, kell 14:18

ELA 07S lennul

Autožiiro (kreeka α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ka gürokopter,[1][2] on tiiviklennuk (rootorlennuk), mille lennupõhimõte sarnaneb helikopterile.

Autožiiro tõstejõu tekitab vastuvoolava õhu toimel ise-eneslikult pöörlev (autoroteeruv) rootor ehk tiivik. Autožiiro on õhus liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille propeller või reaktiivjuga tekitavad tõmbejõu.

Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga

Tavaliselt asub sisepõlemismootor koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.

Autožiiro leiutajaks peetakse Hispaania inseneri Juan de la Cierva y Codorníut, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis. Autožiiro lennupõhimõte oli siiski tuntud juba ka varem.

Vaata ka

Viited

Kirjandus

  • Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988

Välislingid