Sonda–Mustvee raudteeliin: erinevus redaktsioonide vahel

Sonda-Mustvee raudteeliin
Üldist
Seis	Ei ole kasutusel
Asukoht	Eesti; (Lääne-Virumaa ja Ida-Virumaa)
Alg- ja lõpp-punkt	Sonda; Mustvee
Jaamade ja peatuste arv	16
Opereerimine
Avati	1. augustil 1926
Suleti	Avinurmest Mustveeni; 1968. aasta suvel;; Sondast Avinurmeni; 1. mail 1973
Tehniline
Liini pikkus	63 km
Rööpmelaius	kitsarööpmeline
Elektrifitseeritud	Ei

Sirvi ajalugu interaktiivselt

← Vanem muudatus Uuem muudatus →

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

VisuaalneVikitekst

Reasisene

Redaktsioon: 17. august 2015, kell 13:48

Sonda-Mustvee raudteeliin (ka Sonda–Avinurme–Mustvee raudteeliin) oli 63 kilomeetri pikkune kitsarööpmeline raudtee Sonda ja Mustvee vahel.

Ajalugu

1918 oli Riigi kütteainete keskkomitee ehitanud esimese 7-8 km pikkuse teeharu.
1922 võeti metsaveoraudtee Riigiraudtee poolt üle.
Ehitust alustati 1923.
Sonda-Mustvee raudtee avati 1. augustil 1926, seda tähistati pidustustega Mustvees.
Avinurme-Mustvee lõigu sulgemise järel 1968. aasta suvel töötas Sonda-Avinurme raudteena, mis suleti 1. mail 1972.

Peatused

Liinil olid järgmised peatused:

Sonda raudteejaam,
- Hirmuse (peatuskoht),
- Sirtsi (pooljaam),
- Lümatu,
- Jõepere (peatuskoht),
Tudu raudteejaam,
- Suigu (pooljaam),
- Peresaare (peatuskoht),
- Adomäe (pooljaam),
- Lippoja (peatuskoht),
- Punasoo (peatuskoht),
- Muru (peatuskoht),
Avinurme raudteejaam,
- Kõrve (peatuskoht),
- Piilsi (pooljaam),
Mustvee raudteejaam.

Haruteed

Raudteel oli mitmeid haruteid metsaveoks.

Metsaveo haruteed Lümatu jaamast (kaks metsaveoharu: 2,8 km suunaga läände ja 3,2 km suunaga itta)
Metsaveo harutee Peresaare ja Adomäe peatuste vahelt (pikkusega 3,5 km ja suunaga itta)
Metsaveo harutee Adomäe jaamast pikkusega 4,5 km
Metsaveo haruteed Muru raudteepeatuse ja Avinurme raudteejaama vahelt (kaks metsaveoharu pikkusega 3 km)
Mustvees oli ühendus sadamaga (pikkus 1,4 km, algus Mustvee jaamast)^[1]

Avinurme muuseum-raudtee

Avinurmes on 178,5 meetri pikkune muuseum-raudtee,^[2] mis taastati Sonda–Mustvee raudteeliini 75. sünnipäevaks. Esimese raudteelõigu ja veeremi aitas aastal 2001 taastada Eesti Põrnikate Klubi.^[3]^[4]^[5] Suurim lubatud kiirus lõigul on viis kilomeetrit tunnis.^[6]

Kohalike entusiastide ja kooliõpilaste kaasabil renoveeriti 2002.a. sild. Raudteed kavatsetakse pikendada 1400 meetrini.

Veerem:

bensiinimootoriga vedur MUZ-4 (Tudu metsakombinaadist)
veduri järel on reisivagun PV40
kinnine kaubavagun Altai 20T
rongi koosseisus on ka platvormvagun ja kaevandusvagonett.^[7]

Viited

↑ Sonda-Mustvee raudtee, veebiviide
↑ Avinurme Puiduait: Muuseumrong ja nostalgiasõidud
↑ Põrnika klubi veeb: Aasta 2001
↑ Projekt "Peipsi veetee" Veeturismi arengukava aastateks 2005-2010
↑ Rein Sikk: Eesti Päevalehe artikkel tõi raudteekontrolli raudteeta asulasse, Eesti Päevaleht, 12. juuni 2001
↑ Margus Kruut: Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus., Postimees 13. detsember 2008.
↑ Eesti kitsarööpmelised raudteed: Avinurme jaam, veebiviide

[1] Sonda-Mustvee raudtee, veebiviide

[2] Avinurme Puiduait: Muuseumrong ja nostalgiasõidud

[3] Põrnika klubi veeb: Aasta 2001

[4] Projekt "Peipsi veetee" Veeturismi arengukava aastateks 2005-2010

[5] Rein Sikk: Eesti Päevalehe artikkel tõi raudteekontrolli raudteeta asulasse, Eesti Päevaleht, 12. juuni 2001

[6] Margus Kruut: Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus., Postimees 13. detsember 2008.

[7] Eesti kitsarööpmelised raudteed: Avinurme jaam, veebiviide

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ 30. rida: / 30. rida: @@
 *1918 oli [[Riigi kütteainete keskkomitee]] ehitanud  esimese 7-8 km pikkuse teeharu.
 *1922 võeti metsaveoraudtee Riigiraudtee poolt üle.
-*Ehitust alustai 1923.
+*Ehitust alustati 1923.
 *Sonda-Mustvee raudtee avati 1. augustil 1926, seda tähistati pidustustega Mustvees.
 *Avinurme-Mustvee lõigu sulgemise järel 1968. aasta suvel töötas '''Sonda-Avinurme''' raudteena, mis suleti 1. mail 1972.